[發明專利]汽車空調環境溫度判斷系統

有效

• 申請號: 201711037420.7
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107813676B
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 陳興富;吳銳
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

本發明汽車空調環境溫度判斷系統，采用三段式環境溫度判斷模式，在發動機水溫與環境溫度信號傳感器采集的環境溫度差距不大時，認為環境溫度信號傳感器采集溫度準確，在發動機水溫與環境溫度信號傳感器采集的環境溫度差距較大，且發動機水溫較高時，認為采集到的環境溫度有較大誤差，通過之前實驗精分出發動機怠速或低速狀態切換到熄火狀態下環境溫度真實值、發動機水溫值差距作為修正誤差值將環境溫度傳感器采集大環境溫度值進行修正，減小了智能空調控制誤差，提高乘客的駕乘舒適性。

技術領域

本發明涉及汽車空調控制領域，具體涉及汽車空調環境溫度判斷系統。

背景技術

汽車空調中用于獲取車外環境溫度的環境溫度信號傳感器安裝在發動機散熱器前面的進氣格柵上，離發動機散熱器表面的距離僅有十幾公分。車輛從怠速或低速行駛一段時間到熄火后，環境溫度信號傳感器處的空氣流速較小，發動機或散熱器散發的熱量很容易輻射影響到環境溫度信號傳感器，導致環境溫度信號傳感器采集到的溫度比實際的環境溫度偏高；在發動機熄火后一段時間，環境溫度信號傳感器采集到的溫度信號依然受發動機、散熱器散發熱量影響。而發動機熄火后，一段時間內采集到的環境溫度真實性，對于車載智能空調的自動開啟時機判斷，人機體驗和節能效率平衡就尤為重要。

發明內容

本發明公開了汽車空調環境溫度判斷系統，能夠在車輛低速或怠速行駛一段時間切換到熄火后，排除散熱器熱輻射干擾，修正并提高環境溫度信號傳感器采集環境溫度信號準確性。

本發明公開的汽車空調環境溫度判斷系統，包括發動機水溫信號傳感器、環境溫度信號傳感器及空調控制器；按以下步驟工作：

步驟1)發動機熄火后一段時間內，所述空調控制器從發動機水溫信號傳感器獲取發動機水溫信號Tw,從環境溫度信號傳感器獲取測試環境溫度Tn,并判斷Tw-Tn≤T₁是否成立，其中T1為預設定溫度偏差范圍；

成立，直接采納環境溫度信號傳感器采集的溫度值作為環境溫度Tamb；

不成立，進入步驟2)；

步驟2)空調控制器判斷Tw＜T₂是否成立，其中T₂為預設定高水溫閾值；

成立，直接采納環境溫度信號傳感器采集的溫度值作為環境溫度Tamb；

不成立，進入步驟3)；

步驟3)環境溫度Tamb＝Tn–T3，其中T3為發動機不運行時散熱器對環境溫度傳感器溫度值的溫升增量；

進一步地，T3的確定方法為：車輛高速行駛后發動機停機，記錄從停機開始的發動機水溫、環境溫度傳感器采集的溫度值、真實的環境溫度值數據，計算出水溫為Tw1、Tw2、Tw3至Twn時環境溫度傳感器采集的溫度值比真實的環境溫度值偏高的數值。

本發明有益技術效果：

采用三段式環境溫度采集模式，在發動機水溫與環境溫度信號傳感器采集的環境溫度差距不大時，認為環境溫度信號傳感器采集溫度準確，在發動機水溫與環境溫度信號傳感器采集的環境溫度差距較大，且發動機水溫較高時，認為采集到的環境溫度有較大誤差，通過之前實驗精分出發動機怠速或低速狀態切換到熄火狀態下環境溫度真實值、發動機水溫值差距作為修正誤差值將環境溫度信號傳感器采集大環境溫度值進行修正。減小了智能空調控制誤差，提高乘客的駕乘舒適性。

附圖說明

圖1為汽車空調環境溫度判斷系統法流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步地詳細說明。

如圖1所示，汽車空調環境溫度判斷系統，包括發動機水溫信號傳感器、環境溫度信號傳感器及空調控制器；按以下步驟工作：