[發(fā)明專利]一種履帶張緊裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711035421.8 | 申請(qǐng)日： | 2017-10-30 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN107804385B | 公開（公告）日： | 2020-04-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 董明明;楊軍 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京理工大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | B62D55/30 | 分類號(hào)： | B62D55/30 |
| 代理公司： | 北京高沃律師事務(wù)所 11569 | 代理人： | 王加貴 |
| 地址： | 100081 *** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 履帶 裝置 | ||
1.一種履帶張緊裝置，其特征在于：包括主動(dòng)輪和誘導(dǎo)輪，所述主動(dòng)輪和誘導(dǎo)輪分別位于車體桁架兩端，所述主動(dòng)輪位于所述車體桁架直徑較小端，所述誘導(dǎo)輪通過(guò)第一連桿與所述車體桁架直徑較大端鉸接；所述誘導(dǎo)輪與所述車體桁架之間活動(dòng)連接有第一空氣彈簧，所述第一空氣彈簧位于所述第一連桿下端；所述車體桁架下部活動(dòng)連接有負(fù)重輪組，所述負(fù)重輪組活動(dòng)連接有托帶輪，所述托帶輪與所述車體桁架上部鉸接；履帶依次經(jīng)所述主動(dòng)輪、托帶輪、誘導(dǎo)輪和負(fù)重輪組后形成閉合結(jié)構(gòu)；所述負(fù)重輪組包括平衡肘、連接塊以及位于所述連接塊兩端的第一負(fù)重輪和第二負(fù)重輪；所述平衡肘一端與所述連接塊中部活動(dòng)連接，另一端與所述車體桁架下部活動(dòng)連接；所述托帶輪通過(guò)第二連桿與所述車體桁架上部鉸接，所述托帶輪通過(guò)第三連桿與所述平衡肘中部鉸接；所述第二連桿長(zhǎng)度小于所述第三連桿長(zhǎng)度；所述車體桁架上部與所述連接塊中間活動(dòng)連接有第二空氣彈簧。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的履帶張緊裝置，其特征在于：所述平衡肘為兩端對(duì)稱的弧形結(jié)構(gòu)或兩端對(duì)稱的斜桿結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的履帶張緊裝置，其特征在于：所述車體桁架下部等間距的連接有多個(gè)所述負(fù)重輪組，每個(gè)所述負(fù)重輪組分別連接有與之相配合的所述托帶輪和所述第二空氣彈簧；每個(gè)所述負(fù)重輪組和與其相配合的所述托帶輪、第二空氣彈簧的連接結(jié)構(gòu)相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的履帶張緊裝置，其特征在于：所述連接塊為兩端對(duì)稱的等腰三角形結(jié)構(gòu)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京理工大學(xué)，未經(jīng)北京理工大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201711035421.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
