[發明專利]一種鐵路道岔鋪設裝置

有效

• 申請號: 201711034343.X
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107761487B
• 公開（公告）日: 2019-09-24
• 發明（設計）人: 李石平;朱紅軍;李永江;陳新華;尹向陽;汪海;王琰;劉勇;唐輝
• 申請（專利權）人: 株洲時代電子技術有限公司
• 主分類號: E01B29/02
• 分類號: E01B29/02
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

1.一種鐵路道岔鋪設裝置，用于道岔(9)的鋪設，其特征在于，包括：

縱梁(1)；

設置于所述縱梁(1)的下部，并與所述縱梁(1)鉸接的起吊梁(2)；

設置于所述起吊梁(2)沿長度方向兩端的伸縮臂(3)，所述伸縮臂(3)能沿所述起吊梁(2)的長度方向，并相對于所述起吊梁(2)進行伸縮運動；

設置于所述縱梁(1)沿寬度方向的兩側，并與所述縱梁(1)相連接，用于實現所述鐵路道岔鋪設裝置(100)走行的支撐走行裝置(4)，所述支撐走行裝置(4)能相對于所述縱梁(1)進行橫向和垂向伸縮運動；

設置于所述縱梁(1)沿寬度方向的兩側，并與所述縱梁(1)相連接，用于為所述縱梁(1)提供支撐的中間支撐裝置(5)，所述中間支撐裝置(5)能相對于所述縱梁(1)進行橫向和垂向伸縮運動；

設置于所述伸縮臂(3)的端部，用于對所述道岔(9)進行吊放的起吊裝置(8)；

所述鐵路道岔鋪設裝置(100)通過橫向、縱向和旋轉運動調整所述道岔(9)的位置，然后通過所述起吊裝置(8)將所述道岔(9)落下，完成所述道岔(9)的鋪設；

所述縱梁(1)的中部開設有軸孔(11)，所述起吊梁(2)的中部上方設置有鉸接軸(21)，通過所述鉸接軸(21)穿過所述軸孔(11)實現所述縱梁(1)與起吊梁(2)的鉸接，使所述起吊梁(2)在水平面內能相對于所述縱梁(1)進行旋轉運動；

所述縱梁(1)沿長度方向的端部下方設置有圓弧形的滑槽(12)，所述起吊梁(2)的上部設置有與所述滑槽(12)相配合的導軌(22)，所述滑槽(12)的圓心與所述鉸接軸(21)的軸線位置重合，以確保所述起吊梁(2)在水平面內能相對于所述縱梁(1)進行旋轉運動；

所述伸縮臂(3)的端部設置有橫梁一(31)，所述起吊裝置(8)包括設置于所述橫梁一(31)沿長度方向的兩側，能在垂向進行伸縮運動的油缸(81)，以及連接于所述油缸(81)的活動端，對所述道岔(9)進行固定的掛鉤(82)，通過所述油缸(81)和掛鉤(82)實現所述道岔(9)的吊放；

當所述鐵路道岔鋪設裝置(100)到達作業場地后，先通過中間支撐裝置(5)支撐在平車(10)上，隨后支撐走行裝置(4)的支腿一(41)橫向伸出，垂直下落至地面，通過支撐走行裝置(4)將鐵路道岔鋪設裝置(100)頂起后，再撤出平車(10)。

2.根據權利要求1所述的鐵路道岔鋪設裝置，其特征在于：所述支撐走行裝置(4)還包括回轉支承(42)、履帶走行機構(43)和橫梁二(44)；所述橫梁二(44)與所述縱梁(1)相連接，所述支腿一(41)設置于所述橫梁二(44)延伸至所述縱梁(1)外側的端部，所述支腿一(41)的底部通過所述回轉支承(42)與所述履帶走行機構(43)相連接。

3.根據權利要求2所述的鐵路道岔鋪設裝置，其特征在于：當所述中間支撐裝置(5)對所述鐵路道岔鋪設裝置(100)進行支撐時，所述支撐走行裝置(4)的支腿一(41)向上提升離開地面，所述回轉支承(42)能帶動所述履帶走行機構(43)繞垂向軸方向旋轉。

4.根據權利要求2或3所述的鐵路道岔鋪設裝置，其特征在于：所述支撐走行裝置(4)成對設置于所述縱梁(1)沿長度方向的兩端，所述中間支撐裝置(5)設置于所述縱梁(1)的中部，并位于所述支撐走行裝置(4)之間；所述中間支撐裝置(5)包括支腿二(51)和橫梁三(52)，所述橫梁三(52)與所述縱梁(1)相連接，所述支腿二(51)設置于所述橫梁三(52)延伸至所述縱梁(1)外側的端部。

5.根據權利要求4所述的鐵路道岔鋪設裝置，其特征在于：所述掛鉤(82)還用于，當所述鐵路道岔鋪設裝置(100)放置在平車(10)上運輸時，與所述平車(10)上的固定座(14)相固定；當所述鐵路道岔鋪設裝置(100)運輸時，所述中間支撐裝置(5)的支腿二(51)在橫向和垂向均處于收縮狀態。

6.根據權利要求2、3或5所述的鐵路道岔鋪設裝置，其特征在于：所述支撐走行裝置(4)還用于，當所述鐵路道岔鋪設裝置(100)下落至地面，通過所述支撐走行裝置(4)的履帶走行機構(43)，所述道岔鋪換裝置(100)移動至道岔運輸車(13)的上方，通過所述起吊裝置(8)吊起所述道岔(9)并轉運至焊接平臺進行焊接；在所述起吊梁(2)的下部設置有對所述道岔(9)進行吊放的起吊裝置(8)。