[發(fā)明專利]燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)、燃油濾清器及發(fā)動機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711033532.5
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107620659A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王光明;趙建洲;劉云霞
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M37/00
• 分類號: F02M37/00;F02M37/22
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11227
• 代理人: 李海建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)。還涉及一種應(yīng)用在該燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中的燃油濾清器。本申請還涉及一種包含該燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)的發(fā)動機。

背景技術(shù)

燃油濾清器是負(fù)責(zé)過濾發(fā)動機中的水以及雜質(zhì)，避免雜質(zhì)對燃油系統(tǒng)造成損害和腐蝕的濾清裝置。燃油濾清器的主要包括殼體和濾紙，濾紙設(shè)置在殼體內(nèi)，殼體上設(shè)置有位于濾紙過濾兩側(cè)的進油口和出油口。

由于燃油濾清器中的濾紙只能進行單方向的過濾，因此，燃油濾清器的進油口只能連接進油管，出油口只能連接出油管，不能接反。為了避免燃油濾清器接反，現(xiàn)有的措施是在燃油濾清器的殼體上位于進油口和出油口的位置用箭頭標(biāo)示方向。

但是，實際應(yīng)用中，需要仔細(xì)尋找辨認(rèn)燃油濾清器上的油路箭頭，比較麻煩，且燃油濾清器使用一段時間后，油路箭頭容易被油污等覆蓋，在進行燃油濾清器的維修和更換時容易導(dǎo)致接反，影響燃油濾清器的功能和壽命。

綜上所述，如何解決燃油濾清器容易接反的問題，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)，以避免燃油濾清器接反。

本發(fā)明的另一個目的在于提供一種應(yīng)用在該燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中的燃油濾清器，以避免燃油濾清器接反。

本發(fā)明的又一個目的在于提供一種包含該燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)的發(fā)動機，以避免燃油濾清器接反，提高發(fā)動機的維修。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供以下技術(shù)方案：

一種燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)，包括燃油濾清器，所述燃油濾清器包括殼體和濾紙，所述濾紙位于殼體內(nèi)部且將所述殼體內(nèi)部分為濾紙外側(cè)腔和濾紙內(nèi)側(cè)腔，所述殼體的所述濾紙外側(cè)腔所在的部分設(shè)置有第一油口和第二油口，所述殼體的所述濾紙內(nèi)側(cè)腔所在的部分設(shè)置有第三油口和第四油口；與所述第一油口連接的第一管路上設(shè)置有第一單向閥，與所述第二油口連接的第二管路上設(shè)置有第二單向閥，所述第一單向閥和所述第二單向閥的導(dǎo)向方向均為由所述燃油濾清器外部導(dǎo)向所述濾紙外側(cè)腔；與所述第三油口連接第三管路上設(shè)置有第三單向閥，與所述第四油口連接的第四管路上設(shè)置有第四單向閥，所述第三單向閥和所述第四單向閥的導(dǎo)向方向均為由所述濾紙外側(cè)腔導(dǎo)向所述燃油濾清器的外部；第一管路和第三管路交匯于第一接口，第二管路和第四管路交匯于第二接口，所述第一接口和所述第二接口分別用于與進油管和出油管中的一個連接。

優(yōu)選地，在上述的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中，所述第一管路上的第一單向閥的數(shù)量為一個或多個。

優(yōu)選地，在上述的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中，所述第二管路上的第二單向閥的數(shù)量為一個或多個。

優(yōu)選地，在上述的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中，所述第三管路上的第三單向閥的數(shù)量為一個或多個。

優(yōu)選地，在上述的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中，所述第四管路上的第四單向閥的數(shù)量為一個或多個。

本申請還提供了一種燃油濾清器，應(yīng)用于以上任一項中的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中，包括殼體和濾紙，所述濾紙位于殼體內(nèi)部且將所述殼體內(nèi)部分為濾紙外側(cè)腔和濾紙內(nèi)側(cè)腔，所述殼體的所述濾紙外側(cè)腔所在的部分設(shè)置有第一油口和第二油口，所述殼體的所述濾紙內(nèi)側(cè)腔所在的部分設(shè)置有第三油口和第四油口。

本申請還提供了一種發(fā)動機，包括如以上任一項所述的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明提供的燃油濾清器防反接油路系統(tǒng)中，包括燃油濾清器、第一管路、第二管路、第三管路、第四管路、第一單向閥、第二單向閥、第三單向閥、第四單向閥。燃油濾清器包括殼體和濾紙，濾紙位于殼體內(nèi)部且將殼體內(nèi)部分為濾紙外側(cè)腔和濾紙內(nèi)側(cè)腔，殼體的濾紙外側(cè)腔所在的部分設(shè)置有第一油口和第二油口，殼體的濾紙內(nèi)側(cè)腔所在的部分設(shè)置有第三油口和第四油口；與第一油口連接的第一管路上設(shè)置有第一單向閥，與第二油口連接的第二管路上設(shè)置有第二單向閥，第一單向閥和第二單向閥的導(dǎo)向方向均為由燃油濾清器外部導(dǎo)向濾紙外側(cè)腔；與第三油口連接第三管路上設(shè)置有第三單向閥，與第四油口連接的第四管路上設(shè)置有第四單向閥，第三單向閥和第四單向閥的導(dǎo)向方向均為由濾紙外側(cè)腔導(dǎo)向燃油濾清器的外部；第一管路和第三管路交匯于第一接口，第二管路和第四管路交匯于第二接口，第一接口和第二接口分別用于與進油管和出油管中的一個連接。