[發明專利]汽車零部件生產用清洗設備

在審

• 申請號: 201711033220.4
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN107983708A
• 公開（公告）日: 2018-05-04
• 發明（設計）人: 朱振華
• 申請（專利權）人: 湖州奧驛汽車服務有限公司
• 主分類號: B08B3/10
• 分類號: B08B3/10;B08B13/00
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本發明涉及汽車零部件清洗設備技術領域，尤其涉及一種汽車零部件生產用清洗設備。

背景技術

隨著社會經濟的不斷發展和人們生活水平的不斷提高，私家車的使用量越來越大，汽車在生產過程中需要使用到各種各樣的零部件，汽車的零部件多由金屬材料直接沖壓而成，沖壓機在沖壓金屬板材的過程中需要使用到潤滑油，這樣就使得沖壓完成后的汽車零部件的表面帶有潤滑油，因此企業在汽車零部件沖壓完成后需要對汽車零部件進行清洗，在汽車零部件的清洗過程中，需要對汽車零部件進行翻轉清洗，這樣才能夠將汽車零部件清洗的比較干凈，但普通的汽車零部件清洗設備不便于對汽車零部件進行翻轉，且不便于對翻轉后的汽車零部件的位置進行固定，會影響汽車零部件的清洗效果，不利于人們的使用，因此我們提出了汽車零部件生產用清洗設備用于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的汽車零部件生產用清洗設備。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

汽車零部件生產用清洗設備，包括清洗設備本體，所述清洗設備本體的頂部設有清洗槽，所述清洗槽內轉動安裝有承載板，所述承載板包括弧形板和焊接在弧形板內側的兩個扇形板，兩個扇形板中的一個扇形板遠離另一個扇形板的一側焊接有第一轉軸，所述第一轉軸轉動安裝在清洗槽的一側內壁上，另一個扇形板遠離第一轉軸的一側焊接有第二轉軸，所述第二轉軸遠離第一轉軸的一端延伸至清洗設備本體的外側并焊接有齒輪，所述齒輪的底部嚙合有轉動安裝在清洗設備本體一側的調節輪，所述調節輪遠離清洗設備本體的一側底部轉動安裝有調節把手，所述清洗設備本體的一側開設有卡柱槽，所述卡柱槽內滑動安裝有卡柱，所述調節輪靠近清洗設備本體的一側開設有多個卡槽，所述卡柱與相對應的卡槽相卡裝，所述卡柱槽的底部內壁上開設有調節槽，所述卡柱的底部焊接有調節桿，所述調節桿的底部延伸至調節槽內，所述調節槽遠離清洗槽的一側內壁上開設有調節孔，所述弧形板的內側放置有零部件本體，所述零部件本體的兩側均設有固定安裝在弧形板內側的限位橡膠柱，所述弧形板的外側設有多個進水孔。

優選的，所述清洗槽的一側內壁上焊接有軸承，所述第一轉軸的外側與軸承的內圈相焊接。

優選的，所述清洗槽的另一側內壁上開設有滑孔，所述滑孔的側壁上固定安裝有密封圈，所述第二轉軸的外側與密封圈的內側滑動連接。

優選的，所述調節輪的規格比齒輪的規格大，所述調節輪上設有轉動孔，所述轉動孔內轉動安裝有定位軸，所述定位軸的一端延伸至調節輪的外側并與清洗設備本體的一側相焊接。

優選的，所述卡柱槽遠離調節輪的一側內壁上焊接有壓縮彈簧，所述壓縮彈簧靠近調節輪的一端與卡柱相焊接。

優選的，所述進水孔的數量為十二到十六個，且十二到十六個進水孔等間距分布在弧形板的外側。

優選的，所述卡槽的數量為六到十個，且六到十個卡槽呈環形分布在調節輪上。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：通過調節輪、卡柱槽、卡柱、卡槽、調節槽、調節桿、和調節孔相配合，能夠解除對調節輪的固定，通過清洗設備本體、清洗槽、弧形板、扇形板、第一轉軸、第二轉軸、齒輪、調節把手、零部件本體、限位橡膠柱、進水孔和定位軸相配合，能夠對零部件本體進行翻轉，便于對零部件本體進行清洗，且能夠再次對弧形板的位置進行固定。

本發明結構簡單，操作方便，能夠對零部件本體進行翻轉，且便于對弧形板的位置進行固定，從而便于對零部件本體進行翻轉清洗。

附圖說明

圖1為本發明提出的汽車零部件生產用清洗設備的剖視結構示意圖；

圖2為本發明提出的汽車零部件生產用清洗設備的承載板的側視剖視結構示意圖；

圖3為本發明提出的汽車零部件生產用清洗設備的A部分的剖視結構示意圖；

圖4為本發明提出的汽車零部件生產用清洗設備的調節輪和定位軸連接件的立體結構示意圖。

圖中：1清洗設備本體、2清洗槽、3弧形板、4扇形板、5第一轉軸、6第二轉軸、7齒輪、8調節輪、9調節把手、10卡柱槽、11卡柱、12卡槽、13調節槽、14調節桿、15調節孔、16零部件本體、17限位橡膠柱、18進水孔、19定位軸。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。