[發明專利]一種汽車無線充電控制方法

有效

• 申請號: 201711031217.9
• 申請日: 2017-10-29
• 公開（公告）號: CN107745651B
• 公開（公告）日: 2020-01-24
• 發明（設計）人: 程文云
• 申請（專利權）人: 深圳騰河智慧科技有限公司
• 主分類號: B60L53/12
• 分類號: B60L53/12;B60L53/66;B60L53/30;H04M1/725;E04H6/42
• 代理公司: 44380 深圳市深軟翰琪知識產權代理有限公司
• 代理人: 吳雅麗

本發明公開了一種汽車無線充電控制方法，包括以下步驟：步驟1：檢測現場是否存在能充電的汽車；可以是混合動力車，或純電動車；步驟2：判斷是否需要對現場的汽車充電；步驟3：調整充電裝置的位置以適配汽車，開始無線充電；步驟4：充電完成后，停止充電。本發明的汽車無線充電控制方法依托無線充電系統，易于實施，實用便捷。

技術領域

本發明涉及一種汽車無線充電控制方法。

背景技術

隨著電動汽車的蓬勃發展，充電設備的發展日益成為制約產業發展的瓶頸；現在流行的充電設備為充電樁，充電樁雖然具有充電快速的優點，但是其布置具有較大的缺陷，如影響停車，占用稀缺的位置，而且容易損壞。

另外，隨著經濟的發展，汽車的數量急劇增長，因此，車位也變得日益緊張，因此，許多車主購置車位鎖鎖住車位以防車位被其他車輛占用。

另外，除停車場之外，現有的很多車位使用率低，尤其是許多小區的車位，車主早上開車上班或外出辦事后，車位就空置，直到車主返回才能被再次使用，因而基本上每天有將近8-10小時的空置時間，在這段時間內，車位沒有被利用。

這種情況在城市的各個位置都存在，因此，造成大量的車位空置，同時，許多車輛又不得不停在路邊或車庫中，造成停車位緊張以及交通擁堵，從而形成一種較為普遍的停車難的社會問題。

因此，有必要設計一種新的汽車無線充電控制方法。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車無線充電控制方法，本發明的汽車無線充電控制方法易于實施，能對車輛進行無線充電，易于操作。

發明的技術解決方案如下：

一種汽車無線充電控制方法，包括以下步驟：

步驟1：檢測現場是否存在能充電的汽車；可以使混合動力車，或純電動車；

步驟2：判斷是否需要對現場的汽車充電；

步驟3：調整充電裝置的位置以適配汽車，開始無線充電；

步驟4：充電完成后，停止充電。

步驟1中，通過超聲波或光電傳感器檢測無線充電系統上方是否存在汽車；且汽車與無線充電系統進行交互，確定該汽車是否為能充電第汽車。

步驟2中，采用手動模式或自動模式確定是否需要無線充電；

手動模式是駕駛員主動發出指令，啟動無線充電系統為汽車充電；

自動模式是汽車與無線充電系統進行信息交互，若汽車電池低于預設閾值(如電池總容量的95％)，則啟動無線充電過程。

汽車或無線充電系統上設有充電量計量模塊，充電量計量模塊的充電數據反饋到服務器。具體的，服務器管理車主(駕駛員)的用戶信息，該充電數據與車主相關聯，實現計費和扣費。

充電平臺與車輛的對準機制：充電系統與汽車進行信息交互，采用某一位置充電一段時間(如3s)后停止，檢測當前的車輛端的充電電流，再使得充電平臺移動一個步長(如橫向或縱向移動5cm)，再充電一段時間，再檢測器充電電流，依次類推，則充電電流最大的位置即為對準位置。或可以先粗調再精調的方法，則能快速對準。

所述的汽車無線充電控制系統包括設置在凹陷部中的支撐平臺和設置在支撐平臺上的發射線圈；

所述的支撐平臺包括底層活動平臺、上層活動平臺和連接底層活動平臺與上層活動平臺的升降機構；底層活動平臺上設有縱向平移機構；上層活動平臺上設有橫向平移機構。

所述的升降機構為缸式升降機構或剪叉式升降機構。缸式升降機構為推桿式驅動機構，如采用氣壓缸或液壓缸驅動。