[發明專利]一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201711028913.4
• 申請日: 2017-10-29
• 公開（公告）號: CN107884513B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 宋金博;宋瑞;呂美佳
• 申請（專利權）人: 江西交通職業技術學院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 成都帝鵬知識產權代理事務所(普通合伙) 51265
• 代理人: 李華

1.一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，包括固定外殼(1)，其特征在于：所述固定外殼(1)的側面設置有通風孔(14)；所述固定外殼(1)的內部的一側焊接有第一固定塊(2)，且所述第一固定塊(2)的一側焊接有螺紋桿(4)；所述螺紋桿(4)貫穿固定螺母(6)和第二固定塊(5)，且所述第二固定塊(5)和所述第一固定塊(2)之間固定有應變傳感器(3)；所述應變傳感器(3)的底端焊接有固定板(9)，所述固定板(9)焊接于所述固定外殼(1)的內側，且所述固定外殼(1)的內部的底端設置有風扇(7)；所述固定外殼(1)的底端設置有第一擋塊(8)，且所述第一擋塊(8)卡合第二擋塊(12)；所述第二擋塊(12)設置于減震外殼(11)的頂端，且所述減震外殼(11)的內部的底端設置有彈簧墊(13)；

所述第二固定塊(5)設置于所述固定螺母(6)和所述應變傳感器(3)之間。

2.根據權利要求1所述的一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，其特征在于：所述螺紋桿(4)焊接于所述固定外殼(1)的內側，所述固定板(9)的一端焊接所述第一固定塊(2)，所述第一擋塊(8)焊接于所述固定外殼(1)，且所述第二擋塊(12)焊接于所述減震外殼(11)。

3.根據權利要求1所述的一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，其特征在于：所述固定外殼(1)和所述固定板(9)設置有多個所述通風孔(14)。

4.根據權利要求1所述的一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，其特征在于：所述固定外殼(1)的頂端設置有頂板(15)，且所述頂板(15)與所述固定外殼(1)鉸接。

5.根據權利要求4所述的一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，其特征在于：所述固定外殼(1)的頂端設置有螺紋孔(10)，且所述螺紋孔(10)設置于所述頂板(15)的內部。

6.根據權利要求5所述的一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，其特征在于：所述頂板(15)與所述固定外殼(1)之間設置有密封層，且所述通風孔(14)設置有過濾網。

7.一種根據權利要求6所述的基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置的使用方法，其特征在于：包括以下步驟：

步驟A、打開所述固定外殼(1)的所述頂板(15)，將所述應變傳感器(3)放置于所述固定外殼(1)內部的所述固定板(9)上，并使所述應變傳感器(3)設置于所述第一固定塊(2)和所述第二固定塊(5)之間；

步驟B、順著所述螺紋桿(10)轉動所述固定螺母(6)，使之推動所述第二固定塊(5)向所述第一固定塊(2)移動，所述應變傳感器(3)受到所述第一固定塊(2)和第二固定塊(5)的擠壓進而固定；

步驟C、待安裝完畢后，將所述頂板(15)鉸鏈接于所述固定外殼(1)的頂端，然后將整個識別裝置通過所述螺紋孔(10)螺紋連接于無人機，通過遙控器操縱無人機將識別裝置送至橋梁附近，同時所述應變傳感器(3)開始對橋梁進行檢測，并將檢測結果發送至電腦；

步驟D、在無人機飛行過程中，所述固定外殼(1)避免了所述應變傳感器(3)直接被太陽暴曬，同時，冷空氣通過所述通風孔(14)流入，使識別裝置內的所述風扇(7)發生轉動，增強了識別裝置內的空氣對流，然后空氣攜帶熱量從另一側的所述通風孔(14)流出，進而實現對識別裝置的內部降溫，無人機降落時會產生一定的震動，所述減震外殼(11)中的所述彈簧墊(13)起到了良好的緩沖作用，保護了識別裝置內部的各個組件。