[發明專利]一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法

有效

• 申請號: 201711028913.4
• 申請日: 2017-10-29
• 公開（公告）號: CN107884513B
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 宋金博;宋瑞;呂美佳
• 申請（專利權）人: 江西交通職業技術學院
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 成都帝鵬知識產權代理事務所(普通合伙) 51265
• 代理人: 李華

本發明公開了一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法，該裝置包括固定外殼、第一固定塊、應變傳感器、螺紋桿、第二固定塊、固定螺母、風扇、第一擋塊、固定板、螺紋孔、減震外殼、第二擋塊彈簧墊、通風孔及頂板。本發明提供的基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法，所述應變傳感器設置于所述固定外殼的內部，所述通風孔和所述風扇設置于所述固定外殼，所述彈簧墊設置于所述減震外殼的底端，既避免了陽光直接照射所述應變傳感器，又便于所述應變傳感器的散熱，延長了識別裝置的使用壽命，同時也將無人機震動對識別裝置造成的損壞降到了最低。

技術領域

本發明涉及一種橋梁裂縫識別裝置及其使用方法，具體為一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法，屬于檢測設備應用技術領域。

背景技術

隨著我國橋梁的增多，橋梁的安全性越來越受到人們的關注。橋梁的安全問題集中體現在橋梁裂縫問題上，如果橋梁裂縫長期得不到修補，會降低橋梁混凝土的抗滲能力，引起鋼筋的銹蝕，混凝土的碳化，降低材料的耐久性，影響橋梁的承載能力進而造成嚴重危害，因此，對橋梁進行精確的檢測至關重要。以往的橋梁檢測基本上都是靠人工標尺，這樣費時費力，無人機的出現，大大降低了橋梁檢測的工作難度。在測量時，遙控安裝有傳感器的無人機，使傳感器從各個角度對橋梁進行檢測，傳感器將感知到的橋梁信息傳導到電腦里，然后通過一系列系統軟件分析對比，幫助這些基礎設施進行勘查與檢測，直接快速地找出這些可能存在的小裂縫隱患。

目前在市面上的橋梁裂縫識別裝置在配合無人機的使用過程中由于被陽光直射，識別裝置極易發熱，進而縮短使用壽命，同時在無人機起降時容易產生震動，容易使識別裝置內部的組件損壞，因此，針對上述問題提出一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置及其使用方法，散熱效果好，工作效率高，結構合理。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置，包括固定外殼，所述固定外殼的側面設置有通風孔；所述固定外殼的內部的一側焊接有第一固定塊，且所述第一固定塊的一側焊接有螺紋桿；所述螺紋桿貫穿固定螺母和第二固定塊，且所述第二固定塊和所述第一固定塊之間固定有應變傳感器；所述應變傳感器的底端焊接有固定板，所述固定板焊接于所述固定外殼的內側，且所述固定外殼的內部的底端設置有風扇；所述固定外殼的底端設置有第一擋塊，且所述第一擋塊卡合第二擋塊；所述第二擋塊設置于減震外殼的頂端，且所述減震外殼的內部的底端設置有彈簧墊。

優選的，為了更好地固定所述應變傳感器，所述第二固定塊設置于所述固定螺母和所述應變傳感器之間。

優選的，為了增強內部結構的穩定性，所述螺紋桿焊接于所述固定外殼的內側，所述固定板的一端焊接所述第一固定塊，所述第一擋塊焊接于所述固定外殼，且所述第二擋塊焊接于所述減震外殼。

優選的，為了使識別裝置內部的空氣更好地流動，所述固定外殼和所述固定板設置有多個所述通風孔。

優選的，為了便于所述應變傳感器的安裝與拆卸，所述固定外殼的頂端設置有頂板，且所述頂板與所述固定外殼鉸接。

優選的，為了更好地將識別裝置固定于無人機，所述固定外殼的頂端設置有螺紋孔，且所述螺紋孔設置于所述頂板的內部。

優選的，為了保證識別裝置內部的清潔，所述頂板與所述固定外殼之間設置有密封層，且所述通風孔設置有過濾網。

一種基于應變感應的橋梁裂縫識別裝置的使用方法，包括以下步驟：

步驟A、打開所述固定外殼的所述頂板，將所述應變傳感器放置于所述固定外殼內部的所述固定板上，并使所述應變傳感器設置于所述第一固定塊和所述第二固定塊之間；