[發(fā)明專利]一種可調(diào)節(jié)減震智能自行車車座

在審

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• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN109720456A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹維一
• 申請（專利權(quán)）人: 天津維一自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02;B62J1/08;B62J1/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種可調(diào)節(jié)減震智能自行車車座，包括車座主體、車座尺寸調(diào)節(jié)機構(gòu)(2)、前部減震機構(gòu)(5)、后部減震機構(gòu)(8)以及多功能靠背機構(gòu)(9)，其特征在于：所述車座主體由車座一(1)、車座二(4)、基座(3)、連接板(7)以及車架(6)組成，所述車座一(1)與車座二(4)通過車座尺寸調(diào)節(jié)機構(gòu)(2)與基座(3)相連接，所述連接板(7)焊接在車架(6)上端面上，所述基座(3)通過前部減震機構(gòu)(5)和后部減震機構(gòu)(8)與連接板(7)相連接；

所述車座尺寸調(diào)節(jié)機構(gòu)(2)由調(diào)節(jié)桿一(21)、內(nèi)液壓缸一(22)、外液壓缸一(23)、外液壓缸二(24)、內(nèi)液壓缸二(25)以及調(diào)節(jié)桿二(26)組成，所述外液壓缸一(23)與外液壓缸二(24)對稱安裝在基座(3)左右兩側(cè)，所述內(nèi)液壓缸一(22)后端裝配在外液壓缸一(23)內(nèi)，所述內(nèi)液壓缸一(22)前端連接車座一(1)，所述內(nèi)液壓缸二(25)后端裝配在外液壓缸二(24)內(nèi)，所述內(nèi)液壓缸二(25)前端連接車座二(4)，所述調(diào)節(jié)桿一(21)安裝在外液壓缸一(23)外表面上，所述調(diào)節(jié)桿二(26)安裝在外液壓缸二(24)外表面上；

所述前部減震機構(gòu)(5)與后部減震機構(gòu)(8)對稱安裝在基座(3)下端面上，所述前部減震機構(gòu)(5)與后部減震機構(gòu)(8)結(jié)構(gòu)相同，所述前部減震機構(gòu)(5)由減震彈簧(51)、套筒(52)、活塞桿(54)以及活塞(53)組成，所述套筒(52)安裝在連接板(7)上端面上，所述活塞(53)裝配在套筒(52)內(nèi)，所述活塞桿(54)上端連接基座(3)，所述活塞桿(54)下端連接活塞(53)上端面，所述減震彈簧(51)上端連接基座(3)上端面，所述減震彈簧(51)下端連接連接板(7)；所述多功能靠背機構(gòu)(9)由支撐架(91)、靠墊(92)以及按摩頭(93)組成，所述支撐架(91)安裝在連接板(7)上，所述靠墊(92)下端面固定在支撐架(91)上，所述按摩頭(93)裝配在靠墊(92)前端面上；調(diào)節(jié)機構(gòu)(2)，包括兩個側(cè)板及設(shè)置在側(cè)板頂端的頂板，兩個側(cè)板之間滑動連接有滑座，頂板上設(shè)置有用于驅(qū)動滑座上升或下降的絲杠組件，兩個側(cè)板相對的一側(cè)均開設(shè)有定位槽，定位槽內(nèi)設(shè)置有與其相匹配的定位塊，定位塊滑動設(shè)置在定位槽中，定位塊的兩端與定位槽之間具有間隙，兩個側(cè)板上均設(shè)置有用于調(diào)節(jié)定位塊在定位槽中平移或轉(zhuǎn)動的調(diào)節(jié)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可調(diào)節(jié)減震智能自行車車座，其特征在于：所述基座(3)內(nèi)裝配有加強筋；所述車座一(1)與車座二(4)上表面均設(shè)有防滑紋，所述車座一(1)與車座二(4)規(guī)格相同；所述按摩頭(93)設(shè)有六組，六組所述按摩頭(93)等距裝配在靠墊(92)前端面上且六組按摩頭(93)規(guī)格相同；所述支撐架(91)呈L形，所述支撐架(91)通過螺栓固定在連接板(7)側(cè)面上。