[發(fā)明專利]一種管件斜口焊接鐓頭成型工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711024694.2
• 申請(qǐng)日: 2017-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN107803428B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 于永波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖通和汽車管路系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D43/00;B23K33/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本發(fā)明提供一種應(yīng)用于汽車管件焊接輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域的管件斜口焊接鐓頭成型工裝，所述的管件斜口焊接鐓頭成型工裝的上夾模(1)下表面設(shè)置上定位凹槽(3)，下夾模(2)上表面設(shè)置下定位凹槽(4)，沖頭(6)的沖頭本體(7)設(shè)置為能夠活動(dòng)卡裝在夾緊腔(5)內(nèi)的結(jié)構(gòu)，沖頭本體(7)活動(dòng)夾裝在夾緊腔(5)內(nèi)的部位設(shè)置鐓頭加工凸塊(8)，上夾模(1)與升降氣缸連接，下夾模(2)安裝在工裝底座上。本發(fā)明所述的管件斜口焊接鐓頭成型工裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，能夠方便快捷地在管件上加工出斜口馬鞍式鐓頭，確保斜口馬鞍式鐓頭成型效率高，一致性好，節(jié)省成本，提高了管件斜口焊接效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車管件焊接輔助設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，是涉及一種管件斜口焊接鐓頭成型工裝。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)不斷發(fā)展，汽車管件的種類及復(fù)雜程度也不斷增加。而在管件加工中，需要保障管件斜口焊接的效率，同時(shí)降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、提高產(chǎn)品質(zhì)量。針對(duì)以上問題點(diǎn)，設(shè)計(jì)了斜口馬鞍式鐓頭成型模具?，F(xiàn)有技術(shù)中的鐓頭模具只能實(shí)現(xiàn)垂直馬鞍式鐓頭，當(dāng)管件需非垂直焊接時(shí)，現(xiàn)有的鐓頭模具無法滿足，而需要線切割等其他機(jī)加工方法，此類方法效率低，合格率低，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠方便快捷地在管件上加工出斜口馬鞍式鐓頭，確保斜口馬鞍式鐓頭成型效率高，一致性好，節(jié)省成本，并且在管件焊接過程中，確保斜口馬鞍式鐓頭與被焊接管路貼合性好，保證焊接強(qiáng)度，方便焊接，提高了斜口焊接效率的斜口焊接鐓頭成型工裝。

要解決以上所述的技術(shù)問題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為：

本發(fā)明為一種管件斜口焊接鐓頭成型工裝，所述的管件斜口焊接鐓頭成型工裝包括上夾模、下夾模，所述的上夾模下表面設(shè)置上定位凹槽，下夾模上表面設(shè)置下定位凹槽，上定位凹槽和下定位凹槽形成夾緊腔，沖頭的沖頭本體設(shè)置為能夠活動(dòng)卡裝在夾緊腔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，沖頭本體活動(dòng)夾裝在夾緊腔內(nèi)的部位設(shè)置凸出的鐓頭加工凸塊，鐓頭加工凸塊前表面設(shè)置呈斜坡狀的加工斜面，所述的上夾模與升降氣缸連接，下夾模安裝在工裝底座上。

所述的升降氣缸設(shè)置為能夠帶動(dòng)上夾模上下升降移動(dòng)的結(jié)構(gòu)，升降氣缸與能夠控制升降氣缸伸縮的控制部件連接，沖頭包括沖頭本體和沖頭座，沖頭本體上設(shè)置限位部件，沖頭座與限位部件連接。

所述鐓頭加工凸塊設(shè)置為側(cè)面呈三角形結(jié)構(gòu)，加工斜面設(shè)置為能夠從靠近限位部件一端向靠近沖頭本體端頭一端高度逐漸降低的結(jié)構(gòu)。

所述下夾模上表面設(shè)置多個(gè)垂直的導(dǎo)向柱，上夾模上設(shè)置與導(dǎo)向柱數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)的導(dǎo)向孔，每個(gè)導(dǎo)向柱設(shè)置為能夠延伸到一個(gè)導(dǎo)向孔內(nèi)的結(jié)構(gòu)，沖頭的沖頭座與調(diào)節(jié)氣缸連接。

所述的調(diào)節(jié)氣缸固定安裝在工裝底座上，調(diào)節(jié)氣缸與能夠控制調(diào)節(jié)氣缸伸縮的控制部件連接，所述的控制部件控制調(diào)節(jié)氣缸伸縮時(shí)，調(diào)節(jié)氣缸設(shè)置為能夠控制沖頭本體上的鐓頭加工凸塊相對(duì)于下夾模水平移動(dòng)的結(jié)構(gòu)。

所述的上夾模下表面設(shè)置容納凹槽，所述控制部件控制升降氣缸帶動(dòng)上夾模和下夾模抵靠在一起時(shí)，鐓頭加工凸塊設(shè)置為能夠施力在待加工管件上形成鐓頭的結(jié)構(gòu)，控制部件控制升降氣缸帶動(dòng)上夾模和下夾模抵靠在一起時(shí)，鐓頭加工凸塊設(shè)置為能夠延伸到容納凹槽內(nèi)的結(jié)構(gòu)。

采用本發(fā)明的技術(shù)方案，能得到以下的有益效果：