[發明專利]一種四沖程發動機

在審

• 申請號: 201711023227.8
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN109707478A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 胡婷婷;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 浙江星月實業有限公司
• 主分類號: F01M1/04
• 分類號: F01M1/04;F01M11/03
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種四沖程發動機，該四沖程發動機內部設有儲油室、曲軸箱、凸輪室、搖臂室、潤滑油輸送管路，所述儲油室、曲軸箱、凸輪室、搖臂室之間可通過潤滑油輸送管路連通并循環輸送潤滑油。充分利用曲軸箱內活塞運動時產生的負壓條件，將因重力聚集在儲油室內的潤滑油吸入曲軸箱內，滿足曲軸、活塞的潤滑需要。潤滑油輸送管路還將凸輪室、搖臂室納入服務范圍，同樣的，基于曲軸箱內活塞運動時產生的負壓條件，潤滑油亦可進入凸輪室、搖臂室。這樣重力在潤滑油供應過程中起到的作用被局限于在潤滑油回收過程起輔助性作用，而不會涉及潤滑油的供應方向和供應量。即使該四沖程發動機處于傾斜狀態該潤滑油輸送管路也可以正常工作。

技術領域

本發明涉及一種四沖程發動機中供應潤滑油的系統。

背景技術

在小型發電機技術領域中已經廣泛使用四沖程發動機提供動力。眾所周知，四沖程發動機運行過程中需要潤滑油輔助高頻運動部件運動，以便減少摩擦，提高工作效率。通常四沖程發動機的潤滑系統都比較復雜，采用的技術基于強制潤滑和飛濺潤滑相結合的潤滑技術方案，但是強制潤滑方式需要通過油泵為潤滑油的流動提供動力，因此，強制潤滑技術實施過程中必須使用油泵和相應的驅動油泵運作的驅動機構，現有的發動機上采用齒輪鏈條驅動來解決油泵的驅動問題，這就造成了該潤滑系統的結構復雜化。

發明內容

本發明要解決的技術問題是如何簡化四沖程發動機中供應潤滑油的系統的結構并提高該系統的工作性能，由此得到一種四沖程發動機。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：該四沖程發動機內部設有儲油室、曲軸箱、凸輪室、搖臂室、潤滑油輸送管路，所述儲油室、曲軸箱、凸輪室、搖臂室之間可通過潤滑油輸送管路連通并循環輸送潤滑油，所述潤滑油輸送管路包括供油通道Ⅰ、供油單向閥Ⅰ、供油通道Ⅳ、供油單向閥Ⅱ、供油通道Ⅱ、供油通道Ⅲ、回油通道Ⅱ、回油單向閥，所述儲油室通過供油通道Ⅰ與曲軸箱連通，所述曲軸箱通過供油通道Ⅳ又與儲油室連通，所述供油單向閥Ⅰ安裝在供油通道Ⅰ內，所述供油單向閥Ⅱ安裝在供油通道Ⅳ內，所述儲油室通過供油通道Ⅱ與凸輪室連通，所述凸輪室通過供油通道Ⅲ與搖臂室連通，所述搖臂室通過回油通道Ⅱ與曲軸箱連通，所述回油單向閥安裝在回油通道Ⅱ內，所述供油通道Ⅱ、供油通道Ⅲ的內徑都小于供油通道Ⅰ的內徑，所述回油通道Ⅱ的內徑大于供油通道Ⅳ的內徑，所述回油通道Ⅱ在豎直方向上分布，所述回油通道Ⅱ的內徑在搖臂室到曲軸箱的方向上逐漸減小。

在本技術方案中，充分利用曲軸箱內活塞運動時產生的負壓條件，將因重力聚集在儲油室內的潤滑油吸入曲軸箱內，滿足曲軸、活塞的潤滑需要。潤滑油輸送管路還將凸輪室、搖臂室納入服務范圍，同樣的，基于曲軸箱內活塞運動時產生的負壓條件，潤滑油亦可進入凸輪室、搖臂室。這樣重力在潤滑油供應過程中起到的作用被局限于在潤滑油回收過程起輔助性作用，而不會涉及潤滑油的供應方向和供應量。即使該四沖程發動機處于傾斜狀態該潤滑油輸送管路也可以正常工作。

為了處理潤滑油在輸送過程中與空氣混合產生“油氣”的情況，所述四沖程發動機內部還設有油氣分離室，所述潤滑油輸送管路還包括回油通道Ⅰ，所述油氣分離室位于搖臂室上方，所述油氣分離室與搖臂室連通且兩者之間設有集油網，所述油氣分離室設有與外界大氣連通的排氣通道，所述油氣分離室通過回油通道Ⅰ與回油通道Ⅱ連通。由此，將漂浮在空氣中霧化的潤滑油通過油氣分離手段進行回收。

進過油氣分離獲得潤滑油通過回油通道Ⅰ流入曲軸箱內，所述回油通道Ⅰ在豎直方向上分布，這樣可以充分保證順利回收潤滑油。