[發明專利]軌道交通橋梁鋼梁梁縫處軌枕支撐調節體系及其架設方法

有效

• 申請號: 201711023139.8
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107881911B
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發明（設計）人: 馬舜;胡駿;陸金海;周小涵;劉厚軍;劉承虞
• 申請（專利權）人: 中鐵大橋勘測設計院集團有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D21/00;E01D101/30
• 代理公司: 11221 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙)
• 代理人: 王衛東<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明提供一種軌道交通橋梁鋼梁梁縫處軌枕支撐調節體系及其架設方法，涉及橋梁設計施工技術領域，在鋼梁梁端上分別架設連系小橫梁和活動小縱梁，活動小縱梁可在連系小橫梁上發生有限的位移，在鋼梁上和活動小縱梁上架設軌枕，并在梁縫范圍內的軌枕間設置軌距調節裝置，梁間的錯動或縱向變形時，活動小縱梁和軌距調節裝置一道自動調整軌枕間距，實現具有協調變形能力的軌枕架設體系。

技術領域

本發明涉及橋梁設計施工技術領域，具體涉及一種軌道交通橋梁鋼梁梁縫處軌枕支撐調節體系及其架設方法。

背景技術

建設軌道交通網絡的目的是保障市民出行的暢通和快捷，為乘客提供安全、方便與舒適的環境。隨著城市軌道交通網絡的不斷擴大，在武漢、南京、上海、重慶等城市，城市軌道交通很可能遇到大跨度橋梁過江方案。大跨度過江橋梁橋墩處鋼梁之間的鋼梁梁縫處架設軌枕時，現有的做法是軌枕采用鎖緊的方式固定于橋墩鋼梁上，梁間的錯動或縱向變形，可導致軌枕的變形耗損。因此，為適應梁間的錯動和縱向變形，要求軌枕的架設也具有協調變形的能力，亟需一種具有協調變形的能力軌枕架設的技術方案。

發明內容

針對現有技術中存在的缺陷，本發明的目的在于提供一種軌道交通橋梁鋼梁梁縫處軌枕支撐調節體系及其架設方法，實現具有協調變形能力的軌枕架設。

為達到以上目的，本發明采取的技術方案是：一種軌道交通橋梁鋼梁梁縫處軌枕支撐調節體系，包括：

兩橋墩處鋼梁，兩所述鋼梁順橋向排列，中間設梁縫；所述鋼梁兩端均設有加勁肋板；

兩連系小橫梁，所述連系小橫梁兩端分別固定于所述鋼梁兩端的加勁肋板上；

兩活動小縱梁，所述活動小縱梁兩端分別置于兩所述連系小橫梁上，且其可在所述連系小橫梁上移動；所述活動小縱梁下表面設有縱向限位部件，所述縱向限位部件用于限制所述活動小縱梁在所述連系小橫梁上發生縱向移動；兩所述活動小縱梁用于支撐一根軌枕的兩端；

軌距調節裝置，所述軌距調節裝置設于相鄰兩軌枕之間，所述軌距調節裝置用于自動調整軌枕間距。

在上述技術方案的基礎上，所述連系小橫梁上表面設有豎橫向限位部件，所述豎橫向限位部件用于限制所述活動小縱梁在所述連系小橫梁上發生豎向和橫向移動。

在上述技術方案的基礎上，所述軌枕支撐調節體系還包括小縱梁連接系，所述小縱梁連接系設于兩所述活動小縱梁之間。

在上述技術方案的基礎上，所述小縱梁連接系包括橫支撐和斜支撐。

在上述技術方案的基礎上，所述鋼梁上設有軌枕限位部件，所述軌枕通過所述軌枕限位部件固定于所述鋼梁上。

本發明還公開了一種軌道交通橋梁鋼梁梁縫處軌枕支撐調節體系的架設方法：

在兩所述鋼梁的加勁肋板上各架設一所述連系小橫梁；所述連系小橫梁兩端分別固定于所述鋼梁兩端的兩加勁肋板上；

在所述連系小橫梁上表面設置豎橫向限位部件，所述豎橫向限位部件用于限制所述活動小縱梁在所述連系小橫梁上發生豎向和橫向移動；

在兩所述連系小橫梁架設兩所述活動小縱梁；所述活動小縱梁兩端分別置于兩所述連系小橫梁上，且其可在所述連系小橫梁上移動；

在所述活動小縱梁下表面設置縱向限位部件，所述縱向限位部件用于限制所述活動小縱梁在所述連系小橫梁上發生縱向移動；

在所述活動小縱梁上架設軌枕；所述軌枕兩端分別設于兩所述活動小縱梁上；在所述橋墩鋼梁上架設軌枕，所述軌枕兩端分別設于所述橋墩鋼梁的兩加勁肋板上；在相鄰兩軌枕之間設置所述軌距調節裝置，所述軌距調節裝置用于自動調整軌枕間距。

在上述技術方案的基礎上，在兩所述活動小縱梁之間架設所述小縱梁連接系，所述小縱梁連接系包括橫支撐和斜支撐。