[發明專利]一種汽車制動管件螺旋彎管加工工裝

有效

• 申請號: 201711022363.5
• 申請日: 2017-10-27
• 公開（公告）號: CN107597926B
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發明（設計）人: 盧嘉琪
• 申請（專利權）人: 蕪湖通和汽車管路系統股份有限公司
• 主分類號: B21D11/06
• 分類號: B21D11/06;B21D11/22;B21D37/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

本發明提供一種應用于汽車制動管件加工設備技術領域的汽車制動管件螺旋彎管加工工裝，所述的汽車制動管件螺旋彎管加工工裝的工裝基座(1)上設置管件夾緊部件(2)，支撐柱(3)上套裝螺旋模具(4)，支撐柱(3)上部還安裝能夠相對于支撐柱(3)旋轉的螺旋桿(5)，螺旋桿(5)下方靠近螺旋模具(4)的部位設置擠壓彎折部件(6)。本發明的汽車制動管件螺旋彎管加工工裝，結構簡單，能夠方便快捷地在制動管件的直管上加工出螺旋狀的螺旋彎管，提高螺旋彎管加工效率，降低螺旋彎管加工時的勞動強度，而且不需要使用專門的彎管機進行加工，降低螺旋彎管加工成本，同時提高通用性。

技術領域

本發明屬于汽車制動管件加工設備技術領域，更具體地說，是涉及一種汽車制動管件螺旋彎管加工工裝。

背景技術

隨著汽車行業的不斷發展，汽車公司對制動管路不斷進行開發。為了增加制動管的空間利用率，增加彈性，減少振動負荷，耐用性更好，汽車公司研制了螺旋管路，并且已達到較好的效果。然而，普通的彎管機很難實現在制動管路上加工出螺旋彎管，而購買高端的彎管機需要高額的費用。同時，人工加工螺旋彎管，勞動強度高，效率低，，而利用彎管機生產螺旋彎管也效率低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，能夠方便快捷地在制動管件的直管上加工出螺旋狀的螺旋彎管，在提高螺旋彎管加工效率同時，還能夠降低螺旋彎管加工時的勞動強度，而且不需要使用專門的彎管機進行加工，降低螺旋彎管加工成本，同時提高通用性的汽車制動管件螺旋彎管加工工裝。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種汽車制動管件螺旋彎管加工工裝，所述的汽車制動管件螺旋彎管加工工裝包括，所述的汽車制動管件螺旋彎管加工工裝包括工裝基座，工裝基座上設置管件夾緊部件，工裝基座上還設置支撐柱，支撐柱設置在靠近管件夾緊部件位置，支撐柱上套裝螺旋模具，支撐柱上部還安裝能夠相對于支撐柱旋轉的螺旋桿，螺旋桿下方靠近螺旋模具的部位設置擠壓彎折部件。

所述的管件夾緊部件包括定位柱，定位柱下端固定設置在工裝底座上，定位柱上端側面設置管件夾緊鉗，管件夾緊鉗上設置定位槽，制動管件設置為能夠卡裝在定位槽內的結構。

所述的擠壓彎折部件包括連接桿件和彎折螺柱，所述的連接桿件一端與螺旋桿垂直設置，連接桿件另一端與彎折螺柱上端面固定連接，彎折螺柱側面設置從上到下延伸的螺旋螺紋部。

所述的連接桿件和彎折螺柱為一體式結構，螺旋螺紋部沿彎折螺柱側面一周布置，所述的螺旋桿設置為能夠相對于支撐柱做360°旋轉的結構，所述的制動管件加工螺旋彎管時，制動管件設置為能夠夾裝在螺旋模具和彎折螺柱之間的間隙部內的結構。

所述的螺旋桿相對于支撐柱旋轉時，彎折螺柱設置為能夠推動制動管件受力彎曲，并且推動制動管件沿著螺旋模具外圈纏繞的結構，螺旋桿推動制動管件沿著螺旋模具外圈纏繞時，螺旋螺紋部設置為能夠對制動管件的彎曲方向進行導向的結構。

所述的支撐柱包括連接部和支撐部，連接部下端與工裝底座固定連接，連接部下端與支撐部為一體式結構，支撐部的直徑尺寸設置為小于連接部的直徑尺寸的結構，連接部和支撐部之間形成凸臺部，所述的螺旋模具為筒狀結構，螺旋模具設置為能夠套裝在支撐部上的結構，螺旋模具套裝在支撐部上時，螺旋模具下端端面設置為能夠抵靠在凸臺部上的結構。

所述汽車制動管件螺旋彎管加工工裝還包括限位柱，限位柱固定設置在工裝底座上，限位柱上端設置斜面，斜面上設置管件卡槽。

采用本發明的技術方案，能得到以下的有益效果：