[發(fā)明專利]一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置及其檢測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711021893.8
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107560876A
• 公開（公告）日: 2018-01-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 曹云峰
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州聯(lián)正測試技術(shù)服務(wù)有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01N3/38
• 代理公司: 南京常青藤知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司32286
• 代理人: 黃胡生

1.一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置，其特征在于，包括臺架以及設(shè)于臺架上的絲桿和電機(jī)，所述絲桿固定于所述臺架邊緣，所述絲桿兩端固定連接有支撐座，所述絲桿套設(shè)有滑塊，所述滑塊連接有輔助連接機(jī)構(gòu)，所述絲桿還電性連接有一電機(jī)，所述電機(jī)通過所述滑塊驅(qū)動所述輔助連接機(jī)構(gòu)；所述輔助連接機(jī)構(gòu)還連接有定位裝置，所述定位裝置連接有設(shè)于所述臺架上的擴(kuò)張器工位。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置，其特征在于，所述電機(jī)和所述絲桿之間還設(shè)有聯(lián)軸器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置，其特征在于，所述電機(jī)采用24V伺服電機(jī)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置，其特征在于，所述汽車擴(kuò)張器的檢測裝置還包括電性連接所述電機(jī)的PLC控制系統(tǒng)以及用于記錄所述輔助連接機(jī)構(gòu)往返狀態(tài)的紅外傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置，其特征在于，所述定位裝置設(shè)有定位槽，所述定位槽兩側(cè)設(shè)有第一定位板和第二定位板，所述第一定位板和所述第二定位板設(shè)有若干凹槽，所述凹槽相互匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置，其特征在于，所述絲桿的兩個所述支撐座分別連接有第一氣缸和第二氣缸，所述第一氣缸設(shè)有接觸所述支撐座的第一連桿，所述第二氣缸設(shè)有接觸所述支撐座的第二連桿。

7.一種汽車擴(kuò)張器的檢測裝置的檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、將待測的汽車擴(kuò)張器通過螺栓固定于定位裝置，對應(yīng)組裝絲桿傳動系統(tǒng)，其中絲桿傳動系統(tǒng)包括支撐座、絲桿、聯(lián)軸器、伺服電機(jī)和輔助連接機(jī)構(gòu)，調(diào)整定位裝置和絲桿呈90度夾角；

S2、調(diào)節(jié)步驟S1中所述絲桿的行程范圍，對應(yīng)設(shè)置伺服電機(jī)的運(yùn)動參數(shù)，調(diào)整所述輔助連接機(jī)構(gòu)的位置，使其用于將伺服電機(jī)的力傳遞給待測的汽車擴(kuò)張器；

S3、將步驟S2中所述的伺服電機(jī)通電，通過PLC控制系統(tǒng)經(jīng)由紅外傳感器記錄絲桿的運(yùn)動狀態(tài)以及待測的汽車擴(kuò)張器耐久度狀態(tài)；

S4、重復(fù)步驟S1-S3，根據(jù)實驗需要調(diào)整絲桿的支撐座下方的第一氣缸和第二氣缸，實現(xiàn)多角度的受力/卸力檢測。