[發明專利]一種機動車尾氣檢測裝置

在審

• 申請號: 201711014230.3
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107860866A
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 曾加紅
• 申請（專利權）人: 桂林加宏汽車修理有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00;G01N15/06
• 代理公司: 北京輕創知識產權代理有限公司11212
• 代理人: 楊立,周玉婷

技術領域

本發明涉及尾氣檢測領域，尤其涉及一種機動車尾氣檢測裝置。

背景技術

目前，隨著機動車數量的快速增長，我國大氣污染呈現由煤煙向煤煙和機動車尾氣混合型污染轉變的趨勢。機動車尾氣排放造成的污染在空氣污染中所占的比重呈現逐年上升趨勢。機動車尾氣主要的污染物包括CO、CO2和碳氫化合物等等，每一種污染物排放量也隨之逐年增加。車輛長期排放不達標，既日益加重空氣污染、惡化大氣環境，又影響人體健康，威脅到了人類的生存，而且損壞車輛、增加油耗。因此，進行機動車尾氣檢測是為了減少機動車排放的污染物，更好的改善我們的居住環境，促進經濟社會可持續發展，保護人類的身心健康。所以，對于多組分的機動車尾氣檢測至關重要；

對汽車尾氣進行分析需要采集汽車尾氣，目前都是人工利用簡易的抽氣泵插入排氣管抽取一定量的氣體再把抽氣泵中的氣體排入分析儀中。這種方式操作可靠性低，人工取樣，對檢測員的健康不利，而且每一次采集的氣體位置不同，也會對分析結果產生影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種機動車尾氣檢測裝置，解決檢測效率低且對檢測員的健康造成傷害的問題。

本發明解決上述技術問題的技術方案如下：一種機動車尾氣檢測裝置，包括行走部件、尾氣收集部件、尾氣檢測部件、顯示部件和用于調節尾氣收集部件位置的調節平臺，所述尾氣收集部件與所述尾氣檢測部件連接，所述尾氣收集部件和尾氣檢測部件均設置在所述行走部件上，所述尾氣檢測部件和所述顯示部件連接，所述調節平臺設置在所述尾氣收集部件與所述行走部件之間，所述調節平臺分別與所述尾氣收集部件和所述行走部件連接。

進一步，所述調節平臺包括第一導軌、第二導軌、升降機構和承載平臺，所述第一導軌固定設置在所述行走部件上，所述升降機構下端可滑動設置在所述第一導軌上，所述承載平臺通過所述第二導軌可滑動設置在所述升降機構上端，所述第一導軌與所述第二導軌的布置方向空間垂直。

帶來的有益效果是：由于第一導軌與第二導軌的布置方向空間垂直，可以通過第一導軌與升降機構的連接實現左右移動/前后移動，同時承載平臺與第二導軌的連接實現前后移動/左右移動，大大增加了尾氣收集部件的位置調節范圍。

進一步，所述尾氣收集部件包括接口、尾氣容納腔和第一排氣口，所述接口與汽車的排氣管可解除式搭接，所述接口和所述第一排氣口均與所述尾氣容納腔連通，所述尾氣檢測部件與所述尾氣容納腔連接。

帶來的有益效果是：尾氣通過接口進入尾氣容納腔，使得尾氣之間進入尾氣容納腔，通過尾氣檢測部件進行檢測，無需人工采樣。

進一步，所述接口與所述尾氣容納腔通過伸縮管連接。

帶來的有益效果是：這樣，伸縮管具有很好的延展性以及可以隨意調節彎折曲度，方便接口與汽車的排氣管的連接。

進一步，所述尾氣容納腔上設置有單向溢流閥，所述單向溢流閥允許氣體由所述尾氣容納腔流往外界。

帶來的有益效果是：設置單向溢流閥，可以在尾氣容納腔內壓力過大時，將多余氣體直接排出尾氣容納腔，防止由于尾氣容納腔內壓力過大破壞尾氣容納腔結構，保證使用壽命。

進一步，還包括尾氣處理部件，所述尾氣處理部件與所述第一排氣口通過軟管連通。

帶來的有益效果是：設置尾氣處理部件可以對檢測過程中產生的尾氣進行處理，最大化減少尾氣污染。

進一步，所述軟管上設置有控制所述軟管開閉的閥門。

帶來的有益效果是：在不需要尾氣流動檢測時，可以關閉閥門，使得尾氣容納腔內充滿被檢測氣體，進而檢測即可。

進一步，所述尾氣處理部件包括處理箱、入氣管道、第二排氣口，所述處理箱內填充有處理液，所述入氣管道設置在所述處理箱上部測表面上，所述入氣管道一端與所述軟管連接，所述入氣管道另一端延伸至所述處理液內，所述第二排氣口設置在所述處理箱上部測表面上。

帶來的有益效果是：尾氣通過入氣管道進入處理箱，處理液對尾氣中的有毒氣體以及顆粒進行清洗，經過處理后的尾氣通過第二排氣口排出。

進一步，所述尾氣檢測部件包括顆粒檢測儀、氣體成分檢測儀和處理器，所述顆粒檢測儀和所述氣體成分檢測儀均與所述處理器連接，所述顆粒檢測儀、氣體成分檢測儀均設置在所述尾氣容納腔內，所述處理器與所述顯示部件連接。

帶來的有益效果是：顆粒檢測儀和氣體成分檢測儀對尾氣中的其他成分以及顆粒濃度進行檢測，并將數據通過處理器發送給顯示部件。

進一步，所述顯示部件為PC客戶端或手機或平板電腦。