[發(fā)明專(zhuān)利]一種新型隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201711013963.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-10-26 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN107654241A | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-02-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 哈建波;劉興波;吳相斌;高子謙;任勇;劉偉;王燦;馬艷紅;晉龍鳳;王娜;張磊;王遠(yuǎn)鵬;陳海建;付彬彬;陳鴻 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 中鐵隧道集團(tuán)二處有限公司 |
| 主分類(lèi)號(hào)： | E21D11/10 | 分類(lèi)號(hào)： | E21D11/10 |
| 代理公司： | 北京中海智圣知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11282 | 代理人： | 胡靜 |
| 地址： | 065201 河北省廊*** | 國(guó)省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新型 隧道 襯砌 模板 臺(tái)車(chē) | ||
1.一種新型隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)，包括臺(tái)車(chē)架體、行走裝置、模板支撐裝置、模板裝置、搭接段距離檢測(cè)系統(tǒng)、混凝土灌注壓力檢測(cè)系統(tǒng)、臺(tái)車(chē)就位姿態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)和信息顯示處理系統(tǒng)，其特征在于，所述行走裝置能夠拆卸的固定設(shè)置在所述臺(tái)車(chē)架體的底部，所述模板支撐裝置能夠拆卸的固定設(shè)置在所述臺(tái)車(chē)架體上，所述模板裝置能夠拆卸的固定設(shè)置在所述模板支撐裝置上，所述搭接段距離檢測(cè)系統(tǒng)、所述混凝土灌注壓力檢測(cè)系統(tǒng)和所述臺(tái)車(chē)就位姿態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)均設(shè)置在所述模板裝置上，所述搭接段距離檢測(cè)系統(tǒng)、所述混凝土灌注壓力檢測(cè)系統(tǒng)和所述臺(tái)車(chē)就位姿態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)均連接于所述信息顯示處理系統(tǒng)，其中：
所述搭接段距離檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)模板裝置與襯砌混凝土面的距離；
所述混凝土灌注壓力檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)混凝土的灌注壓力；
所述臺(tái)車(chē)就位姿態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)能夠檢測(cè)模板裝置的就位姿態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隧道模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述搭接段距離檢測(cè)系統(tǒng)還包括超聲波傳感器，所述超聲波傳感器能夠拆卸的固定設(shè)置在所述模板裝置上，所述超聲波傳感器連接于所述信息顯示處理系統(tǒng)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隧道模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述混凝土灌注壓力檢測(cè)系統(tǒng)還包括土壓傳感器，所述土壓傳感器能夠拆卸的固定設(shè)置在所述模板裝置上并能夠檢測(cè)所述模板裝置與襯砌混凝土之間的接觸壓力，所述土壓傳感器連接于所述信息顯示處理系統(tǒng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述臺(tái)車(chē)就位姿態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)還包括傾角傳感器和水平安裝座，所述水平安裝座能夠水平調(diào)整的固定設(shè)置在所述模板裝置上，所述傾角傳感器能夠拆卸的固定設(shè)置在所述水平安裝座上，其中，所述水平安裝座保持水平的固定設(shè)置在所述模板裝置上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述搭接段距離檢測(cè)系統(tǒng)和所述臺(tái)車(chē)就位姿態(tài)檢測(cè)系統(tǒng)均通過(guò)485通訊接口連接于所述信息顯示處理系統(tǒng)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述超聲波傳感器包括若干超聲波傳感器單元，所述超聲波傳感器單元均勻排布在所述截面為C型的模板裝置的外表面上，所述超聲波傳感器單元連接于所述信息顯示處理系統(tǒng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的新型隧道模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述土壓傳感器包括若干壓力傳感器單元，所述壓力傳感器單元均能夠拆卸的均勻排布在所述模板裝置上，所述壓力傳感器單元連接于所述信息顯示處理系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3或7所述的新型隧道襯砌模板臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述土壓傳感器還包括環(huán)形固定套，所述壓力傳感器單元通過(guò)螺紋固定設(shè)置在所述環(huán)形固定套內(nèi)，所述模板裝置上開(kāi)設(shè)有固定套開(kāi)孔，所述環(huán)形固定套能夠拆卸的固定在所述固定套開(kāi)孔內(nèi)，其中，所述壓力傳感器單元的壓力感應(yīng)面與所述模板裝置的外表面平齊。
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