[發(fā)明專利]鹵素?zé)糨斎腚妷簝?yōu)化控制方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201711012932.8 | 申請日： | 2017-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN107901856A | 公開（公告）日： | 2018-04-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 柳菁;王可可;厲健峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60R16/033 | 分類號： | B60R16/033;B60Q1/00 |
| 代理公司： | 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙)11384 | 代理人： | 鄭青松 |
| 地址： | 130011 吉林省長春*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鹵素?zé)?/a> 輸入 電壓 優(yōu)化 控制 方法 | ||
1.一種鹵素?zé)糨斎腚妷簝?yōu)化控制方法，其特征在于，包括：
S10、通過傳感器獲得電池狀態(tài)參數(shù)，所述電池狀態(tài)參數(shù)包括電池電量、電池電壓、充電電流和電池溫度，并將該電池狀態(tài)參數(shù)傳輸給發(fā)動機(jī)控制單元；
S20、通過油門踏板位置傳感器獲得油門踏板開度，并將該油門踏板開度傳輸給發(fā)動機(jī)控制單元；
S30、通過大燈開關(guān)獲得大燈的開閉狀態(tài)信號，并將該大燈的開閉狀態(tài)信號發(fā)送至車身控制器，并通過該車身控制器將大燈的開閉狀態(tài)信號發(fā)送至發(fā)動機(jī)控制單元；
S40、發(fā)動機(jī)控制單元通過LIN總線與智能發(fā)電機(jī)相連，控制智能發(fā)電機(jī)的輸出電壓，從而給鹵素?zé)艄╇姡?/p>
其中，S40具體為：當(dāng)大燈開啟時(shí)：所述發(fā)動機(jī)控制單元將智能發(fā)電機(jī)的限制電壓調(diào)至最大值；
當(dāng)大燈關(guān)閉時(shí)：所述發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)油門踏板開度確定發(fā)動機(jī)處于加速狀態(tài)的情況下且SOC值大于等于50％，或者SOC值高于90％，將降低智能發(fā)電機(jī)的輸出電壓；所述發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)油門踏板開度確定發(fā)動機(jī)處于減速狀態(tài)的情況且SOC值小于等于90％，或者SOC值低于50％，將升高智能發(fā)電機(jī)的輸出電壓；所述發(fā)動機(jī)控制單元根據(jù)油門踏板開度確定發(fā)動機(jī)處于勻速狀態(tài)，且SOC值大于等于50％且小于等于90％；將保持當(dāng)前的輸出電壓。
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