[發明專利]一種高鐵軌道用橋梁修建樁基鋼筋的自動化處理設備

在審

• 申請號: 201711012806.2
• 申請日: 2017-10-26
• 公開（公告）號: CN107626859A
• 公開（公告）日: 2018-01-26
• 發明（設計）人: 儲小燕
• 申請（專利權）人: 儲小燕
• 主分類號: B21F11/00
• 分類號: B21F11/00;B24B9/04;B24B41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高鐵軌道用橋梁修建樁基鋼筋的自動化處理設備,包括底板(1)，其特征在于：底板(1)的下端安裝有行走裝置(2)，底板(1)上安裝有收集箱(3)，底板(1)的前端安裝有收集裝置(4)，收集裝置(4)的下端安裝有切割打磨裝置(5)，行走裝置(2)、收集裝置(4)與切割打磨裝置(5)相互配合使用完成樁基鋼筋的自動化處理工藝；

所述行走裝置(2)包括通過電機座安裝在底板(1)后端下側的雙向行走電機(21)，雙向行走電機(21)的每個輸出軸均通過聯軸器與一根主動轉軸(22)相連，每根主動轉軸(22)的外側均通過軸承安裝在一對行走立板(23)上，每對行走立板(23)均安裝在底板(1)上，位于每對行走立板(23)之間的主動轉軸(22)的外壁上均安裝有一根主動輪(24)，每根主動轉軸(22)的內側外壁上均安裝有一個主動帶輪(25)，底板(1)的前端下側對稱安裝有兩對行走擋板(26)，兩對行走擋板(26)之間通過軸承安裝有一根從動轉軸(27)，位于每對行走擋板(26)之間的從動轉軸(27)外壁上均安裝有一個從動輪(28)，從動轉軸(27)左右兩側的外壁上對稱安裝有兩個從動帶輪(29)，每個主動帶輪(22)均通過一根聯動帶(210)與對應的一個從動帶輪(29)相連，且主動輪(22)與從動輪(28)的外壁上都均勻設置有摩擦塊(211)，底板(1)的左右兩側對稱安裝有兩個行走限位機構(6)；

所述收集裝置(4)包括安裝在底板(1)上的收集調節機構(41)，收集調節機構(41)上均勻設置有六個輔助收集機構(42)，底板(1)的左右兩端對稱設置有兩個遮擋收集機構(43)；

所述切割打磨裝置(5)包括安裝在收集裝置(4)下端的旋轉限位機構(51)，旋轉限位機構(51)的下端安裝有定位機構(52)，旋轉限位機構(51)下端前后兩側對稱安裝有兩個切割打磨機構(53)。

2.根據權利要求1所述的一種高鐵軌道用橋梁修建樁基鋼筋的自動化處理設備，其特征在于：所述行走限位機構(6)包括通過銷軸連接在底板(1)上的行走調節板(61)，行走調節板(61)的上端安裝有行走定位板(62)，行走定位板(62)的側壁上通過銷軸與行走限位氣缸(63)的頂端相連，行走限位氣缸(63)的底端通過銷軸連接在底板(1)上，行走調節板(61)的下端安裝有行走伸縮氣缸(64)，行走伸縮氣缸(64)的頂端通過法蘭安裝在行走固定板(65)上，行走固定板(65)的下端均勻設置有行走限位柱(66)，且行走限位柱(66)的下端為尖狀結構。

3.根據權利要求1所述的一種高鐵軌道用橋梁修建樁基鋼筋的自動化處理設備，其特征在于：所述收集調節機構(41)包括對稱安裝在底板(1)上的兩個收集伸縮氣缸(411)，兩個收集伸縮氣缸(411)的頂端通過法蘭安裝在收集支撐板(412)上，收集支撐板(412)的前端設置有伸縮槽，伸縮槽內通過滑動配合方式與收集伸縮板(413)相連，收集支撐板(412)的上端安裝有收集擋板(414)，收集擋板(414)的前端外壁上安裝有收集調節氣缸(415)，收集調節氣缸(415)的頂端通過法蘭安裝在收集立板(416)上，收集立板(416)安裝在收集伸縮板(413)上，收集伸縮板(413)的下端安裝有收集升降氣缸(417)，收集升降氣缸(417)的頂端通過法蘭安裝在收集固定板(418)上，收集固定板(418)的下端通過電機座安裝有收集旋轉電機(419)，收集旋轉電機(419)的輸出軸上安裝有收集旋轉板(4110)，收集旋轉板(4110)上沿其周向方向均勻設置有六個輔助槽，收集旋轉板(4110)的下端安裝有臨時收集框(4210)，臨時收集框(4210)為環形結構，且臨時收集框(4210)的直徑從上往下逐漸減小，臨時收集框(4210)的下端截面為向上傾斜的L型結構，臨時收集框(4210)的左右兩側對稱設置有兩個出料槽，臨時收集框(4210)的上均勻設置有格擋槽。