[發明專利]一種汽車夾具用定位機構

有效

• 申請號: 201711010293.1
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107584444B
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 連瓊娥;雷海燕;謝宗
• 申請（專利權）人: 江前煌
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車夾具用定位機構，其結構包括自動夾緊裝置、定位管、連接架、第一滑桿、前固定塊、調節裝置、外螺紋連接桿、第二滑桿、定位栓、支撐架、后固定塊、中間定位塊，所述自動夾緊裝置之間相互對稱且連接于前固定塊與后固定塊之間，所述第一滑桿與第二滑桿之間相互平行且兩端分別連接到前固定塊與后固定塊兩端內部，所述外螺紋連接桿貫穿連接前固定塊、中間定位塊、后固定塊下半部中心，本發明一種汽車夾具用定位機構，增加了自動夾緊裝置，能夠節省大量的調節時間，提高調節效率，而且夾緊裝置便于拆卸更換，還增加了緊固裝置，能夠在定位的時候更加穩定。

技術領域

本發明是一種汽車夾具用定位機構，屬于汽車夾具用定位機構領域。

背景技術

汽車配件在檢測時，需要通過夾具對其進行固定。

現有汽車夾具用定位機構在進行定位的時候不能夠進行快速固定，而且夾緊裝置不便于拆卸更換。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種汽車夾具用定位機構，以解決現有技術不完善，現有汽車夾具用定位機構在進行定位的時候不能夠進行快速固定，而且夾緊裝置不便于拆卸更換。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種汽車夾具用定位機構，其結構包括自動夾緊裝置、定位管、連接架、第一滑桿、前固定塊、調節裝置、外螺紋連接桿、第二滑桿、定位栓、支撐架、后固定塊、中間定位塊，所述自動夾緊裝置之間相互對稱且連接于前固定塊與后固定塊之間，所述第一滑桿與第二滑桿之間相互平行且兩端分別連接到前固定塊與后固定塊兩端內部，所述外螺紋連接桿貫穿連接前固定塊、中間定位塊、后固定塊下半部中心，所述中間定位塊兩側都設有連接架，所述連接架兩端分別開設有通孔，所述第一滑桿、第二滑桿分別穿過連接架兩端開設的通孔，從而與連接架連接；所述調節裝置內部與外螺紋連接桿前端垂直連接，所述支撐架依次連接成長方形結構固定于前固定塊、后固定塊兩端底部，所述定位栓連接成長方形結構依次固定于支撐架上，所述定位管與中間定位塊內部進行導通連接，所述自動夾緊裝置由主動齒輪、電機、主軸、被動齒輪、外螺紋連接桿、內螺紋連接槽、固定外筒、凹槽、卡位板、固定板、調節拿手、松緊調節桿、第一內螺紋固定套、上夾板、定位銷、下夾板、第二內螺紋固定套、右側內部調節塊、左側內部調節塊組成，所述電機前端固定于左側內部調節塊內部，所述主軸一端與電機內部采用機械連接，另一端與主動齒輪內部垂直連接，所述主動齒輪側面與被動齒輪側面相嚙合，所述外螺紋連接桿左端與被動齒輪內部垂直連接，所述被動齒輪右端側面與內螺紋連接槽通過螺紋進行連接，所述內螺紋連接槽設于固定外筒內部，所述固定外筒底端兩側設有凹槽，所述固定外筒底端與右側內部調節塊內部采用過度配合，所述卡位板頂部與固定板底部焊接，所述卡位板、固定板分別安裝在上夾板、下夾板左端頭部且通過固定外筒中心軸線相互對稱，所述上夾板、下夾板右端通過定位銷進行活動連接，所述第一內螺紋固定套設于上夾板內部，所述第二內螺紋固定套設于下夾板內部，所述松緊調節桿側面與第一內螺紋固定套、第二內螺紋固定套內部通過螺紋連接，所述松緊調節桿頂部與調節拿手底側焊接；所述定位管底端側面裝有緊固裝置，所述緊固裝置由固定套、夾板、彈簧、伸縮內桿、伸縮外桿、頂桿、固定壁組成，所述固定壁之間相互平行固定于中間定位塊內部，所述固定套安裝在定位管底端側面，所述固定套連接處設有夾板，所述頂桿一端與固定壁底側面焊接，另一端與夾板上側面焊接，所述伸縮外桿頂側與夾板底側面固定連接，所述伸縮內桿一端與伸縮外桿內部活動連接，另一端與固定壁頂側面焊接，所述彈簧設于伸縮內桿周圍且上下兩端固定于伸縮外桿底側與固定壁頂側之間。

進一步地，所述調節裝置由前板、前軸承、桿套、搖桿、轉盤、拉力桿、后軸承、后板組成。

進一步地，所述前板安裝在前固定塊內部前端，所述后板安裝在后固定塊內部后端，所述外螺紋連接桿一端貫穿前板幾何中心連接到桿套內部，另一端貫穿后板連接到拉力桿上，所述外螺紋連接桿與前板連接處裝有前軸承，所述外螺紋連接桿與后板連接處裝有后軸承，所述桿套左側與轉盤右側垂直連接，所述桿套右端與前固定塊左側滑動連接，所述搖桿右端與轉盤外圈垂直連接。