[發明專利]一種汽車夾具用定位機構

有效

• 申請號: 201711010293.1
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107584444B
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 連瓊娥;雷海燕;謝宗
• 申請（專利權）人: 江前煌
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車夾具用定位機構，其結構包括自動夾緊裝置(1)、定位管(2)、連接架(3)、第一滑桿(4)、前固定塊(5)、調節裝置(6)、外螺紋連接桿(7)、第二滑桿(8)、定位栓(9)、支撐架(10)、后固定塊(11)、中間定位塊(12)，所述自動夾緊裝置(1)之間相互對稱且連接于前固定塊(5)與后固定塊(11)之間，所述第一滑桿(4)與第二滑桿(8)之間相互平行且兩端分別連接到前固定塊(5)與后固定塊(11)兩端內部，所述外螺紋連接桿(7)貫穿連接前固定塊(5)、中間定位塊(12)、后固定塊(11)下半部中心，所述中間定位塊(12)兩側都設有連接架(3)，所述連接架(3)兩端分別開設有通孔，所述第一滑桿(4)、第二滑桿(8)分別穿過連接架(3)兩端開設的通孔，從而與連接架(3)連接；所述調節裝置(6)內部與外螺紋連接桿(7)前端垂直連接，所述支撐架(10)依次連接成長方形結構固定于前固定塊(5)、后固定塊(11)兩端底部，所述定位栓(9)連接成長方形結構依次固定于支撐架(10)上，所述定位管(2)與中間定位塊(12)內部進行導通連接，其特征在于：

所述自動夾緊裝置(1)由主動齒輪(101)、電機(102)、主軸(103)、被動齒輪(104)、外螺紋連接桿(105)、內螺紋連接槽(106)、固定外筒(107)、凹槽(108)、卡位板(109)、固定板(110)、調節拿手(111)、松緊調節桿(112)、第一內螺紋固定套(113)、上夾板(114)、定位銷(115)、下夾板(116)、第二內螺紋固定套(117)、右側內部調節塊(118)、左側內部調節塊(119)組成，所述電機(102)前端固定于左側內部調節塊(119)內部，所述主軸(103)一端與電機(102)內部采用機械連接，另一端與主動齒輪(101)內部垂直連接，所述主動齒輪(101)側面與被動齒輪(104)側面相嚙合，所述外螺紋連接桿(105)左端與被動齒輪(104)內部垂直連接，所述被動齒輪(104)右端側面與內螺紋連接槽(106)通過螺紋進行連接，所述內螺紋連接槽(106)設于固定外筒(107)內部，所述固定外筒(107)底端兩側設有凹槽(108)，所述固定外筒(107)底端與右側內部調節塊(118)內部采用過度配合，所述卡位板(109)頂部與固定板(110)底部焊接，所述卡位板(109)、固定板(110)分別安裝在上夾板(114)、下夾板(116)左端頭部且通過固定外筒(107)中心軸線相互對稱，所述上夾板(114)、下夾板(116)右端通過定位銷(115)進行活動連接，所述第一內螺紋固定套(113)設于上夾板(114)內部，所述第二內螺紋固定套(117)設于下夾板(116)內部，所述松緊調節桿(112)側面與第一內螺紋固定套(113)、第二內螺紋固定套(117)內部通過螺紋連接，所述松緊調節桿(112)頂部與調節拿手(111)底側焊接；

所述定位管(2)底端側面裝有緊固裝置(21)，所述緊固裝置(21)由固定套(211)、夾板(212)、彈簧(213)、伸縮內桿(214)、伸縮外桿(215)、頂桿(216)、固定壁(217)組成，所述固定壁(217)之間相互平行固定于中間定位塊(12)內部，所述固定套(211)安裝在定位管(2)底端側面，所述固定套(211)連接處設有夾板(212)，所述頂桿(216)一端與固定壁(217)底側面焊接，另一端與夾板(212)上側面焊接，所述伸縮外桿(215)頂側與夾板(212)底側面固定連接，所述伸縮內桿(214)一端與伸縮外桿(215)內部活動連接，另一端與固定壁(217)頂側面焊接，所述彈簧(213)設于伸縮內桿(214)周圍且上下兩端固定于伸縮外桿(215)底側與固定壁(217)頂側之間。

2.根據權利要求1所述的一種汽車夾具用定位機構，其特征在于：所述調節裝置(6)由前板(61)、前軸承(62)、桿套(63)、搖桿(64)、轉盤(65)、拉力桿(66)、后軸承(67)、后板(68)組成。