[發明專利]側向導軌與垂向加載油缸的壓剪試驗機

在審

• 申請號: 201711010204.3
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107621421A
• 公開（公告）日: 2018-01-23
• 發明（設計）人: 劉杰
• 申請（專利權）人: 北京富力通達科技有限公司
• 主分類號: G01N3/24
• 分類號: G01N3/24;G01M13/00
• 代理公司: 北京中企訊知識產權代理有限公司11677
• 代理人: 熊亮,劉洋

技術領域

本發明涉及一種側向導軌與垂向加載油缸的壓剪試驗機。

背景技術

目前由于結構抗震的要求越來越受重視，隔震支座的需求越來越高，因此相應的測試設備隔震支座壓剪測試設備也就越來越多，該類試驗機主要需要測試的數據主要為隔震支座的垂向剛度，水平剛度，在不同垂向載荷的情況下，水平的剛度曲線(示功圖)均要進行測試；一般情況下的壓剪試驗機垂向載荷和水平剪切載荷的關系使10:1的關系，試驗機又要做垂向試驗還要做水平剪切試驗，在做剪切試驗時垂向載荷要保持一定，也有一定的精度要求，在試驗的過程中，水平剪力會通過試件及其它工裝傳遞到垂向加載系統當中，影響試驗的精度，這是抗側向力的導向裝置則顯得尤為重要，一般情況下，水平剪切力小于100噸時，抗側向的導軌可以采用直線導軌，當載荷過大時，基本上超過了直線導軌的的最大載荷時，就很不容易設計和制造了，我們也曾經采用通過增加滑塊數量的方法來滿足大載荷的要求，但是對于試驗機的加工精度及裝備精度臺嚴格了，工藝上也不好實現，在試驗過程中經常出現直線導軌損壞的情況，浪費了大量的經費和時間，經過一系列的改進，我們采用的導向的導軌采用我們自行設計與制造的滾動導軌裝置，解決了上述的關鍵問題，但是在試驗過程當中，導向導軌是垂向運動的，要保證剪切拉壓力轉化時導軌不滑落，就必須要解決垂向油缸運動過程中導軌與之完全同。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種能夠有效的解決大載荷剪切力導向裝置的設計與制造的側向導軌與垂向加載油缸的壓剪試驗機。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：一種側向導軌與垂向加載油缸的壓剪試驗機，包括機架、垂向油缸、滾動導軌、載荷平臺、夾持機構和滑輪裝置，所述滾動導軌設置有兩個，所述夾持機構包括預緊力螺栓、推動板、第一夾持板和第二夾持板，所述預緊力螺栓安裝在機架的一側，所述推動板與預緊力螺栓位于機架內側的一端連接，所述第一夾持板安裝在推動板表面，所述第二夾持板安裝在機架上，且第二夾持板對應第一夾持板設置，所述載荷平臺設置在第一夾持板與第二夾持板之間，所述第一夾持板與推動板之間和第二夾持板與機架表面之間均安裝滾動導軌，所述垂向油缸的缸體安裝在機架的上方，垂向油缸的活塞桿朝向載荷平臺設置，并固定在載荷平臺上表面，所述滑輪裝置設置在機架上，并連接滾動導軌。

本發明進一步設置為：所述滾動導軌包括保持架和滾輪，所述滾輪轉動安裝在保持架上，且兩個滾動導軌上的滾輪分別抵觸在相對于的第一夾持板與推動板之間和第二夾持板與機架表面之間。

本發明進一步設置為：所述滑輪裝置包括牽引繩、第一滑輪、第二滑輪和固定座，所述第一滑輪安裝在保持架上，所述第二滑輪安裝在固定座上，所述固定座安裝在載荷平臺的上表面，所述牽引繩的一端連接在機架上，另一端依次繞設過第一滑輪和第二滑輪后與固定座連接。

本發明進一步設置為：所述滑輪裝置設置有4個，且在每個滾動導軌上均設置有兩個。

本發明進一步設置為：所述預緊力螺栓設置有多個，并均勻分布在機架上對應推動板處，能夠對推動板全表面產生相同的預緊推動力。

本發明具有下述優點：1、可以有效的解決大載荷剪切力導向裝置的設計與制造；

2、可以節省大量的維修成本；

3、可以實現更大載荷的壓剪試驗機的設計與生產成為現實；

通過滾動導軌和夾持機構的配合設置，能夠導向大噸位載荷平臺的上下移動不發生偏轉情況，通過滑輪裝置的設置，能夠同步滾動導軌與載荷平臺同步下移或上移，避免了出現載荷平臺下移時，造成載荷平臺與機架之間出現分離的情況。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的剖視圖。

圖中：1、機架；2、垂向油缸；3、滾動導軌；4、載荷平臺；5、預緊力螺栓；6、推動板；7、第一夾持板；8、第二夾持板；9、保持架；10、滾輪；11、牽引繩；12、第一滑輪；13、第二滑輪；14、固定座。

具體實施方式