[發明專利]基于開放式社區的智能交通燈控制系統及控制方法

有效

• 申請號: 201711008321.6
• 申請日: 2017-10-25
• 公開（公告）號: CN107730685B
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 齊保良;季從宏;王旭;孫敏;孫悅;藺玉璞
• 申請（專利權）人: 山東建筑大學
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;G06Q10/02;G08G1/09;G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司 37221
• 代理人: 李圣梅

本發明公開了基于開放式社區的智能交通燈控制系統及控制方法，包括：管理中心，所述管理中心的數據庫中存儲有本社區的居民信息及其車輛信息，所述管理中心的上位機中存儲有申請請求駛入社區且已經授權允許駛入社區的車輛的信息；上位機與移動終端通信，所述上位機實現對移動終端發送來的信息進行處理并結合車輛信息決定是否授權駛入社區內部；上位機與社區的智能交通燈控制系統及路燈系統通信，上位機實現兩種工作模式：正常工作模式及深夜工作模式，上位機通過讀取系統時間進行判斷所處的工作模式。本發明采用的深夜工作模式和正常工作模式使得開放式社區在承擔城市交通任務的同時又保證了社區內居民的夜間休息質量。

技術領域

本發明涉及智能交通燈控制系統技術領域，特別是涉及基于開放式社區的智能交通燈控制系統及控制方法。

背景技術

隨著國內社會經濟和城市化的快速發展，現在城市的交通越來越擁堵，特別是國內某些大城市的堵車現象尤為嚴重。開放式社區已在歐美等西方國家取得了巨大的成果，在我國各個城市也爭相涌現，隨著城市化的發展，開放式社區必將成為國內日后社區建設的主流。開放式社區打開了傳統封閉式社區的圍墻，“窄馬路、密路網、開放街區”是開放式街區鮮明的特點，這些新增加的馬路使得城市的交通更加發達，會為城市的主干道分擔很多的交通任務。

若是在開放式社區仍然使用傳統的智能交通燈控制系統，會存在以下幾個問題：

第一，在夜間，社區內部有大量車輛通行，噪聲很大，影響居民的夜間休息；

第二，深夜川流不息的車流會給社區安防等工作帶來很大的工作量，同時難以保證社區居民的安全；

第三，開放式社區被馬路分割開了，不利于社區的統一管理。

現有技術中，公開了專利號201620209104.8，專利名稱為“一種開放式社區車輛停放管理系統”，該專利文獻所解決的是開放式社區車輛停放問題，并沒有涉及開放式社區中所存在交通燈時如何控制的問題。

綜上所述，現有技術中對于開放式社區中交通燈的智能控制問題，尚缺乏有效的解決方案。

發明內容

為了解決現有技術的不足，本發明提供了一種基于開放式社區的智能交通燈控制系統，上述系統搭建了整體上全新的系統架構平臺，通過該系統能夠實現對數據的采集處理，最終實現對交通燈的智能控制。

一種基于開放式社區的智能交通燈控制系統，包括：

管理中心，所述管理中心的數據庫中存儲有本社區的居民信息及其車輛信息，所述管理中心的上位機中存儲有申請請求駛入社區且已經授權允許駛入社區的車輛的信息；

所述上位機與移動終端通信，所述上位機實現對移動終端發送來的信息進行處理并結合車輛信息決定是否授權駛入社區內部；

所述上位機與社區的智能交通燈控制系統及路燈系統通信，所述上位機實現兩種工作模式：正常工作模式及深夜工作模式，所述上位機通過讀取系統時間進行判斷所處的工作模式，根據所處的工作模式，實現對社區的智能交通燈控制系統及路燈系統的控制；

所述深夜工作模式下，所述上位機通過獲得的車牌號與所述數據庫內已存信息進行比對，實行一車一燈制度，并通過所述相應路口的信息發布屏以及語音提示告知車主通行權限。

進一步的，所述深夜工作模式下，所述上位機控制社區的智能交通燈控制系統使得社區內部的路口始終處于紅燈狀態，駛入社區的相應車道的禁止駛入標志亮起，此時社區實行“一車一燈制度”，若有外來車輛想在社區內部道路通行則需要進行身份驗證，首先將請求駛入社區車牌號和數據庫中已存儲的車牌號進行比對，權限符合則控制其要駛入的車道綠燈并在路口信息發布屏公示告知，同時該車道的禁止駛入標志滅掉，允許駛入標志亮起，令其迅速通過；對比不符合，上位機通過路口信息發布屏公示告知其不具備權限駛入社區，車道紅燈以及禁止駛入標志均不變。