[發明專利]水性聚氨酯?環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料及其制備方法與應用在審
| 申請號: | 201711007165.1 | 申請日: | 2017-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN107721309A | 公開(公告)日: | 2018-02-23 |
| 發明(設計)人: | 楊元龍;陳緒港;曾娟娟;張文超;于方;吳龍梅 | 申請(專利權)人: | 中科院廣州化灌工程有限公司 |
| 主分類號: | C04B28/04 | 分類號: | C04B28/04;C04B111/70 |
| 代理公司: | 廣東廣信君達律師事務所44329 | 代理人: | 楊曉松 |
| 地址: | 510650 廣東省廣州市天河*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 水性 聚氨酯 環氧互穿 網絡 水泥 復合 灌漿 材料 及其 制備 方法 應用 | ||
技術領域
本發明涉及建筑材料領域,特別涉及一種水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料及其制備方法與應用。
背景技術
我國城市軌道交通保持快速發展勢頭,但高鐵隧道、地鐵車站、地鐵區間隧道結構變形縫滲漏水、施工縫滲漏水、結構混凝土滲水、混凝土上開裂是軌道交通建設和運營中常遇到的問題,治理這種病害最有效的方法是灌漿法。目前采用的灌注材料主要包括聚氨酯、環氧樹脂、水泥基類灌漿材料,但是聚氨酯灌漿材料的耐久性差,溶劑型環氧樹脂的毒性較大,無溶劑環氧樹脂的脆性較大,水性環氧樹脂的抗壓強度和粘結強度低,水泥基類灌漿材料的滲透性差,易出現沉降、泌水、與舊混凝土的相容性差等現象,這些均會導致堵漏效果達不到要求,影響列車的運營。
發明內容
本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺點,提供一種可灌性好、粘結能力強、綠色環保的水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料。
本發明的另一目的在于提供一種上述水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料的制備方法。
本發明的再一目的在于提供上述水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料的應用。
本發明的目的通過下述技術方案實現:
一種水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料,由重量比為(0.5~0.7):0.01:1的甲組分、乙組分和超細水泥組成:
(1)甲組分包括以下按重量百分比計的組分:
(2)乙組分包含以下按重量百分比計的組分:
固化劑55.0%~60.0%
稀釋劑30.0%~35.0%
促進劑5.0%~10.0%。
甲組分中,所述聚醚多元醇是分子量為1000的聚醚二元醇(GE-210);所述異氰酸酯是2,6-甲苯二異氰酸酯(TDI);所述親水型擴鏈劑是二羥基甲基丙酸(DMPA);所述環氧樹脂是雙酚A型環氧樹脂(E-51);所述水是去離子水。
乙組分中,所述固化劑是二乙烯三胺和聚醚胺(T403)的復合固化劑,二乙烯三胺和聚醚胺的質量比為6:4~7:3;所述稀釋劑是丙酮;所述促進劑是2,4,6-三(二甲胺基甲基)苯酚(DMP-30)。
所述超細水泥是市售超細水泥,優選牌號為MFC-GM6000或MFC-GM8000的超細水泥。
上述水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料的制備方法,包括下述步驟:
(1)甲組分的制備:在密閉反應器內,加入聚醚二元醇(GE-210),在溫度為105~115℃、真空度為-0.080~-0.086MPa的條件下脫水2~3h;然后降溫至50~55℃,加入2,6-甲苯二異氰酸酯(TDI);再升溫至80~85℃,加入催化劑二月桂酸二丁基錫(DBTDL)反應3~4h;然后在75~80℃,加入二羥基甲基丙酸,反應3~4h,逐步加成聚合得到親水的聚氨酯預聚體;再降溫至70~75℃,加入未開環的雙酚A型環氧樹脂E-51,反應4~5h,得到聚氨酯-環氧樹脂互穿網絡聚合物;繼續降溫至50~55℃,加入開環劑二乙醇胺,攪拌反應8~9h;再繼續降溫到30~40℃,加入三乙胺中和反應30~45min,在高速攪拌下加入去離子水,剪切分散45~60min后得到甲組分;
(2)乙組分的制備:固化劑、稀釋劑丙酮和促進劑DMP-30按照比例混合攪拌均勻得到乙組分;
(3)將甲組分、乙組分和超細水泥按照重量比(0.5~0.7):0.01:1混合均勻,得到水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料。
步驟1中,各原料的配比為:2,6-甲苯二異氰酸酯與聚醚二元醇的摩爾比為(2.8~3.2):1,二羥基甲基丙酸占聚氨酯預聚體質量的5%~6%,催化劑二月桂酸二丁基錫(DBTDL)占聚氨酯預聚體質量的0.07%~0.22%;未開環的雙酚A型環氧樹脂E-51占聚氨酯預聚體質量的24%~28%;開環劑二乙醇胺的物質的量與雙酚A型環氧樹脂E-51的物質的量相同,三乙胺的物質的量與二羥基甲基丙酸DMPA的物質的量相同,去離子水的用量為聚氨酯-環氧樹脂互穿網絡聚合物總質量的2~3倍。
步驟2中,各原料的用量按重量百分比計為:固化劑55.0%~60.0%,稀釋劑30.0%~35.0%,促進劑5.0%~10.0%。
上述水性聚氨酯-環氧互穿網絡超細水泥復合灌漿材料的應用,可以用于城市地鐵施工縫、變形縫、隧道結構裂縫及無砟軌道床冒漿、防滲堵漏、開裂、離縫等的修補加固、防滲處理。
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