[發(fā)明專利]一種雙檔干式雙離合多功能變速器

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711004727.7
• 申請(qǐng)日: 2017-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107725692A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁波;王春軒;張獻(xiàn)峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東盧斯得機(jī)械股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16H3/12
• 分類(lèi)號(hào): F16H3/12;F16H57/02;H02K7/18
• 代理公司: 北京匯信合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11335
• 代理人: 陳圣清

1.一種雙檔干式雙離合多功能變速器，包括箱體（1），其特征在于，所述箱體（1）固定安裝在汽車(chē)內(nèi)，所述箱體（1）上設(shè)有輸入裝置一和輸入裝置二，所述輸入裝置一由開(kāi)在箱體（1）一側(cè)的輸入口一（2）、位于輸入口一（2）上與輸入口一（2）固定連接的固定軸承一（3）、位于輸入口一（2）上與固定軸承一（3）固定連接的輸入軸一（4）和固定安裝在輸入軸一（4）一端的傘齒輪一（5）共同構(gòu)成，所述輸入裝置二由開(kāi)在箱體（1）一側(cè)的輸入口二（6）、位于輸入口二（6）上與輸入口二（6）固定連接的固定軸承二（7）、位于輸入口二（6）上與固定軸承二（7）固定連接的輸入軸二（8）和固定安裝在輸入軸二（8）一端的傘齒輪二（9）共同構(gòu)成，所述箱體（1）內(nèi)設(shè)有變速裝置，所述變速裝置由開(kāi)在箱體（1）后方的輸出口（10）、固定安裝在輸出口（10）上的輸出固定軸承一（11）、位于箱體（1）內(nèi)前側(cè)面上與箱體（1）固定連接的輸出固定軸承二（12）、插裝在輸出固定軸承一（11）和輸出固定軸承二（12）內(nèi)的輸出軸（13）、位于輸出軸（13）上與輸出軸（13）固定連接的檔位同步器（14）、位于檔位同步器（14）上與檔位同步器（14）活動(dòng)連接的換擋叉（15）和位于輸出軸（13）上檔位同步器（14）一側(cè)的變速齒輪裝置（16）共同構(gòu)成，所述輸出軸（13）下方設(shè)有中間軸裝置，所述中間軸裝置由位于箱體（1）前后兩端與箱體（1）固定連接的中間固定軸承（17）、插裝在兩個(gè)中間固定軸承（17）內(nèi)的中間軸（18）、固定安裝在中間軸（18）一端與傘齒輪一（5）和傘齒輪二（9）相咬合的傘齒輪三（19）、位于中間軸（18）上與中間軸（18）固定連接且與變速齒輪裝置（16）相咬合的多個(gè)不同大小的齒輪（21）和位于中間軸（18）另一端與中間軸（18）固定連接的發(fā)電主動(dòng)齒輪（22）共同構(gòu)成，所述中間軸（18）下方設(shè)有發(fā)電裝置，所述發(fā)電裝置由位于中間軸（18）下方與箱體（1）固定連接的發(fā)電機(jī)（23）和位于發(fā)電機(jī)（23）轉(zhuǎn)子端與發(fā)電機(jī)（23）轉(zhuǎn)子固定連接且與發(fā)電主動(dòng)齒輪（22）相咬合的發(fā)電從動(dòng)齒輪（24）共同構(gòu)成，所述輸出軸（13）與位于汽車(chē)內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述發(fā)電機(jī)（23）與位于汽車(chē)內(nèi)的蓄電池電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述變速齒輪裝置（16）由位于輸出軸（13）上與輸出軸（13）固定連接的多個(gè)旋轉(zhuǎn)軸承（25）和位于旋轉(zhuǎn)軸承（25）上與旋轉(zhuǎn)軸承（25）固定連接的檔位齒輪（26）共同構(gòu)成。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述檔位齒輪（26）的側(cè)面中間位置上設(shè)有均勻圓周分布的固定塊（27）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述檔位齒輪（26）由一檔齒輪（28）、二檔齒輪（29）、三檔齒輪（30）、四檔齒輪（31）、五檔齒輪（32）和倒車(chē)齒輪（33）共同構(gòu)成。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述檔位同步器（14）上開(kāi)有與檔位齒輪上的固定塊相對(duì)應(yīng)的固定凹槽（34）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述箱體（1）左右兩側(cè)設(shè)有離合器一（35）和離合器二（20）。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述離合器一（35）和離合器二（20）不同時(shí)工作，當(dāng)離合器一（35）工作時(shí)，離合器二（20）停止工作，當(dāng)離合器二（20）工作是離合器一（35）停止工作。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述換擋叉（15）與位于汽車(chē)內(nèi)的檔位控制桿固定連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述輸入軸一（4）通過(guò)離合器一（35）與發(fā)動(dòng)機(jī)固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種雙檔干式雙離合多功能變速器，其特征在于，所述輸入軸二（8）通過(guò)離合器二（20）與電動(dòng)機(jī)固定連接。