[發明專利]“黃金半拍制動”法在車輛的快速、飛速行駛時的制動或緊急制動時的應用

在審

• 申請號: 201711004455.0
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN109649354A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 李大明
• 申請（專利權）人: 李大明
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06;B60T7/10;B62L3/02;B62L3/04;B64C25/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本申請針對解決的難題是車輛在快速、飛速行駛時產生的慣性力量在遭遇躲避行人、車輛，轉彎或彎道轉彎…等的制動、緊急制動或各種突發情況下的緊急制動或來不及減速及減速不夠程度的緊急制動等時極易發生的翻車、摔倒、調頭、甩尾…等現象，所采取的方法特征是：前輪的剎車時間(即制動時間)比后輪的剎車時間(即制動時間)慢半拍進行或者叫遲半拍進行。即前輪的制動比后輪慢半拍、一拍、二拍…才開始剎車制動，并且后輪制動時是抱死剎車的，即完全制止住后輪的轉動，而前輪采取的慢半拍、一拍、二拍…時間才開始剎車制動。

2.根據權利要求1所速的一種車輛在快速、飛速行駛時的制動或緊急制動所采用的較為安全的機制特征在于前輪比后輪慢半拍制動的制動的制造與設置：(1)剎車拉桿上端連接于腳踏制動或者手捏制動桿上、下端連接固定于(2)受力件，當腳踏制動踏板或手捏制動桿時，力量經(1)傳遞至(2)，(2)立馬帶動(5)，并啟動(5)上面液壓剎車裝置(a)，從而至使左后輪剎車(6)和右后輪剎車(6)立馬同時剎車，由于(5)上設置有延伸性(C)，當腳踏制動或手捏制動繼續用力時，受力件(2)觸碰到(7)并啟動(7)的液壓裝置(a)，致使左前輪剎車(8)和右前輪剎車(8)才開始剎車制動，這樣的前輪比后輪慢半拍剎車制動結構，能夠使得車輛能平衡而又安全地制動停車。

3.根據權利要求2所述的特征在于：(1)腳踏或手捏受力拉桿或拉線并固定于(2)受力件上，且(2)和(4)固定件共同設置有活動扣(3)，液壓力傳送線(5)上設置有延伸性(C)和液壓啟動(a)并連接于(2)受力件上，液壓啟動(a)的液壓力輸出分為二股，分別同時將液壓力輸出傳送至左后輪剎車(6)和右后輪剎車(6)，由于受力件(2)受固定彈簧(10)的拉力作用，車輛在未剎車時，(9)液壓啟動的預留空隙位空著，受力件處于(7)的(b)處，當車輛在后輪已經剎車開始后，由于受力腳踏或手捏剎車力的作用，隨著(5)上(C)的延伸，受力件(2)即刻觸碰(7)液壓力傳送線上的(a)液壓啟動后，的液壓力輸出分為二股，分別同時將液壓力輸出傳送至左前輪剎車(8)和右前輪剎車(8)。

4.根據說明書所述和權利要求1所述：其特征在于飛機著陸的停機和高鐵、輕軌列車等其它車輛同樣適用于前輪比后輪慢半拍的停機停車方式。