[發明專利]一種雙層軸承式立體停車庫

在審

• 申請號: 201711003613.0
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107575070A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 鄧群林;劉才遠;任世剛;趙威;羅帥;李敬宣
• 申請（專利權）人: 湖北汽車工業學院
• 主分類號: E04H6/16
• 分類號: E04H6/16
• 代理公司: 十堰博迪專利事務所42110
• 代理人: 杜國強

技術領域

本發明涉及停車庫領域，尤其是一種雙層軸承式立體停車庫。

背景技術

目前，公知的小型停車裝置（例如電梯式停車架）一般都是由液壓裝置與齒輪裝置結合的機械自動鋼架結構。這種裝置利用液壓裝置將已駛入鋼板上的汽車用鋼架結構拉起來并拉到地面車位的上方擱置，起到增大空間利用率的作用。但是這種裝置有許多缺陷與不足，就是停取車不方便和降低了安全性。如果第一輛車被拉到了上方車位，而第二輛車也已經駛入地面車位，那第一輛車就很難取下來。只有等到第一輛車駛出，才能將第二輛車拉下來駛出。反之，如果第一輛車已經停在地面車位，而第二輛車想要停在上方車位，就要等第一輛車駛出，第二輛車才能駛入，這就大大降低了停取車效率。而且，拉住上方車位的拉桿因長時間運轉，會導致機械結構大大磨損，機械功能退化，很難承受汽車的重量，這就大大降低了汽車與裝置的安全性。

發明內容

本發明提供一種雙層軸承式立體停車庫，解決了電梯式停車架存在停/取車效率低、安全性低的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種雙層軸承式立體停車庫，其特征在于：包括地基、內圈轉軸、外圈轉軸、內圈支架、外圈支架、內圈車庫、外圈車庫、內圈電機、外圈電機及自動踏板，地基的基面上設有深槽，內圈轉軸的尾端通過軸承固定在外圈轉軸的軸孔內，內圈轉軸的前端和外圈轉軸的尾端分別通過軸承固定在深槽的槽口處，內圈支架的尾端固定在內圈轉軸上，外圈支架通過圓周均布的外圈車庫滾動支承在內圈支架上，外圈支架的尾端固定在外圈轉軸上，外圈車庫固定在外圈支架內，呈圓周均布的內圈車庫固定在內圈支架內，內圈支架、外圈支架、內圈電機通過齒輪副驅動內圈轉軸，外圈支架的外周面上設有一圈齒體、外圈電機通過傳動齒輪與外圈支架上的齒體連接，內圈支架和外圈支架通過各自的電機和軸作獨立轉動，內圈支架、外圈支架、外圈車庫及內圈車庫的前端口能進/出車輛，內圈車庫和外圈車庫內的汽車能通過自身的重力保持水平狀；所述地基上設有外圈車道和內圈車道，外圈車道與外圈支架的前端呈相對應設置、外圈車道通過自動踏板與外圈車庫連接，內圈車道與內圈支架的前端呈相對應設置、內圈車道通過自動踏板與內圈車庫連接。

對上述技術方案進一步地限定，所述外圈車庫與外圈支架的連接結構為：外圈支架的尾端內周面上圓周均布由多個螺栓座，螺栓座上設有螺栓，外圈車庫的尾端面中心處設有連接軸承，外圈車庫通過連接軸承固定在螺栓上，外圈車庫能繞螺栓轉動。此結構的優點：軸承保證了外圈車庫能在內外圈支架之間自轉，螺栓連接便于裝卸，具有結構簡單、工作可靠、生產成本低的優點。

對上述技術方案進一步地限定，所述內圈車庫和外圈車庫的結構相同；詳細說明外圈車庫的結構：包括筒體、承重板和多個滾輪，多個滾輪均分在承重板的兩側上，承重板位于筒體內，承重板通過滾輪能沿筒體周向滑動，承重板呈水平狀。此結構的優點：通過機械結構實現自動調節，其結構簡單、工作可靠、效率高、壽命長。

對上述技術方案進一步地限定，所述自動踏板主要由轉動軸、扭簧及踏板構成，扭簧安裝在轉動軸上，轉動軸的兩端通過軸承固定在車道與車庫銜接處，踏板固定在轉動軸的周面上，踏板通過扭簧自動回位。通過機械結構實現自動化，其結構簡單、工作可靠、效率高、壽命長。

有益效果：1.內圈轉軸和外圈轉軸構成同軸線的一根轉軸，保證了內圈支架和外圈支架的同軸度，從而使兩層車庫能繞同一軸線進行旋轉；內圈和外圈兩個支架通過各自的驅動裝置帶動兩層車庫獨立轉動，兩層車庫互不影響，實現兩層車庫可以同時進行存車和取車；2.將裝置一半置于地上一半置于地下，這樣每層車庫，兩個車道可以同時存取車輛，從而進一步提高存取車輛的效率；3.內圈和外圈車庫內的汽車后能自動調節成水平狀，不受轉動的影響；4.地基上的車道與車庫之間存在一定的間隙，在車道上加裝可以自動打開的自動踏板，在存取車輛的時候，踏板自動打開，其踏板與車庫內的承重板保持在同一平面，達到安全存/取車輛的目的；5.本發明運用摩天輪的圓形機構，來提高空間利用率，并結合軸承的結構特性，來提高存取車輛時的安全性，還運用了雙層車庫，大幅度的提高了，空間利用率和存/取車輛的效率, 安全性高。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

圖2是圖1的后視圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本發明的立體圖。

圖5是本發明中的內圈支架結構示意圖。

圖6是本發明中的外圈支架結構示意圖。

圖7是本發明中的內圈轉軸和外圈轉軸的連接示意圖。