[發明專利]一種汽車總線K線通信電平的切換電路在審
| 申請號: | 201711003034.6 | 申請日: | 2017-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN107592105A | 公開(公告)日: | 2018-01-16 |
| 發明(設計)人: | 任鵬;葉懿 | 申請(專利權)人: | 深圳市博諾技術有限公司 |
| 主分類號: | H03K17/687 | 分類號: | H03K17/687 |
| 代理公司: | 深圳市中科創為專利代理有限公司44384 | 代理人: | 高早紅,謝亮 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市龍華*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 總線 通信 電平 切換 電路 | ||
1.一種汽車總線K線通信電平的切換電路,其特征在于:包括K線通信電平端、通信電平切換控制端、汽車電池電平端、5V電平端、二極管、場效應管和三極管,所述二極管的正極與所述5V電平端連接,所述二極管的負極分別與所述場效應管的源極和所述K線通信電平端的一端連接,所述場效應管的柵極與所述三極管的集電極連接,所述三極管的基極與所述通信電平切換控制端連接。
2.根據權利要求1所述的汽車總線K線通信電平的切換電路,其特征在于:所述K線通信電平端的一端還分別與第一電容器和第二電容器的一端連接,所述第一電容器的另一端和所述第二電容器的另一端連接后接地。
3.根據權利要求1所述的汽車總線K線通信電平的切換電路,其特征在于:所述場效應管的漏極串聯第一電阻器后與所述場效應管的柵極連接。
4.根據權利要求1所述的汽車總線K線通信電平的切換電路,其特征在于:所述場效應管的柵極與所述三極管的集電極之間連接有第二電阻器。
5.根據權利要求1所述的汽車總線K線通信電平的切換電路,其特征在于:所述三極管的基極與所述RLVO端之間連接有第三電阻器。
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