[發明專利]一種船用救生設備速放閥門

在審

• 申請號: 201711001058.8
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107842636A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發明（設計）人: 余鐘清;何夢佳;潘小明;王苗泉;何行成
• 申請（專利權）人: 寧波凱拓閥門有限公司
• 主分類號: F16K17/40
• 分類號: F16K17/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種船用閥門，特別涉及一種船用救生設備速放閥門。

背景技術

現階段的幾乎所有的大船在航行時都會配備有救生筏，救生筏能夠在緊急情況時保障人們的生命財產的安全，通常情況下救生筏與船之間會設置一個釋放裝置，通過釋放裝置將救生筏釋放，現階段的釋放裝置多為機械結構，機械結構的釋放裝置的弊端在于釋放速度較慢，當人們遇到緊急情況時沒法仔細閱讀釋放裝置的步驟，越是著急越容易出錯，這樣無形中就耽誤了救援的時間給人們的生命財產帶來危害。

發明內容

【1】要解決的技術問題

本發明要解決的技術問題是提供一種結構簡單、使用方便快捷、能夠快速釋放的船用救生設備速放閥門。

【2】解決問題的技術方案

本發明提供一種船用救生設備速放閥門，其包括下閥體1、所述下閥體1中間設有通氣孔101，所述通氣孔101的上端設有第一放置腔102，所述下閥體1下端設有吸氣裝置，所述吸氣裝置包括吸管17，所述吸管17的兩端分別連接有上接頭16與下接頭18，所述上接頭16連接所述通氣孔101，所述第一放置腔102內設有螺塞4，所述螺塞4與所述下閥體1之間設有墊片2，所述墊片2與所述螺塞4之間設有保險片3，所述保險片3成圓心朝下的圓弧狀設置；所述下閥體1上端連接有上閥體5，所述上閥體5與所述下閥體1之間設有第一密封圈15，所述上閥體5上端設有工作室53，所述工作室53上設有環形孔55，所述工作室53下端設有第二放置腔54，所述第二放置腔54上連接有出氣孔52，所述第二放置腔54位于所述螺塞4的上端，所述工作室53內設有閥桿7，所述閥桿7上設有彈簧12，所述閥桿7下端連接有撞針6，所述撞針6與所述閥桿7之間設有第二密封圈13,所述撞針6向下依次貫穿所述工作室53與所述第二放置腔54后延伸至所述螺塞4內，所述撞針6與所述保險片3的上端面之間設有間距，所述撞針6與所述上閥體5之間設有第三密封圈14，所述第三密封圈14位于所述環形孔55內；所述閥桿7上端設有壓緊帽8，所述壓緊帽8連接所述上閥體5，所述壓緊帽8與所述上閥體5之間設有第四密封圈11，所述閥桿7貫穿所述壓緊帽8后連接有拉索組件9，所述閥桿7與所述壓緊帽8之間設有第五密封圈10；所述上閥體5的側壁上設有凹槽51。

進一步的，所述凹槽51共有兩個且沿所述出氣孔52對稱分布。

進一步的，所述凹槽51為V形槽，所述V形槽的夾角為30°且深度為0.5CM。

進一步的，所述墊片2的材質為紫銅。

進一步的，所述保險片3的材質為鎳。

進一步的，所述上接頭16與所述通氣孔101之間、所述下閥體1與所述上閥體5之間、所述壓緊帽8與所述上閥體5之間、所述螺塞4與所述下閥體1之間均通過螺紋連接。

進一步的，所述間距大于2.5mm且小于5mm。

進一步的，所述彈簧12壓縮的行程大于所述間距且兩者之間的差值大于等于5mm且小于等于10mm。

進一步的，所述第二密封圈13與所述第五密封圈10均為O形密封圈。

進一步的，所述第一密封圈15、所述第二密封圈13、所述第三密封圈14、所述第四密封圈11與所述第五密封圈10的材質均為丁腈橡膠。

【3】有益效果

本發明船用救生設備速放閥門結構簡單、使用方便快捷、能夠快速釋放救生筏節約救援的時間，給人們的生命財產帶來保障。

附圖說明

圖1為本發明船用救生設備速放閥門的結構示意圖；

圖2為圖1中的A部放大圖；

圖3為本發明船用救生設備速放閥門中下閥體的結構示意圖；

圖4為本發明船用救生設備速放閥門中上閥體的結構示意圖；

圖5為圖4中的B部放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細介紹本發明較佳實施例。