[發(fā)明專利]一種船用救生設(shè)備速放閥門

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201711001058.8
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107842636A
• 公開（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余鐘清;何夢佳;潘小明;王苗泉;何行成
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波凱拓閥門有限公司
• 主分類號: F16K17/40
• 分類號: F16K17/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：包括下閥體(1)、所述下閥體(1)中間設(shè)有通氣孔(101)，所述通氣孔(101)的上端設(shè)有第一放置腔(102)，所述下閥體(1)下端設(shè)有吸氣裝置，所述吸氣裝置包括吸管(17)，所述吸管(17)的兩端分別連接有上接頭(16)與下接頭(18)，所述上接頭(16)連接所述通氣孔(101)，所述第一放置腔(102)內(nèi)設(shè)有螺塞(4)，所述螺塞(4)與所述下閥體(1)之間設(shè)有墊片(2)，所述墊片(2)與所述螺塞(4)之間設(shè)有保險片(3)，所述保險片(3)成圓心朝下的圓弧狀設(shè)置；所述下閥體(1)上端連接有上閥體(5)，所述上閥體(5)與所述下閥體(1)之間設(shè)有第一密封圈(15)，所述上閥體(5)上端設(shè)有工作室(53)，所述工作室(53)上設(shè)有環(huán)形孔(55)，所述工作室(53)下端設(shè)有第二放置腔(54)，所述第二放置腔(54)上連接有出氣孔(52)，所述第二放置腔(54)位于所述螺塞(4)的上端，所述工作室(53)內(nèi)設(shè)有閥桿(7)，所述閥桿(7)上設(shè)有彈簧(12)，所述閥桿(7)下端連接有撞針(6)，所述撞針(6)與所述閥桿(7)之間設(shè)有第二密封圈(13),所述撞針(6)向下依次貫穿所述工作室(53)與所述第二放置腔(54)后延伸至所述螺塞(4)內(nèi)，所述撞針(6)與所述保險片(3)的上端面之間設(shè)有間距，所述撞針(6)與所述上閥體(5)之間設(shè)有第三密封圈(14)，所述第三密封圈(14)位于所述環(huán)形孔(55)內(nèi)；所述閥桿(7)上端設(shè)有壓緊帽(8)，所述壓緊帽(8)連接所述上閥體(5)，所述壓緊帽(8)與所述上閥體(5)之間設(shè)有第四密封圈(11)，所述閥桿(7)貫穿所述壓緊帽(8)后連接有拉索組件(9)，所述閥桿(7)與所述壓緊帽(8)之間設(shè)有第五密封圈(10)；所述上閥體(5)的側(cè)壁上設(shè)有凹槽(51)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述凹槽(51)共有兩個且沿所述出氣孔(52)對稱分布。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述凹槽(51)為V形槽，所述V形槽的夾角為30°且深度為0.5CM。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述墊片(2)的材質(zhì)為紫銅。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述保險片(3)的材質(zhì)為鎳。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述上接頭(16)與所述通氣孔(101)之間、所述下閥體(1)與所述上閥體(5)之間、所述壓緊帽(8)與所述上閥體(5)之間、所述螺塞(4)與所述下閥體(1)之間均通過螺紋連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述間距大于2.5mm且小于5mm。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述彈簧(12)壓縮的行程大于所述間距且兩者之間的差值大于等于5mm且小于等于10mm。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述第二密封圈(13)與所述第五密封圈(10)均為O形密封圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船用救生設(shè)備速放閥門，其特征在于：所述第一密封圈(15)、所述第二密封圈(13)、所述第三密封圈(14)、所述第四密封圈(11)與所述第五密封圈(10)的材質(zhì)均為丁腈橡膠。