[發明專利]一種行車用縱向行走小車懸掛機構

有效

• 申請號: 201711000875.1
• 申請日: 2017-10-24
• 公開（公告）號: CN107758503B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發明（設計）人: 張威;劉強;徐繼華;王洋
• 申請（專利權）人: 安徽德馬泰格起重機械有限公司
• 主分類號: B66C9/02
• 分類號: B66C9/02;B66C9/14;B66C7/08
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發明公開了一種行車用縱向行走小車懸掛機構，屬于起重機技術領域。包括橫梁和小車，橫梁的一端開有一異形槽道，異形槽道兩端室內均配合有驅動輪，兩驅動輪通過一主軸連接，主軸的中段固接有一傳動死輪，橫梁的側面設有一對副梁；副梁包括滑塊和導向軸，導向軸的周側滑動配合有一滑塊，滑塊的一表面和小車的一表面相對設有鉸座，兩對應鉸座之間通過一連桿連接。本發明通過對起重機上小車的懸掛進行改進，減少小車懸掛時與橫梁所產生的摩擦力，并且通過驅動機構對小車提供縱向的啟/停。

技術領域

本發明屬于起重機技術領域，特別是涉及一種行車用縱向行走小車懸掛機構。

背景技術

起重機是指在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱天車，航吊，吊車，橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械，現有起重機上的縱向行走小車懸掛在橫梁上，通過電動機為小車提供前行的力，將導向和驅/制動共同設置在一起增加裝置結構的復雜性。

發明內容

本發明的目的在于提供一種行車用縱向行走小車懸掛機構，將小車通過懸掛裝置安裝在副梁上，簡化小車的縱向行進以及懸掛裝置。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

本發明為一種行車用縱向行走小車懸掛機構，包括橫梁和小車，橫梁的一端開有一異形槽道，所述異形槽道兩端室內均配合有驅動輪，兩所述驅動輪通過一主軸連接，所述主軸的中段固接有一傳動死輪，所述橫梁的側面設有一對副梁；所述副梁包括滑塊和導向軸，所述導向軸的周側滑動配合有一滑塊，所述導向軸和滑塊同側上均開有一矩形槽道，所述滑塊內安裝有一滑輪，所述滑輪的輪面與所述導向軸上所涉的矩形槽道底面貼合，所述滑塊的一表面和小車的一表面相對設有鉸座，兩對應所述鉸座之間通過一連桿連接；所述小車內安裝有減速器，所述減速器的輸出端與傳動死輪之間通過鏈帶連接。

進一步地，兩所述副梁與小車的安裝方式相同，所述副梁的兩端安裝在橫梁上。

進一步地，所述滑塊內設有與導向軸配合的通孔。

進一步地，所述副梁與異形槽道位于橫梁的同側。

進一步地，所述小車的一表面安裝有一變速器，所述小車的內部安裝有低速電機和收卷器，所述低速電機的動力輸出端與變速器的動力輸入端連接，所述變速器的動力輸出端與減速器的動力輸入端連接。

本發明具有以下有益效果：

本發明在橫梁的下方設置有一對副梁，為小車提供懸掛支撐點，進而將小車的懸掛和小車的驅動從橫梁上分離，簡化的表面結構，為小車的驅動機構提供更大的設計空間，在小車的懸掛點與導向軸為滑動配合，減小小車與副梁相對移動時產生的摩擦力。

當然，實施本發明的任一產品并不一定需要同時達到以上所述的所有優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明的內部結構示意圖圖；

圖2為本發明副梁的結構圖；

圖3為本發明副梁的左視圖；

圖4為本發明副梁的主視圖；

圖5為本發明主梁的局部示意圖；

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：