[發(fā)明專利]一種處理盾構(gòu)施工臨時(shí)險(xiǎn)情的盾構(gòu)機(jī)配套臺(tái)車裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201711000338.7
• 申請(qǐng)日: 2017-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN107829751B
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬棟;崔松濤;鄒洪寶;邢本康;薛立強(qiáng);陳浩;谷任國(guó);王艷國(guó);袁黎明;賈海偉;劉偉;鄭世豪;金志超;李婧;王耀東;繆恬;閆震
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十六局集團(tuán)北京軌道交通工程建設(shè)有限公司;中鐵十六局集團(tuán)有限公司;華南理工大學(xué)
• 主分類號(hào): E21D9/06
• 分類號(hào): E21D9/06;E21D11/10;E21D19/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 馮炳輝

本發(fā)明公開了一種處理盾構(gòu)施工臨時(shí)險(xiǎn)情的盾構(gòu)機(jī)配套臺(tái)車裝置，包括鋼結(jié)構(gòu)框架、物資堆放平臺(tái)、第一預(yù)制鋼板、第二預(yù)制鋼板、引流管、電瓶車、電瓶車軌道行走支架、電瓶車行走軌道；其中，鋼結(jié)構(gòu)框架、物資堆放平臺(tái)和第一、二預(yù)制鋼板，組成隔斷層，通過在第一、二預(yù)制鋼板之間直接灌注砂漿，在隧道臨時(shí)險(xiǎn)情處提供足夠的強(qiáng)度和剛度，形成具有一定強(qiáng)度的臨時(shí)隔斷堤壩，實(shí)現(xiàn)對(duì)涌水涌沙進(jìn)行有效的阻擋，確保工作人員、隧道和機(jī)械設(shè)備的安全，安全性高；鋼結(jié)構(gòu)框架可與盾構(gòu)機(jī)原臺(tái)車快速連接跟隨移動(dòng)，或與電瓶車快速連接移動(dòng)，且在隧道出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，利用電瓶車牽引可保證鋼結(jié)構(gòu)框架行進(jìn)迅速、無阻，能及時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，搶險(xiǎn)效率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及盾構(gòu)施工搶險(xiǎn)的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種處理盾構(gòu)施工臨時(shí)險(xiǎn)情的盾構(gòu)機(jī)配套臺(tái)車裝置。

背景技術(shù)

盾構(gòu)施工穿越富水承壓沙層、斷裂帶、破碎帶等不良工程地質(zhì)條件時(shí)易發(fā)生涌水涌沙等較為嚴(yán)重的險(xiǎn)情，通常該類險(xiǎn)情常發(fā)生于盾構(gòu)機(jī)盾尾、螺旋機(jī)閘門或隧道洞門圈梁處。如發(fā)生險(xiǎn)情后搶險(xiǎn)時(shí)間較長(zhǎng)險(xiǎn)情極有可能加速惡化，可能造成成型隧道淹沒。

類似險(xiǎn)情的搶險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)：在靠近險(xiǎn)情處填裝沙袋堆設(shè)堤壩，對(duì)水沙進(jìn)行有效阻擋以確保工作人員、成型隧道和機(jī)械設(shè)備的安全。

在搶險(xiǎn)過程中，因位置相對(duì)較為空曠，隧道內(nèi)施工人員較少、應(yīng)急物質(zhì)數(shù)量較多且運(yùn)輸過程中有較多困難，因此搶險(xiǎn)施工的安全性和時(shí)效性較低，具體如下：

1、安全性：①在搶險(xiǎn)過程中因臨時(shí)組建的搶險(xiǎn)隊(duì)人數(shù)較多，管理較為混亂，施工設(shè)備的運(yùn)行易造成人員傷害；②搶險(xiǎn)施工過程中施工人員與險(xiǎn)情為直接面對(duì)，在臨時(shí)堤壩未完全成型時(shí)現(xiàn)場(chǎng)情況較為危險(xiǎn)。

2、時(shí)效性：①當(dāng)險(xiǎn)情惡化后，周邊環(huán)境的危險(xiǎn)程度急劇增加，人員撤離和搶險(xiǎn)施工的時(shí)間緊迫；②臨時(shí)堤壩采用編織袋和臨時(shí)泥沙堆積而成，因本身的強(qiáng)度不夠，后期還需進(jìn)行加固處理無法一次性完成搶險(xiǎn)施工。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種能有效處理盾構(gòu)施工臨時(shí)險(xiǎn)情的盾構(gòu)機(jī)配套臺(tái)車裝置，可以為盾構(gòu)隧道發(fā)生涌水涌沙等較為嚴(yán)重的險(xiǎn)情時(shí)進(jìn)行及時(shí)搶險(xiǎn)，有效確保工作人員、盾構(gòu)隧道和機(jī)械設(shè)備的安全。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所提供的技術(shù)方案為：一種處理盾構(gòu)施工臨時(shí)險(xiǎn)情的盾構(gòu)機(jī)配套臺(tái)車裝置，包括有鋼結(jié)構(gòu)框架、物資堆放平臺(tái)、第一預(yù)制鋼板、第二預(yù)制鋼板、引流管、電瓶車、電瓶車軌道行走支架、電瓶車行走軌道；所述鋼結(jié)構(gòu)框架的底部安裝有滾輪，該鋼結(jié)構(gòu)框架通過滾輪行走在盾構(gòu)機(jī)原臺(tái)車的軌道上；所述第一預(yù)制鋼板、第二預(yù)制鋼板能可拆卸地安裝在鋼結(jié)構(gòu)框架在行進(jìn)方向上的前、后兩端，形成兩道隔斷屏障，同時(shí)該第一預(yù)制鋼板、第二預(yù)制鋼板能與盾構(gòu)隧道構(gòu)成一個(gè)容置鋼結(jié)構(gòu)框架的封閉空間；在盾構(gòu)施工的過程中遇到險(xiǎn)情時(shí)，所述鋼結(jié)構(gòu)框架能夠與盾構(gòu)機(jī)原臺(tái)車連接，跟隨盾構(gòu)機(jī)原臺(tái)車一起在盾構(gòu)隧道中移動(dòng)，此時(shí)，只需安裝上第一預(yù)制鋼板，而第二預(yù)制鋼板不用安裝，放置在物資堆放平臺(tái)上；所述物資堆放平臺(tái)固定在鋼結(jié)構(gòu)框架的頂部，能夠放置預(yù)制鋼板及其它需要的物品，同時(shí)該物資堆放平臺(tái)采用網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，便于砂漿灌注入鋼結(jié)構(gòu)框架中；所述電瓶車行走軌道布置在盾構(gòu)機(jī)原臺(tái)車的軌道內(nèi)，并沿盾構(gòu)機(jī)原臺(tái)車的軌道方向延伸，所述電瓶車軌道行走支架采用葫蘆懸掛在鋼結(jié)構(gòu)框架的上部架體上，當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)框架需要被電瓶車牽引時(shí)，下放該電瓶車軌道行走支架與鋼結(jié)構(gòu)框架的下部架體相連接，此時(shí)，所述電瓶車能夠通過電瓶車軌道行走支架行走在電瓶車行走軌道上來牽引鋼結(jié)構(gòu)框架行進(jìn)，以保證盾構(gòu)隧道出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)鋼結(jié)構(gòu)框架行進(jìn)迅速、無阻；所述引流管有多條固定在鋼結(jié)構(gòu)框架上，能外接注漿管、水管；所述第一預(yù)制鋼板、第二預(yù)制鋼板的周邊預(yù)留有引流管穿過孔洞，同時(shí)該第二預(yù)制鋼板在高出物資堆放平臺(tái)的部位上預(yù)留有灌注砂漿進(jìn)入孔洞，當(dāng)盾構(gòu)隧道內(nèi)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，所述鋼結(jié)構(gòu)框架通過電瓶車移動(dòng)到險(xiǎn)情發(fā)生處，同時(shí)該鋼結(jié)構(gòu)框架的前、后兩端安裝上第一、二預(yù)制鋼板形成封閉段，然后通過灌注砂漿進(jìn)入孔洞往封閉段內(nèi)灌注砂漿，形成一道臨時(shí)隔斷堤壩，以實(shí)現(xiàn)對(duì)險(xiǎn)情發(fā)生處涌水涌沙的及時(shí)封堵。