[發明專利]一種處理盾構施工臨時險情的盾構機配套臺車裝置有效
| 申請號: | 201711000338.7 | 申請日: | 2017-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN107829751B | 公開(公告)日: | 2019-03-19 |
| 發明(設計)人: | 馬棟;崔松濤;鄒洪寶;邢本康;薛立強;陳浩;谷任國;王艷國;袁黎明;賈海偉;劉偉;鄭世豪;金志超;李婧;王耀東;繆恬;閆震 | 申請(專利權)人: | 中鐵十六局集團北京軌道交通工程建設有限公司;中鐵十六局集團有限公司;華南理工大學 |
| 主分類號: | E21D9/06 | 分類號: | E21D9/06;E21D11/10;E21D19/00 |
| 代理公司: | 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245 | 代理人: | 馮炳輝 |
| 地址: | 101105 北京市通州區于家*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 處理 盾構 施工 臨時 險情 配套 臺車 裝置 | ||
1.一種處理盾構施工臨時險情的盾構機配套臺車裝置,其特征在于:包括有鋼結構框架、物資堆放平臺、第一預制鋼板、第二預制鋼板、引流管、電瓶車、電瓶車軌道行走支架、電瓶車行走軌道;所述鋼結構框架的底部安裝有滾輪,該鋼結構框架通過滾輪行走在盾構機原臺車的軌道上;所述第一預制鋼板、第二預制鋼板能可拆卸地安裝在鋼結構框架在行進方向上的前、后兩端,形成兩道隔斷屏障,同時該第一預制鋼板、第二預制鋼板為多塊拼裝模式,組裝完成后為形狀大小與盾構隧道相適配的圓形板面,并能夠與盾構隧道構成一個容置鋼結構框架的封閉空間;在盾構施工的過程中遇到險情時,所述鋼結構框架能夠與盾構機原臺車連接,跟隨盾構機原臺車一起在盾構隧道中移動,此時,只需安裝上第一預制鋼板,而第二預制鋼板不用安裝,放置在物資堆放平臺上;所述物資堆放平臺固定在鋼結構框架的頂部,能夠放置預制鋼板及其它需要的物品,同時該物資堆放平臺采用網狀結構,便于砂漿灌注入鋼結構框架中;所述電瓶車行走軌道布置在盾構機原臺車的軌道內,并沿盾構機原臺車的軌道方向延伸,所述電瓶車軌道行走支架采用葫蘆懸掛在鋼結構框架的上部架體上,當鋼結構框架需要被電瓶車牽引時,下放該電瓶車軌道行走支架與鋼結構框架的下部架體相連接,此時,所述電瓶車能夠通過電瓶車軌道行走支架行走在電瓶車行走軌道上來牽引鋼結構框架行進,以保證盾構隧道出現險情時鋼結構框架行進迅速、無阻;所述引流管有多條并分布固定在鋼結構框架的兩側立柱和頂部上,能外接注漿管、水管,且該引流管彼此平行于盾構機原臺車的軌道,管頭套絲并配直通接頭,并在上中下各裝配三個壓力表,用于在鋼結構框架形成隔斷堤壩后,測量隔斷堤壩另一側的水壓力,以使后續能夠根據所測數據采取合理的封堵措施;所述第一預制鋼板、第二預制鋼板的周邊預留有引流管穿過孔洞,同時該第二預制鋼板在高出物資堆放平臺的部位上預留有灌注砂漿進入孔洞,當盾構隧道內出現險情時,所述鋼結構框架通過電瓶車移動到險情發生處,同時該鋼結構框架的前、后兩端安裝上第一、二預制鋼板形成封閉段,然后通過灌注砂漿進入孔洞往封閉段內灌注砂漿,形成一道臨時隔斷堤壩,以實現對險情發生處涌水涌沙的及時封堵。
2.根據權利要求1所述的一種處理盾構施工臨時險情的盾構機配套臺車裝置,其特征在于:所述鋼結構框架為矩形框架。
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