[發明專利]一種折疊三輪車

有效

• 申請號: 201710999234.5
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107628173B
• 公開（公告）日: 2023-04-14
• 發明（設計）人: 張小輝;賴春華
• 申請（專利權）人: 羅瑞運動用品（昆山）有限公司
• 主分類號: B62K9/02
• 分類號: B62K9/02;B62K15/00
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種折疊三輪車，具有展開狀態和折疊狀態，所述三輪車包括：

前叉；

設于所述前叉上的車把立管及前輪；

后輪支架；

設于所述后輪支架兩側部的后輪，

其特征在于，所述三輪車還包括連接在所述前叉與所述后輪支架之間的折疊架，所述折疊架包括：

與所述前叉連接的第一四連桿機構；

與所述后輪支架連接的第二四連桿機構；

連接在所述第一四連桿機構與所述第二四連桿機構之間的折疊器，所述折疊器具有鎖定狀態和解鎖狀態，當所述折疊器處于鎖定狀態時，所述第一四連桿機構與所述第二四連桿機構相對固定，使所述三輪車處于展開狀態；當所述折疊器處于解鎖狀態時，所述第一四連桿機構與所述第二四連桿機構可以相對轉動，并通過轉動所述第一四連桿機構和/或所述第二四連桿機構，使所述三輪車處于折疊狀態；

所述第一四連桿機構包括第一連接件、第一連桿和第二連桿，其中，

所述第一連接件安裝在所述前叉上；

所述第一連桿與所述第二連桿上下平行，且所述第一連桿與所述第二連桿相對應的一端均與所述第一連接件轉動連接、相對應的另一端均與所述折疊器轉動連接；

所述第二四連桿機構包括第二連接件、鞍座架及主車架，其中，

所述第二連接件轉動連接在所述后輪支架上；

所述鞍座架與所述主車架上下平行，并分別與所述第一連桿及所述第二連桿相對，所述鞍座架與所述主車架相對應的一端均與所述折疊器轉動連接、所述鞍座架的另一端與所述后輪支架轉動連接、所述主車架的另一端與所述第二連接件轉動連接；

所述折疊器包括兩個側板、框型的內殼、滑塊、拉鉤、銷釘、拉簧、鎖件、限位銷，其中，

兩個所述側板相對設置并通過軸桿將兩者頂部連接；

所述內殼固定在兩個所述側板之間，且所述內殼頂部設有拉繩開口；

所述滑塊置于所述內殼內，且與所述內殼底部的凸臺滑動配合，所述滑塊設有與所述銷釘滑動配合的腰形槽、與所述鎖件抵觸的第一斜面；

所述拉鉤固定在所述滑塊上并朝向所述開口；

所述銷釘穿插在所述腰形槽中并與所述腰形槽滑動配合，當所述折疊器處于鎖定狀態時，所述銷釘卡緊所述第二連桿與所述主車架兩者相對的端部，當所述折疊器處于解鎖狀態時，所述銷釘與所述第二連桿及所述主車架兩者相對的端部錯開；

所述拉簧一端與所述銷釘連接、另一端與所述內殼的底部連接；

所述鎖件一端與所述內殼頂部轉動連接、另一端具有與所述第一斜面抵觸的第二斜面，且所述第二斜面上設有能夠抵擋所述銷釘的擋塊；

所述限位銷穿插在所述內殼側部，用于限制所述鎖件的轉動幅度；

所述車把立管上設有籃筐。

2.根據權利要求1所述的折疊三輪車，其特征在于，所述第二連桿與所述主車架兩者相對的端部為圓弧形的卡合部，所述卡合部沿邊緣凹設有凹槽，當所述折疊器處于鎖定狀態時，所述銷釘卡在各卡合部對應的所述凹槽中，且所述擋塊抵壓所述銷釘；當所述折疊器處于解鎖狀態時，所述銷釘與各所述凹槽錯開且越過所述擋塊。

3.根據權利要求1或2所述的折疊三輪車，其特征在于，兩個所述側板上均連接有蓋板，兩個所述蓋板用于包裹所述折疊器。

4.根據權利要求1所述的折疊三輪車，其特征在于，所述主車架上連接有腳踏和卡爪，其中，

所述腳踏的腳踏桿通過轉軸轉動連接在所述主車架上；

所述卡爪位于所述腳踏后側，用于夾緊所述腳踏桿，且所述卡爪與所述轉軸之間連接有扭簧。

5.根據權利要求1所述的折疊三輪車，其特征在于，所述第二連接件上連接有伸縮式推桿，所述推桿上連接有遮陽棚。

6.根據權利要求5所述的折疊三輪車，其特征在于，所述后輪支架上設有靠背，所述靠背上設有一端與其轉動連接的第三連桿，所述第三連桿的另一端與所述推桿轉動連接。