[發明專利]一種實現自主配置的前裝TPMS控制方法及裝置

有效

• 申請號: 201710996575.7
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107719038B
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 李艷華;張春芳;張傳俊;王海榮;程穎;沈麗娜
• 申請（專利權）人: 李艷華
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 合肥市浩智運專利代理事務所(普通合伙) 34124
• 代理人: 王林

本發明公開了一種實現自主配置的前裝TPMS控制方法及裝置，將RKE鑰匙對準左前輪的氣門嘴，然后RKE鑰匙進行配置，觸發左前輪內部的胎壓傳感器；胎壓傳感器接收到配置命令后，自動檢測輪胎內部的當前氣壓值和溫度值，并和ID號打包成完整數據幀，發送給胎壓接收器；胎壓接收器接收高頻調制信號并解調出數據幀，對數據幀進行校驗判斷，若數據幀正確，則送給中控顯示屏進行顯示，若數據幀錯誤則丟棄重新接收；中控顯示屏接收存儲數據，顯示當前的氣壓值和溫度值，并啟動報警表示左前輪配對成功。本發明控制方法簡單，使用方便，不受時間、地點限制，車主完全可以自主實現輪胎配對；TPMS低頻觸發驅動設計成本降低近75％，有利于全面推廣和應用。

技術領域

本發明涉及一種汽車電子主動安全控制技術，尤其涉及的是一種實現自主配置的前裝TPMS控制方法及裝置。

背景技術

直接式無線胎壓監測系統(Tire Pressure Monitoring System，TPMS)包括胎壓傳感器和胎壓接收器兩部分。胎壓傳感器通常安裝在輪胎內部的輪轂上，負責監測輪胎內部氣壓、溫度的實時狀態，當出現氣壓高、氣壓低或溫度高等異常情況時，及時將報警信息以無線信號形式發送給胎壓接收器，屬于發射模塊。胎壓接收器通常安裝在車體中部或放在儀表臺上，負責接收、處理及顯示當前輪胎內部的壓力和溫度情況，屬于接收模塊。從數據傳輸方向上，胎壓傳感器可分為單向和雙向兩種。單向是指胎壓傳感器只通過高頻通道向接收器發送數據，而雙向是指胎壓傳感器既通過高頻通道向接收器發送數據，也通過低頻通道接收喚醒、查詢、配置或觸發命令等。與單向胎壓傳感器相比，雙向胎壓傳感器便于查詢故障、設置報警門限和控制工作狀態，安裝時易于配置，正逐漸成為市場主流。

在前裝直接式TPMS應用中，各輪胎內部胎壓傳感器與胎壓接收器的匹配主要有兩種方案。方案一是車輛出廠前由整車廠家完成配置，當車主需要輪胎換新或調換時，只能去4S店或專業維修機構完成各胎壓傳感器與胎壓接收器的匹配。方案二是胎壓接收器通過有線連接四路低頻觸發模塊，低頻觸發模塊安裝在靠近氣門嘴的擋泥板附近，車主通過胎壓接收器上的按鍵逐一觸發胎壓傳感器完成輪胎位置的配對。方案一的缺點是TPMS配置的時間、地點都受到限制，車主不能自主完成配置，使用不方便，且花費的精力和時間較多；方案二雖然可以完成自主配置，但這種TPMS系統成本很高，而且布線和安裝復雜，僅用在少量高端轎車品牌上，很難得到大面積推廣使用。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種實現自主配置的前裝TPMS控制方法及裝置，采用ASK低頻觸發與FSK高頻收發雙頻段設計技術，通過CAN總線實現了輪胎內部壓力和溫度在中控顯示屏的顯示。

本發明是通過以下技術方案實現的，本發明包括以下步驟：

(1)通過中空顯示屏設置TPMS系統進入配置模式，配置光標默認停在車輛左前輪，并按照設定周期閃動；

(2)將RKE鑰匙對準左前輪的氣門嘴，然后RKE鑰匙進行配置，發出ASK低頻無線信號觸發左前輪內部的胎壓傳感器；

(3)胎壓傳感器接收到配置命令后，自動檢測輪胎內部的當前氣壓值和溫度值，并和胎壓傳感器惟一的身份標識ID號打包成完整數據幀，通過產生FSK高頻調制信號將數據幀發送給胎壓接收器；

(4)胎壓接收器接收高頻調制信號并解調出數據幀，對數據幀進行校驗判斷，若數據幀正確，則通過CAN總線發送給中控顯示屏進行顯示，若數據幀錯誤則丟棄重新接收；

(5)中控顯示屏接收到正確的數據幀后，存儲數據幀中的傳感器ID號，并將傳感器ID號和左前輪顯示圖標匹配后顯示當前的氣壓值和溫度值，氣壓值和溫度值按照設定周期閃動，并啟動報警表示左前輪配對成功；

(6)調整光標位置到右前輪位置，重復上述步驟(2)～(5)依次完成四個輪胎內部胎壓傳感器的配對；