[發(fā)明專利]一種實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法及裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710996575.7 | 申請日: | 2017-10-19 |
| 公開(公告)號: | CN107719038B | 公開(公告)日: | 2018-08-10 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李艷華;張春芳;張傳俊;王海榮;程穎;沈麗娜 | 申請(專利權(quán))人: | 李艷華 |
| 主分類號: | B60C23/04 | 分類號: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 合肥市浩智運專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34124 | 代理人: | 王林 |
| 地址: | 231100 安徽省合肥*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 實現(xiàn) 自主 配置 tpms 控制 方法 裝置 | ||
1.一種實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法,其特征在于,包括以下步驟:
(1)通過中控顯示屏設(shè)置TPMS系統(tǒng)進入配置模式,配置光標默認停在車輛左前輪,并按照設(shè)定周期閃動;
(2)將RKE鑰匙對準左前輪的氣門嘴,然后RKE鑰匙進行配置,發(fā)出ASK低頻無線信號觸發(fā)左前輪內(nèi)部的胎壓傳感器;
(3)胎壓傳感器接收到配置命令后,自動檢測輪胎內(nèi)部的當前氣壓值和溫度值,并和胎壓傳感器唯一 的身份標識ID號打包成完整數(shù)據(jù)幀,通過產(chǎn)生FSK高頻調(diào)制信號將數(shù)據(jù)幀發(fā)送給胎壓接收器;
(4)胎壓接收器接收高頻調(diào)制信號并解調(diào)出數(shù)據(jù)幀,對數(shù)據(jù)幀進行校驗判斷,若數(shù)據(jù)幀正確,則通過CAN總線發(fā)送給中控顯示屏進行顯示,若數(shù)據(jù)幀錯誤則丟棄重新接收;
(5)中控顯示屏接收到正確的數(shù)據(jù)幀后,存儲數(shù)據(jù)幀中的傳感器ID號,并將傳感器ID號和左前輪顯示圖標匹配后顯示當前的氣壓值和溫度值,氣壓值和溫度值按照設(shè)定周期閃動,并啟動報警表示左前輪配對成功;
(6)調(diào)整光標位置到右前輪位置,重復(fù)上述步驟(2)~(5)依次完成四個輪胎內(nèi)部胎壓傳感器的配對;
(7)TPMS系統(tǒng)配置完成后退出配置模式,胎壓傳感器自動檢測車輛停車、行車運行狀態(tài),并按照停車、行車兩種狀態(tài)分別進行數(shù)據(jù)幀發(fā)送控制和輪胎內(nèi)部信息顯示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法,其特征在于,所述胎壓傳感器按照設(shè)定時間間隔檢測加速度,當連續(xù)N次檢測加速度值在-5g~+5g之間時確認為停車狀態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法,其特征在于,所述停車狀態(tài)下胎壓傳感器控制過程如下:
(71)胎壓、加速度檢測周期均為4秒,不檢測胎溫,而且只檢測數(shù)據(jù)不發(fā)射;
(72)當檢測胎壓遞增變化值≥+0.2Bar,開始檢測溫度數(shù)據(jù),發(fā)送一次高頻數(shù)據(jù)更新顯示;
(73)當檢測到輪胎氣壓高、氣壓低、快漏氣三種異常狀態(tài)之一時,開始檢測溫度數(shù)據(jù),并按照20秒一次發(fā)送高頻數(shù)據(jù),發(fā)送6次后按照2分鐘一次發(fā)送高頻數(shù)據(jù),胎壓恢復(fù)正常則傳感器報警自動消除。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法,其特征在于,所述胎壓傳感器按照設(shè)定時間間隔檢測加速度,當檢測加速度絕對值≥5g時,確認進入行車狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法,其特征在于,所述行車狀態(tài)下胎壓傳感器控制過程如下:
(74)實時檢測輪胎內(nèi)部氣壓值、溫度值,并按照20秒一次發(fā)送高頻數(shù)據(jù),發(fā)送6次后按照2分鐘一次發(fā)送高頻數(shù)據(jù);
(75)胎壓、溫度檢測周期均為4秒,加速度檢測周期為2分鐘;
(76)當檢測胎壓遞增變化值≥+0.2Bar,溫度變化值≥±5℃時,發(fā)送一次高頻數(shù)據(jù)更新顯示;
(77)當檢測到輪胎氣壓高、氣壓低、快漏氣、溫度高四種異常狀態(tài)之一時,立即按照4秒一次發(fā)送高頻數(shù)據(jù),發(fā)送3次后按照2分鐘一次發(fā)送高頻數(shù)據(jù),輪胎恢復(fù)正常則傳感器報警自動消除。
6.一種使用如權(quán)利要求1~5任一項所述的實現(xiàn)自主配置的前裝TPMS控制方法的控制裝置,其特征在于,包括RKE鑰匙,產(chǎn)生ASK低頻無線信號觸發(fā)各個胎壓傳感器;
設(shè)置在車輛各個輪胎上的胎壓傳感器,用以接收RKE鑰匙發(fā)出的命令,自動檢測胎壓和溫度,并將胎壓和溫度與胎壓傳感器唯一 的身份標識ID號打包成完整數(shù)據(jù)幀,通過產(chǎn)生FSK高頻調(diào)制信號將數(shù)據(jù)幀發(fā)送給胎壓接收器;
胎壓接收器,用于接收胎壓傳感器發(fā)出的高頻調(diào)制信號并解調(diào)出數(shù)據(jù)幀,對數(shù)據(jù)幀進行校驗判斷,若數(shù)據(jù)幀正確則通過CAN總線發(fā)送給中控顯示屏進行顯示,若數(shù)據(jù)幀錯誤則丟棄重新接收;
中控顯示屏,通過CAN總線接收和存儲數(shù)據(jù),并將數(shù)據(jù)進行相應(yīng)的顯示。
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