[發明專利]一種交通運輸裝置減速設備

有效

• 申請號: 201710993875.X
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號: CN107575509B
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 周夢溪
• 申請（專利權）人: 龍巖市武平縣謹行科技有限公司
• 主分類號: F16D55/228
• 分類號: F16D55/228;F16D63/00;F16D65/853
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 馮鐵惠

1.一種交通運輸裝置減速設備，其包括緩速器組件一、緩速器組件二、輔助緩速組件和控制器，其特征在于，所述緩速器組件一采用齒輪與交通設備的傳輸軸嚙合傳動，所述緩速器組件二也采用齒輪與交通設備的傳輸軸嚙合傳動，且所述緩速器組件一和緩速器組件二相對于傳輸軸的中心軸線對稱布置，所述緩速器組件一、緩速器組件二的端部設置有輔助緩速組件，所述控制器根據交通設備緩速的需要，來控制所述輔助緩速組件是否實現對緩速器組件一和緩速器組件二的輔助制動緩速，固定座上還一體連接有輔助連接座，所述傳輸軸的端部采用軸承支撐于所述輔助連接座上。

2.根據權利要求1所述的一種交通運輸裝置減速設備，其特征在于：所述緩速器組件一包括軸段一、軸段二和轉子總成，其中，所述軸段一采用軸承支撐于固定座上，定子座套設在所述固定座上，且所述軸段二穿過所述定子座設置，所述定子座的靠近固定座的一側設置有內腔一，所述定子座的遠離固定座的一側設置有固定支撐頭，所述定子座的內腔一內壁上設置有定子總成磁勵線圈，所述軸段一與軸段二一體連接設置，且所述軸段一與軸段二之間設置有轉子總成，所述轉子總成位于所述定子座內腔一內，以便使得所述轉子總成在轉動時高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，進而增加傳輸軸力矩，使車輛減速，所述軸段二穿出所述固定支撐頭后與所述輔助緩速組件連接。

3.根據權利要求2所述的一種交通運輸裝置減速設備，其特征在于：所述緩速器組件二包括軸段三、軸段四和轉子總成，其中，所述軸段三采用軸承支撐于固定座上，所述軸段四穿過所述定子座設置，所述定子座的靠近固定座的一側設置內腔二，所述內腔一與內腔二對稱設置，所述定子座的遠離固定座的一側設置有固定支撐頭，所述定子座的內腔二內壁上設置有定子總成磁勵線圈，所述軸段三與軸段四一體連接設置，且所述軸段三與軸段四之間設置有轉子總成，所述轉子總成位于所述定子座內腔二內，以便使得所述轉子總成在轉動時高速旋轉，切割磁力線，產生反向力矩，進而增加傳輸軸力矩，使車輛減速，所述軸段四穿出所述固定支撐頭后與所述輔助緩速組件連接。

4.根據權利要求3所述的一種交通運輸裝置減速設備，其特征在于：所述定子座的固定支撐頭的靠近輔助緩速組件的一側還設置有輔助固定板，所述軸段二和軸段四均采用軸承固定在輔助固定板上。

5.根據權利要求4所述的一種交通運輸裝置減速設備，其特征在于：所述輔助緩速組件包括密封緩速箱、外壓緊盤、內壓緊盤、制動盤和制動液壓缸，其中，所述密封緩速箱的內壁上設置有多個制動液壓缸，一側的側壁的所述制動液壓缸的端部設置有外壓緊盤，另一側的側壁的所述制動液壓缸的端部設置有內壓緊盤，所述軸段二或者軸段四的端部固定設置有制動盤，所述外壓緊盤和內壓緊盤分別設置在所述制動盤的兩側，所述密封緩速箱內設置有與外界流通的冷卻液，需要輔助緩速時，所述控制器控制制動液壓缸動作，實現對交通運輸設備的緩速控制。

6.根據權利要求5所述的一種交通運輸裝置減速設備，其特征在于：所述密封緩速箱包括安裝座、連接板和安裝板，其中，所述安裝座與所述安裝板平行設置，且所述安裝座靠近所述固定支撐頭設置，所述軸段二和軸段四穿過所述安裝座設置，且所述軸段二和軸段四穿過所述安裝座的位置設置有旋轉密封圈，所述連接板將安裝座與安裝板連接在一起，以便構設為箱式結構，所述連接板上設置有冷卻液噴入口，所述安裝板的中部設置有冷卻液噴出口，所述冷卻液噴入口正對所述制動盤設置。