[發(fā)明專利]一種共享單車規(guī)范歸還管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201710993165.7
• 申請日: 2017-10-23
• 公開（公告）號(hào): CN107767573B
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃文芳
• 申請（專利權(quán)）人: 黃文芳
• 主分類號(hào): G07F17/00
• 分類號(hào): G07F17/00;G06Q30/06;G07C9/00;G08G1/00
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司 51120
• 代理人: 張堰黎

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于通過物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)共享單車管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種共享單車規(guī)范停車歸還管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

共享單車使用靈活方便，可為市民短距離出行和公共交通系統(tǒng)接駁換乘提供解決方案，是城市公共交通的有益補(bǔ)充，有利于提升城市公共交通服務(wù)水平，緩解交通擁堵，引導(dǎo)市民養(yǎng)成綠色出行、低碳環(huán)保的出行習(xí)慣。但因共享單車違規(guī)停放、占用公共空間、阻礙交通等不文明行為發(fā)生，給居民正常生活和城市維護(hù)造成了巨大的負(fù)擔(dān)。有關(guān)部門也做了大量的工作，以保證共享單車新生事物能順利實(shí)施，規(guī)范停放，但收效甚微。

對(duì)于定位停放管理問題，有關(guān)部門提出采用電子圍欄技術(shù)管理共享單車，即通過物聯(lián)網(wǎng)芯片發(fā)射信號(hào)覆蓋技術(shù)，給共享單車停放劃定一個(gè)圍欄，讓單車只能停放在規(guī)定范圍內(nèi)。當(dāng)自行車不在規(guī)定范圍內(nèi)，自行車將無法上鎖，或者上鎖之后將持續(xù)收費(fèi)，系統(tǒng)會(huì)短信提醒用戶。

如中國專利CN201710379300公開了本發(fā)明一種共享單車歸還管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括歸還地通信模塊、共享單車通信模塊、遠(yuǎn)程通信模塊以及監(jiān)管后臺(tái)。歸還地通信模塊設(shè)置有第一類標(biāo)簽信息，共享單車通信模塊設(shè)置有第二類標(biāo)簽信息。歸還地通信模塊檢測第二類標(biāo)簽信息再由遠(yuǎn)程通信模塊從其獲取兩個(gè)標(biāo)簽信息；或者共享單車通信模塊檢測第一類標(biāo)簽信息再由遠(yuǎn)程通信模塊從其獲取兩個(gè)標(biāo)簽信息；或者遠(yuǎn)程通信模塊直接獲取第一類標(biāo)簽信息和第二類標(biāo)簽信息；并由遠(yuǎn)程通信模塊發(fā)送給監(jiān)管后臺(tái)。根據(jù)接收的第一類標(biāo)簽信息和第二類標(biāo)簽信息的情況，判斷歸還是否成功。

上述管理方法對(duì)規(guī)范停車能起到一定的作用，但不能根本解決共享單車歸還不到位特別是單車亂停亂放的問題，其基本原因是該技術(shù)為共享單車停放劃定一個(gè)區(qū)域，但在這個(gè)區(qū)域內(nèi)停車人同樣亂放。因此，需利用一種新的管理系統(tǒng)，真正讓共享單車使用者自覺規(guī)范地將共享單車停放在規(guī)定的停車位，城市實(shí)現(xiàn)有序管理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明目的是提供一種能夠有效、有序、規(guī)范管理共享單車歸還的管理系統(tǒng)。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

共享單車規(guī)范歸還管理系統(tǒng)，包括共享單車通信模塊、用戶APP和監(jiān)管后臺(tái)，其特征在于：還包括歸還區(qū)域定位停車裝置；

所述歸還區(qū)域定位停車裝置由限定規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的定位停車座和定位停車座設(shè)置的第一標(biāo)簽構(gòu)成，第一標(biāo)簽由共享單車管理系統(tǒng)為其設(shè)置并與定位停車座對(duì)應(yīng)進(jìn)行屬地管理；

所述共享單車通信模塊安裝于共享單車上，共享單車管理系統(tǒng)為每個(gè)共享單車通信模塊設(shè)置第二標(biāo)簽；共享單車通信模塊與監(jiān)管后臺(tái)對(duì)共享單車實(shí)現(xiàn)管理；

用戶APP設(shè)置于用戶移動(dòng)設(shè)備端，通過對(duì)第二標(biāo)簽的讀取并與監(jiān)管后臺(tái)通訊實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車的獲取，通過對(duì)第一標(biāo)簽和第二標(biāo)簽的同時(shí)或限定時(shí)間內(nèi)讀取并與監(jiān)管后臺(tái)通訊實(shí)現(xiàn)對(duì)共享單車的歸還；

監(jiān)管后臺(tái)在被用戶APP通訊請求觸發(fā)后，根據(jù)接收的第一標(biāo)簽和第二標(biāo)簽信息，判斷是否歸還成功，并進(jìn)行相應(yīng)用戶的獲取或歸還處理；其中，用戶APP對(duì)第一標(biāo)簽和第二標(biāo)簽同時(shí)讀取或在限定時(shí)間內(nèi)完成讀取為歸還成功，否則為歸還不成功并提醒用戶。

所述定位停車座是固定于歸還地地面有序設(shè)置的多組支架或多組定位停車凸臺(tái)，每個(gè)支架上通過連接線固聯(lián)有停車卡，每個(gè)定位停車凸臺(tái)面上設(shè)置有停車卡；停車卡上有第一標(biāo)簽信息。

本發(fā)明所述定位停車座設(shè)置于地面用于限位約束單車。

所述支架為倒T形結(jié)構(gòu)，倒T形結(jié)構(gòu)的橫向底邊固定在地面，倒T形結(jié)構(gòu)的腳端頂部通過連接線固聯(lián)有停車卡；多組倒T形結(jié)構(gòu)的支架依次均勻間隔有序固定在歸還地地面。

所述支架為門形結(jié)構(gòu)，門形結(jié)構(gòu)的橫梁上均勻間隔設(shè)置有多組可伸縮連接線，連接線末端固聯(lián)有停車卡。

所述定位停車凸臺(tái)為設(shè)置于地面的凸起實(shí)體臺(tái)階，定位停車凸臺(tái)上平面固定有停車卡。

本發(fā)明所述第一標(biāo)簽、第二標(biāo)簽均是唯一的二維碼或其他可讀取信息。共享單車使用者如將第一標(biāo)簽取下在其他區(qū)域使用時(shí)，通過后臺(tái)監(jiān)管，該第一標(biāo)簽信息失效。

本發(fā)明同時(shí)讀取或所述限定時(shí)間不大于5秒。

本發(fā)明設(shè)計(jì)為手機(jī)APP對(duì)第一標(biāo)簽、第二標(biāo)簽上的信息同時(shí)讀取，其目的，是使共享單車使用人必須將共享單車停放在規(guī)定停車位，因?yàn)橥＼囄徊庞兴鐾＼嚳ǎ＼嚳ú庞械谝粯?biāo)簽。