[發(fā)明專利]一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710991515.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107944567A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志坤;蘇宏勛;巴根那;田宇;楊飛勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海許繼芝電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司;珠海許繼電氣有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/00
• 分類號(hào): G06Q10/00;G06Q10/06;G06Q50/06;G06F17/30
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 俞梁清

1.一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)，其特征在于：包括基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(1)、用于采集基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(1)的線路運(yùn)行數(shù)據(jù)的信息采集系統(tǒng)(2)、對(duì)線路運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的MPPDB大數(shù)據(jù)處理中心(3)以及將線路運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)顯示出來(lái)的輔助決策系統(tǒng)(4)，所述基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(1)、信息采集系統(tǒng)(2)、MPPDB大數(shù)據(jù)處理中心(3)、輔助決策系統(tǒng)(4)依次連接，所述MPPDB大數(shù)據(jù)處理中心(3)包括數(shù)據(jù)處理模塊(31)以及MPPDB數(shù)據(jù)處理模塊(32)，所述數(shù)據(jù)處理模塊(31)和所述MPPDB數(shù)據(jù)處理模塊(32)連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊(31)和信息采集系統(tǒng)(2)、輔助決策系統(tǒng)(4)連接，所述MPPDB數(shù)據(jù)處理模塊(32)和信息采集系統(tǒng)(2)、輔助決策系統(tǒng)(4)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)，其特征在于：所述信息采集系統(tǒng)(2)包括供基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)(1)連接的數(shù)據(jù)接口程序(21)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)，其特征在于：所述輔助決策系統(tǒng)(4)包括用于顯示線路運(yùn)行狀態(tài)以及數(shù)據(jù)的中心監(jiān)控系統(tǒng)(41)。

4.一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：包括以下步驟：

A、采集線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)；

B、對(duì)線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)；

C、顯示線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：所述步驟B中對(duì)線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析包括線路負(fù)載率計(jì)算以及N-1通過(guò)率計(jì)算，所述線路負(fù)載率的計(jì)算公式為：其中a表示某一時(shí)刻該線路最大電流值，b表示該線路的額定電流值；所述N-1通過(guò)率的計(jì)算公式為：其中，n表示額定電流小于每條線路的聯(lián)絡(luò)線路的剩余電流之和的線路數(shù)量，m表示額定電流大于每條線路的聯(lián)絡(luò)線路的剩余電流之和的線路數(shù)量。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：所述線路負(fù)載率計(jì)算以及N-1通過(guò)率計(jì)算的計(jì)算周期為每5分鐘一次，所述線路負(fù)載率計(jì)算以及N-1通過(guò)率計(jì)算同時(shí)進(jìn)行。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：所述步驟C中顯示線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)，所述線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)包括線路缺陷狀態(tài)，所述線路運(yùn)行數(shù)據(jù)包括線路臺(tái)帳、線路負(fù)載數(shù)據(jù)、線路FA數(shù)據(jù)以及線路的指標(biāo)數(shù)據(jù)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：所述線路負(fù)載數(shù)據(jù)包括重、過(guò)載線路數(shù)量，線路重、

過(guò)載時(shí)長(zhǎng)及負(fù)載率大小。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：所述線路的指標(biāo)數(shù)據(jù)包括線路的N-1通過(guò)率、自動(dòng)化覆蓋率、FA成功率、電壓合格率。

10.根據(jù)權(quán)利要求4或7所述的一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，其特征在于：所述步驟C通過(guò)報(bào)表、圖形的形式顯示線路運(yùn)行狀態(tài)以及數(shù)據(jù)。