[發(fā)明專利]一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710991515.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN107944567A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李志坤;蘇宏勛;巴根那;田宇;楊飛勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海許繼芝電網(wǎng)自動(dòng)化有限公司;珠海許繼電氣有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/00
• 分類號(hào): G06Q10/00;G06Q10/06;G06Q50/06;G06F17/30
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司44205
• 代理人: 俞梁清

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電力行業(yè)自動(dòng)化監(jiān)控領(lǐng)域，特別是一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

線路是配網(wǎng)運(yùn)行的核心，對(duì)線路的各項(xiàng)數(shù)據(jù)的研究分析，是整個(gè)配電網(wǎng)運(yùn)行的基礎(chǔ)，一旦線路出現(xiàn)問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致配電網(wǎng)系統(tǒng)癱瘓，影響到生產(chǎn)以及生活，造成一定的損失，所以如何能從多維度、大數(shù)據(jù)量的線路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)中，通過(guò)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行多維度的統(tǒng)計(jì)分析，并通過(guò)報(bào)告的方式，列出線路各方面的問(wèn)題和隱患，為配電線路運(yùn)維檢修管理提供透明管控、精準(zhǔn)研判、問(wèn)題診斷、智能決策、協(xié)同指揮、過(guò)程督辦、績(jī)效評(píng)估的輔助報(bào)告成為了急需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)及其方法，根據(jù)配電線路的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)線路運(yùn)行中的負(fù)載狀態(tài)、缺陷狀態(tài)、故障狀態(tài)，輔助科學(xué)指導(dǎo)配網(wǎng)運(yùn)維檢修工作，降低運(yùn)檢成本，減少線路隱患，提高線路的可靠性。

本發(fā)明解決其問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種基于MPPDB的線路輔助決策系統(tǒng)，包括基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、用于采集基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的線路運(yùn)行數(shù)據(jù)的信息采集系統(tǒng)、對(duì)線路運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的MPPDB大數(shù)據(jù)處理中心以及將線路運(yùn)行狀態(tài)和數(shù)據(jù)顯示出來(lái)的輔助決策系統(tǒng)，所述基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)、MPPDB大數(shù)據(jù)處理中心、輔助決策系統(tǒng)依次連接，所述MPPDB大數(shù)據(jù)處理中心包括數(shù)據(jù)處理模塊以及MPPDB數(shù)據(jù)處理模塊，所述數(shù)據(jù)處理模塊和所述MPPDB數(shù)據(jù)處理模塊連接，所述數(shù)據(jù)處理模塊和信息采集系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)連接，所述MPPDB數(shù)據(jù)處理模塊和信息采集系統(tǒng)、輔助決策系統(tǒng)連接。

進(jìn)一步，所述信息采集系統(tǒng)包括供基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)連接的數(shù)據(jù)接口程序。數(shù)據(jù)接口程序用于連接基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的信息采集。

進(jìn)一步，所述基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)包括自動(dòng)化系統(tǒng)、PMS系統(tǒng)、營(yíng)銷系統(tǒng)等。基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)為外接的系統(tǒng)，用于給信息采集系統(tǒng)進(jìn)行信息采集。

進(jìn)一步，所述輔助決策系統(tǒng)包括用于顯示線路運(yùn)行狀態(tài)以及數(shù)據(jù)的中心監(jiān)控系統(tǒng)。中心監(jiān)控系統(tǒng)可以全面的具體的查看到線路的運(yùn)行狀態(tài)以及運(yùn)行數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)線路的實(shí)時(shí)監(jiān)控，保證線路的正常運(yùn)行。

一種基于MPPDB的線路輔助決策方法，包括以下步驟：

A、采集線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)；B、對(duì)線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得到線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)；C、顯示線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步，所述步驟B中對(duì)線路實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析包括線路負(fù)載率計(jì)算以及N-1通過(guò)率計(jì)算，所述線路負(fù)載率的計(jì)算公式為：其中a表示某一時(shí)刻該線路最大電流值，b表示該線路的額定電流值；所述N-1通過(guò)率的計(jì)算公式為：其中，n表示額定電流小于每條線路的聯(lián)絡(luò)線路的剩余電流之和的線路數(shù)量，m表示額定電流大于每條線路的聯(lián)絡(luò)線路的剩余電流之和的線路數(shù)量。線路負(fù)載率和N-1通過(guò)率為線路運(yùn)行數(shù)據(jù)中最為重要的部分，通過(guò)對(duì)線路負(fù)載率以及N-1通過(guò)率的計(jì)算可以得到線路的具體運(yùn)行情況，若出現(xiàn)問(wèn)題也可以及時(shí)針對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行處理。

進(jìn)一步，所述線路負(fù)載率計(jì)算以及N-1通過(guò)率計(jì)算的計(jì)算周期為每5分鐘一次，所述線路負(fù)載率計(jì)算以及N-1通過(guò)率計(jì)算同時(shí)進(jìn)行。以5分鐘作為周期進(jìn)行計(jì)算可以保證線路處于完全的監(jiān)控當(dāng)中。

進(jìn)一步，所述步驟C中顯示線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)及數(shù)據(jù)，所述線路實(shí)時(shí)運(yùn)行狀態(tài)包括線路缺陷狀態(tài)，所述線路運(yùn)行數(shù)據(jù)包括線路臺(tái)帳、線路負(fù)載數(shù)據(jù)、線路FA數(shù)據(jù)以及線路的指標(biāo)數(shù)據(jù)。實(shí)時(shí)的顯示線路的運(yùn)行狀態(tài)以及線路各方面的運(yùn)行數(shù)據(jù)，通過(guò)運(yùn)行狀態(tài)以及數(shù)據(jù)可以直觀的了解線路的運(yùn)行情況，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)，可以及時(shí)找到故障點(diǎn)并進(jìn)行處理。

進(jìn)一步，所述線路臺(tái)帳包括線路的運(yùn)行年限，供電半徑、用戶數(shù)據(jù)、電壓等級(jí)。通過(guò)線路臺(tái)帳可以清楚的了解線路的當(dāng)前實(shí)用情況。

進(jìn)一步，所述線路負(fù)載數(shù)據(jù)包括重、過(guò)載線路數(shù)量，線路重、過(guò)載時(shí)長(zhǎng)及負(fù)載率大小。當(dāng)線路出現(xiàn)重載過(guò)著過(guò)載時(shí)，可以迅速的找到重、過(guò)載線路的位置以及數(shù)量，并通過(guò)線路重、過(guò)載時(shí)長(zhǎng)以及負(fù)載率大小確定最合理的解決辦法，及時(shí)的對(duì)重、過(guò)載線路進(jìn)行處理，保證線路的正常運(yùn)行。

進(jìn)一步，所述線路FA數(shù)據(jù)包括線路FA實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)以及線路FA統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。能及時(shí)反饋故障發(fā)生情況，并分析故障發(fā)生的原因、停電范圍、用戶情況。

進(jìn)一步，所述線路的指標(biāo)數(shù)據(jù)包括線路的N-1通過(guò)率、自動(dòng)化覆蓋率、FA成功率、電壓合格率。可以通過(guò)線路的各項(xiàng)指標(biāo)數(shù)據(jù)來(lái)觀察線路的運(yùn)行狀態(tài)，當(dāng)發(fā)生故障時(shí)可以及時(shí)找到故障點(diǎn)并做出及時(shí)的處理，保證線路的正常運(yùn)行