[發明專利]一種用于35KV開關小車檢修的可靠性裝置及方法

在審

• 申請號: 201710987492.1
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107907824A
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 朱成亮;商小峰;費宇;蔡宏飛;韓筱慧;卞寅飛;徐東輝;陳吉;張磊;聞飛翔;楊林;穆國平;程重;王彪;趙志江;董陳飛
• 申請（專利權）人: 國網浙江省電力公司嘉興供電公司;國網浙江省電力公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本發明涉及電力檢修領域，特別涉及一種用于35KV開關小車檢修的可靠性裝置及方法。

背景技術

隨著電網建設步伐的加快，電網規模逐年擴大，檢修人員需要維護的設備不斷增多，隨之帶來了安全生產壓力也日益嚴重。特別是在進行35kV開關檢修時，受設備本身設計情況所致，在母線不停電開關檢修時，特殊情況下，工作人員與帶電母線距離較近，在工作中有觸電危險。在系統長期的工作過程中，也多次發生過在進行35kV開關檢修時，人身觸電的安全事故，所以，如何提高35kV開關小車檢修可靠性，保護檢修人員人身安全，成為擺在檢修人員面前的一道難題。

現有技術對35kV開關小車技術的檢修方式是：檢修人員與運維人員相互配合，將35kV開關小車門上的五防鎖臨時解除，打開開關小車前柜門，將開關二次插件插入，并設置相應的安全圍欄，在完成上述工作之后，再進行檢修工作。

此種檢修方式存在以下弊端，第一，違反了設備操作安全規范：按照設備管理規程規定，在母線不停電的情況下，開關小車在工作位置、試驗位置、檢修時前柜門都必須關閉并上鎖；第二，需要臨時解除五防鎖并打開前柜門，這種情況存在安全隱患；第三，需要運維人員配合解除五防鎖，設置安全圍欄，額外增大了工作量，工作效率不高。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種用于35KV開關小車檢修的可靠性裝置及方法。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種用于35KV開關小車檢修的可靠性裝置及方法。一種用于35KV開關小車檢修的可靠性裝置，輸入端與35kv開關小車連接，輸出端與外部試驗裝置連接，包括：儀器箱、絕緣板、交流插孔、空氣開關、閘刀、第一開關、第二開關、第一指示燈、第二指示燈、第一接線端子、第二接線端子、航空插座以及配套的航空插頭；所述絕緣板設置在儀器箱的下層，絕緣板上開有安裝孔，交流插孔、空氣開關、閘刀、第一開關、第二開關、第一指示燈、第二指示燈、第一接線端子、第二接線端子以及航空插座均安裝在絕緣板上，各元件之間的連接線布置在絕緣板的底面；所述儀器箱的上層設有輔助固定帶和工具插槽。一種用于35KV開關小車檢修的可靠性裝置的測試方法，包括以下步驟：步驟1：用萬用表測量第一接線端子獲得分閘線圈的阻值，測量第二接線端子獲得合閘線圈的阻值；步驟2：通過交流插孔與外部交流電連接，將空氣開關推上去，使得閉鎖電磁鐵帶電，并解鎖，將閘刀推上去，對35KV開關小車內的彈簧儲能操作機構進行儲能，經過一段時間，將閘刀關閉，彈簧儲能操作機構儲能完成并保持在儲能狀態，再通過第一開關控制分閘線圈通電，繼而電磁鐵動作，儲能保持狀態被解除，彈簧儲能操作機構快速釋放能量，完成分閘動作；同理，通過第一開關控制合閘線圈通電，完成合閘動作；步驟3：通過交流插孔與外部交流電連接，將空氣開關推上去，使得閉鎖電磁鐵帶電，并解鎖，將閘刀推上去，對35KV開關小車內的彈簧儲能操作機構進行儲能，經過一段時間，將閘刀關閉，彈簧儲能操作機構儲能完成并保持在儲能狀態，關閉第一開關和第二開關，第一接線端子、第二接線端子與外部試驗裝置連接，在第一接線端子、第二接線端子上加試驗電壓，從而測試35kv開關小車的分合閘動作電壓。

本發明將用到的各個元器件集成在一個儀器箱中，用絕緣板將元器件與其之間的走線隔開，不僅攜帶方便，而且操作起來安全性更高。

作為優選，所述交流插孔接交流電源，空氣開關輸入端與交流插孔連接，空氣開關輸出端與閘刀輸入端、第一開關輸入端以及第二開關輸入端連接，并通過航空插座以及配套的航空插頭與35kv開關小車的閉鎖電磁鐵連接；第一開關輸出端與第一指示燈通過航空插座以及配套的航空插頭與35kv開關小車的分閘線圈連接；第二開關輸出端與第二指示燈通過航空插座以及配套的航空插頭與35kv開關小車的合閘線圈連接；閘刀輸出端通過航空插座以及配套的航空插頭與35kv開關小車的儲能元件連接。

作為優選，所述第一接線端子、第二接線端子與外部試驗裝置連接。

作為優選，所述航空插座以及配套的航空插頭的型號為VD4－58P。

作為優選，所述儀器箱的側面開有進線孔，與外部電源連接。