[發明專利]一種基于空調開啟的車窗自動開關系統及方法

在審

• 申請號: 201710985630.2
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107829644A
• 公開（公告）日: 2018-03-23
• 發明（設計）人: 朱健雄
• 申請（專利權）人: 朱健雄
• 主分類號: E05F15/70
• 分類號: E05F15/70;E05F15/71;E05F15/603
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所44242
• 代理人: 馮筠

1.一種基于空調開啟的車窗自動開關系統，包括：

檢測模塊，用于檢測車輛空調的狀態和設定的溫度，所述車輛空調狀態包括開啟狀態和關閉狀態；

溫度傳感器，用于檢測所述車輛內部溫度；

氧傳感器，用于檢測所述車輛內部氧濃度；

車窗開關控制電機，用于控制車窗到達部分打開狀態或完全關閉狀態；和控制器，配置成在所述檢測模塊檢測到所述車輛空調為所述開啟狀態時，根據所述溫度傳感器檢測到的所述車輛內部的溫度和/或所述氧傳感器的檢測到的所述車輛內部的氧濃度來控制所述車輛開關控制電機工作以控制所述車窗達到所述部分打開狀態或所述完全關閉狀態。

2.根據權利要求1所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

所述控制器包括：

信息接收模塊，用于實時接收所述溫度傳感器檢測的所述車輛內部溫度值和所述氧傳感器檢測的所述車輛內部的氧濃度值；

存儲模塊，用于存儲所述車輛空調設定的溫度值和氧含量最低預設值；和比較模塊，用于比較所述溫度傳感器檢測的所述車輛內部溫度值與所述車輛空調設定的溫度值大小和比較所述氧傳感器檢測的所述車輛內部的氧濃度值與所述氧含量最低預設值的大小。

3.根據權利要求2所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

所述控制器配置成，當所示所述氧傳感器檢測到所述車輛內部的氧濃度值與所述氧含量最低預設值之差小于一第二預設值時，控制所述車窗所述車輛開關控制電機工作以控制所述車窗達到所述部分打開狀態，當所示所述氧傳感器檢測的所述車輛內部的氧濃度值與所述氧含量最低預設值之差大于一第三預設值時，控制所述車窗所述車輛開關控制電機工作以控制所述車窗達到所述完全關閉狀態。

4.根據權利要求3所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

所述氧含量最低預設值為15-16％，所述第二預設值為0-1％，所述第三預設值為5-6％。

5.根據權利要求2所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

所述控制器還配置成，當所述溫度傳感器檢測的所述車輛內部溫度值與所述車輛空調設定的溫度值小于一第四預設值時，控制所述車窗所述車輛開關控制電機工作以控制所述車窗達到所述部分打開狀態，當所述溫度傳感器檢測的所述車輛內部溫度值與所述車輛空調設定的溫度值大于一第五預設值時，控制所述車窗所述車輛開關控制電機工作以控制所述車窗達到所述完全關閉狀態。

6.根據權利要求5所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

所述第四預設值為0-1℃，所述第五預設值為3-5℃。

7.根據權利要求4或6所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

還包括車速檢測模塊，用于檢測所述車輛實時車速。

8.根據權利要求7所述的基于空調開啟的車窗自動開關系統，其特征在于，

所述控制器還配置成，當所示車窗處于所述部分打開狀態時，所述控制器根據所述車輛的實時車速控制所述車窗部分打開狀態的開度，其中，風速越大，所述開度越小。

9.一種基于空調開啟的車窗自動開關方法，包括如下步驟：

檢測車輛空調是否開啟；

在所述車輛空調開啟的狀態下，設定空調溫度值和最低預設氧濃度值；

實時檢測車輛溫度和車內氧濃度；

比較實時檢測的車內溫度與空調設定的溫度的大小及比較實時檢測的車內氧濃度與設定的最低預設氧濃度值的大小；

根據比較結果控制車窗處于部分打開狀態或完全關閉狀態。

10.根據權利要求9所述的基于空調開啟的車窗自動開關方法，其特征在于：

在控制車窗處于部分打開狀態或完全關閉狀態的步驟前還包括實時檢測所述車輛的速度，根據車輛速度控制車輛處于部分打開狀態時的開度，其中，風速越大，所述開度越小。