[發明專利]用于機動車的縱軸和用于制造這樣的縱軸的方法

有效

• 申請號: 201710985200.0
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN107965529B
• 公開（公告）日: 2021-08-10
• 發明（設計）人: G.沙夫
• 申請（專利權）人: 大眾汽車有限公司
• 主分類號: F16D3/205
• 分類號: F16D3/205;F16D3/84
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 郭帆揚;李強

1.一種用于機動車的縱軸(1)，

包括帶有鉸鏈內件(11)、鉸鏈外件(16;16’)和布置在其之間的滾動和/或滾子元件(14)的同步移動鉸鏈(6)，其中，所述鉸鏈外件(16;16’)在其內周緣處構造有滾動面(17)，其與所述滾動和/或滾子元件(14)處在接合中，且

包括管元件(20;20’)，

其特征在于，

所述同步移動鉸鏈(6)的鉸鏈外件(16;16’)布置在所述管元件(20;20’)中且抗扭地與該管元件相連接，且

所述管元件(20;20’)具有管區段(21;21’)，其軸向超出所述鉸鏈外件(16;16’)，其中，該管區段(21;21’)在安裝位置中提供空隙(23)，至少所述同步移動鉸鏈(6)的鉸鏈內件(11)能被軸向轉移到其中，其中，

- 用于鉸鏈密封元件(9)的聯接元件(25)安放在所述鉸鏈外件和所述管元件的軸向端部區段處，且其中，該聯接元件(25)不僅聯接到所述鉸鏈外件處而且聯接到所述管元件處；

并且/或者，

- 所述鉸鏈外件具有非圓柱形的外輪廓，其中：

-- 所述管元件被預制且所述鉸鏈外件利用所述預制的管元件來擠壓，

或者

-- 所述管元件通過成型被模制到所述鉸鏈外件的非圓柱形的外輪廓處。

2.根據權利要求1所述的縱軸，其特征在于，所述同步移動鉸鏈(6)是三銷軸鉸鏈(10)。

3.根據權利要求1或2所述的縱軸，其特征在于，所述同步移動鉸鏈(6)的鉸鏈外件(16;16’)無間隙地布置在所述管元件(20;20’)中。

4.根據權利要求1至2中任一項所述的縱軸，其特征在于，所述鉸鏈外件(16;16’)和所述管元件(20;20’)通過粘貼連接、擠壓連接、材料配合的連接或摩擦配合的連接彼此相連接。

5.根據權利要求1至2中任一項所述的縱軸，其特征在于，所述鉸鏈外件(16;16’)在所述管元件(20;20’)中在周緣方向上且/或在軸向方向上借助于形狀配合被固定。

6.根據權利要求1或2所述的縱軸，其特征在于，在軸向方向上僅僅設置有摩擦配合的連接，其保持力如此地來測定，以便于在碰撞情況中使得所述鉸鏈外件(16’)在耗散碰撞能量的情形下在所述管區段(20’)的空隙(23)的方向上的轉移成為可能。

7.根據權利要求1或2所述的縱軸，其特征在于，所述聯接元件(25)相對所述鉸鏈外件(16;16’)和/或管元件(20;20’)具有焊接連接。

8.根據權利要求7所述的縱軸，其特征在于，所述焊接連接為摩擦焊接連接。

9.根據權利要求1至2中任一項所述的縱軸，其特征在于，在所述鉸鏈外件(16;16’)與所述管元件(20;20’)之間的連接被限制到處在所述同步移動鉸鏈(6)的驅動側的端部與關于所述同步移動鉸鏈的安裝位置的鉸鏈中心之間的區域上。

10.一種用于制造根據權利要求1至9中任一項所述的用于機動車的縱軸(1)的方法，其中同步移動鉸鏈(6)的鉸鏈外件(16)布置在管元件(20)中且此外用于鉸鏈密封元件(9)的聯接元件(25)被安放在所述鉸鏈外件(16)和所述管元件(20)的軸向端部區段處，其中，所述聯接元件(25)同時與所述鉸鏈外件(16)以及所述管元件(20)相聯接。

11.根據權利要求10所述的方法，其中，所述鉸鏈外件(16)、所述管元件(20)和所述聯接元件(25)通過焊接彼此相連接。

12.根據權利要求11所述的方法，其中，所述鉸鏈外件(16)、所述管元件(20)和所述聯接元件(25)通過摩擦焊接彼此相連接。

13.一種用于制造根據權利要求1至9中任一項所述的用于機動車的縱軸的方法，其中同步移動鉸鏈(6)的鉸鏈外件(16’)以非圓柱形的外輪廓被插入到管元件(20’)中，其中，所述管元件(20’)被預制且所述鉸鏈外件(16’)利用所述預制的管元件(20’)來擠壓，并且/或者，管元件(20’)在所述插入之后通過成型被模制到所述鉸鏈外件(16’)的非圓柱形的外輪廓處，其方式為，使得所述鉸鏈外件(16’)被無間隙地容納在所述管元件(20’)中且與該管元件在周緣方向上通過形狀配合以及在軸向方向上通過摩擦配合相連接。