[發明專利]用于車輛對車輛通信的天線驗證

有效

• 申請號: 201710984803.9
• 申請日: 2017-10-20
• 公開（公告）號: CN108011673B
• 公開（公告）日: 2021-11-23
• 發明（設計）人: 奧利弗·雷;艾倫·R·穆雷
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: H04B17/00
• 分類號: H04B17/00;H04B17/12;H04W4/40
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 楊帆

1.一種車輛，包含：

無線通信模塊；和

天線校準器，對于從第二車輛接收到的多個驗證響應中的每個，所述天線校準器用于進行如下操作：

基于估計的開放路徑信號強度損失來確定估計的接收信號強度；和

響應于所述估計的接收信號強度與來自所述驗證響應的實際的接收信號強度之間的差值不滿足閾值，而向所述車輛的乘員提供警報。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中所述天線校準器基于所述車輛的第一坐標和所述第二車輛中的相應一個的第二坐標來確定所述估計的開放路徑信號強度損失。

3.根據權利要求1所述的車輛，其中所述天線校準器使用所述無線通信模塊來廣播具有識別所述車輛的標識符的多個驗證請求消息，所述驗證請求消息中的每個都具有不同的傳輸功率。

4.根據權利要求3所述的車輛，其中所述天線校準器為了確定所述驗證響應的所述估計的接收信號強度，從相應的傳輸功率減去電纜損耗，并且將所述估計的開放路徑信號強度損失加至所述相應的傳輸功率。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中：

所述天線校準器當所述估計的接收信號強度與來自所述驗證響應的所述實際的接收信號強度之間的所述差值滿足所述閾值時，使與指示成功的所述驗證響應的數量相關聯的第一計數器以及與所述驗證響應的總數相關聯的第二計數器增值；和

所述天線校準器當所述估計的接收信號強度與來自所述驗證響應的所述實際的接收信號強度之間的所述差值不滿足所述閾值時，使所述第二計數器增值。

6.根據權利要求5所述的車輛，其中所述天線校準器在比較所述估計的接收信號強度和所述驗證響應中的每個的所述實際的接收信號強度之間的所述差值之后，通過將所述指示成功的所述驗證響應的所述數量與所述接收到的所述驗證響應的所述總數相除來確定成功率。

7.根據權利要求6所述的車輛，其中，所述天線校準器響應于所述成功率不滿足第二閾值，而進行以下操作：

向所述車輛的乘員提供所述警報；和

如果傳輸功率低于最大允許的功率極限，則增加所述無線通信模塊的傳輸功率。

8.一種用于測試車輛對車輛通信模塊的天線的方法，包含：

利用處理器，基于估計的開放路徑信號強度損失來確定估計的接收信號強度；和

響應于所述估計的接收信號強度與來自驗證響應的實際接收信號強度之間的差值不滿足閾值，而向所述車輛的乘員提供警報。

9.根據權利要求8所述的方法，包括使用所述車輛對車輛無線通信模塊和傳輸功率來廣播具有識別所述車輛的標識符的驗證請求消息。

10.根據權利要求8所述的方法，包括：

當所述估計的接收信號強度與來自所述驗證響應的所述實際接收信號強度之間的所述差值滿足所述閾值時，使與指示成功的所述驗證響應的數量相關聯的第一計數器以及與所述驗證響應的總數相關聯的第二計數器增值；和

當所述估計的接收信號強度與來自所述驗證響應的所述實際接收信號強度之間的所述差值不滿足所述閾值時，使所述第二計數器增值。

11.一種系統，包含：

多個第一車輛，所述多個第一車輛響應于接收到的驗證請求消息，而廣播驗證響應消息，所述驗證響應消息包括相應的第一車輛的第一坐標和由所述相應的第一車輛測得的所述驗證請求消息的接收信號強度值；和

第二車輛，所述第二車輛進行以下操作：

不時地確定所述第二車輛的第二坐標，并且發送所述驗證請求消息；和

對于接收到的驗證響應消息中的每個，基于所述第二坐標、所述第一坐標和所述接收信號強度值來確定所述第二車輛的天線的操作狀態的指示。