[發(fā)明專利]一種校車安全智能管理系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201710983865.8
• 申請(qǐng)日: 2017-10-20
• 公開（公告）號(hào): CN107577200A
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚劍;黃詩(shī)盛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海遙薇（集團(tuán)）有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/048
• 分類號(hào): G05B19/048;G07C9/00
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司31225
• 代理人: 應(yīng)小波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通安全領(lǐng)域領(lǐng)域，尤其是涉及一種校車安全智能管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

孩子是每一個(gè)家庭的希望，是社會(huì)的未來(lái)，現(xiàn)在校車主要作為孩子們上下學(xué)乘坐的交通工具，其安全問(wèn)題不容忽視。校車不僅為學(xué)生提供了便利，也解決了家庭接送的困難的問(wèn)題。但同時(shí)也存在一些不同程度的校車安全隱患，成為社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，現(xiàn)在校車事件的發(fā)生嚴(yán)重刺痛了社會(huì)神經(jīng)。

現(xiàn)在校車存在以下問(wèn)題：

1、校車行車信息無(wú)法及時(shí)獲取。

2、學(xué)校及校車司機(jī)對(duì)學(xué)生管理不到位，不能做到監(jiān)管每一個(gè)孩子的下車地點(diǎn)及下車時(shí)間，家長(zhǎng)不能實(shí)時(shí)的了解孩子的狀況。

3、學(xué)生滯留校車內(nèi)不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，常常因?yàn)槿毖踉斐缮ｋU(xiǎn)。

經(jīng)過(guò)檢索，中國(guó)專利公開號(hào)為CN206505460U公開了一種智慧校車安全監(jiān)管系統(tǒng)，包括感知層、傳輸層和應(yīng)用層，感知層安裝在司機(jī)、學(xué)生身上和校車內(nèi)，傳輸層和應(yīng)用層安裝在位于校車外部的校車安全監(jiān)管平臺(tái)中，其中，感知層包括用于采集各類數(shù)據(jù)的自動(dòng)識(shí)別設(shè)備和感知設(shè)備；傳輸層包括用于收集和處理各類數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)處理器和數(shù)據(jù)采集器；應(yīng)用層是一個(gè)中央處理器，它包括電子考勤模塊、運(yùn)行監(jiān)控模塊、安全預(yù)警與處理模塊、家校信息模塊、校車管理模塊和統(tǒng)計(jì)管理模塊，所述電子考勤模塊、運(yùn)行監(jiān)控模塊、安全預(yù)警與處理模塊、家校信息模塊、校車管理模塊和統(tǒng)計(jì)管理模塊集成在一塊電路板上，感知層、傳輸層和應(yīng)用層均通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)連接，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸。但該發(fā)明在校車硬件上缺少了人臉識(shí)別模塊和空氣監(jiān)測(cè)模塊等，不能達(dá)到精確識(shí)別上下車學(xué)生和防止滯留學(xué)生缺氧等要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種校車安全智能管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)是安全性、智能性、可控性平臺(tái)，采用本發(fā)明系統(tǒng)家長(zhǎng)可實(shí)時(shí)觀察孩子在校車中的情況，學(xué)校可實(shí)時(shí)定位校車的位置、記錄校車中具體的學(xué)生及學(xué)生數(shù)量。校車中存在一鍵檢查車內(nèi)學(xué)生數(shù)量、車內(nèi)氧氣補(bǔ)充、報(bào)警功能，可自動(dòng)檢測(cè)車內(nèi)狀況、自動(dòng)報(bào)告上錯(cuò)校車的學(xué)生、家長(zhǎng)。避免學(xué)生滯留車內(nèi)出現(xiàn)安全事故，保證學(xué)生自身安全。

本發(fā)明的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

一種校車安全智能管理系統(tǒng)，包括車載硬件、傳輸網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、管理平臺(tái)和用戶端APP，所述的車載硬件安裝于校車內(nèi)，所述的車載硬件通過(guò)傳輸網(wǎng)絡(luò)與管理平臺(tái)連接，所述的管理平臺(tái)分別與服務(wù)器和用戶端APP連接，所述的車載硬件包括車載定位終端、視頻監(jiān)控模塊、人臉識(shí)別模塊、對(duì)講模塊、座位感應(yīng)模塊、超載檢測(cè)模塊、刷卡模塊、紅外計(jì)數(shù)器、通信模塊和空氣監(jiān)測(cè)模塊。

優(yōu)選地，所述的車載定位終端、視頻監(jiān)控模塊、人臉識(shí)別模塊、對(duì)講模塊、座位感應(yīng)模塊、超載檢測(cè)模塊、刷卡模塊、紅外計(jì)數(shù)器、通信模塊和空氣監(jiān)測(cè)模塊通過(guò)安裝在校車內(nèi)的一個(gè)按鍵同時(shí)啟動(dòng)。

優(yōu)選地，所述的人臉識(shí)別模塊和刷卡模塊用于采集上車的人數(shù)及上車人的信息，包括把上車人的姓名顯示在上車人的名單上，同時(shí)和數(shù)據(jù)庫(kù)中應(yīng)該上車人的信息作為比較，若出現(xiàn)上錯(cuò)車的學(xué)生系統(tǒng)會(huì)提示報(bào)警；

所述的人臉識(shí)別模塊和刷卡模塊還用于讀取下車人的信息，判斷下車人是誰(shuí)，保存下車時(shí)間與下車地點(diǎn)。

優(yōu)選地，所述的空氣監(jiān)測(cè)模塊是用氧氣檢測(cè)傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)車內(nèi)含氧量，當(dāng)校車內(nèi)的氧氣含量低于控制中設(shè)置的正常氧氣含量時(shí)，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出信號(hào)驅(qū)動(dòng)氧氣制氧機(jī)給校車內(nèi)釋放氧氣。

優(yōu)選地，所述的氧氣檢測(cè)傳感器安裝在校車頂部的四個(gè)角上和校車頂部的中間，并在校車熄火后氧氣含量的檢測(cè)正常進(jìn)行。

優(yōu)選地，所述的管理平臺(tái)可通過(guò)車載定位終端定位校車的位置，以規(guī)劃校車的行駛路線，其中車載定位終端為GPS或者北斗車載終端設(shè)備。

優(yōu)選地，所述的座位感應(yīng)模塊安裝在校車座椅內(nèi)，所述的座位感應(yīng)模塊用來(lái)檢測(cè)校車座椅上是否有人并自動(dòng)清點(diǎn)車內(nèi)學(xué)生數(shù)量與車內(nèi)位置。

優(yōu)選地，所述的超載檢測(cè)模塊用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)校車的載員情況和駕駛員的工作狀態(tài)，防止由于超速或駕駛員疲勞駕駛造成的安全事故。

優(yōu)選地，家長(zhǎng)通過(guò)用戶端APP獲取校車行駛位置、校車狀況信息和校車發(fā)車到站時(shí)間，還可實(shí)時(shí)觀察孩子在校車中的情況以及收到提醒功能。

優(yōu)選地，所述的管理平臺(tái)通過(guò)車載硬件和網(wǎng)絡(luò)對(duì)校車進(jìn)行車輛基礎(chǔ)信息管理、車輛派遣管理、車輛運(yùn)行監(jiān)控、車輛數(shù)據(jù)交換和統(tǒng)一權(quán)限管理。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、該系統(tǒng)是安全性、智能性和可控性平臺(tái)，通過(guò)該系統(tǒng)家長(zhǎng)可實(shí)時(shí)觀察孩子在校車中的情況，學(xué)校可實(shí)時(shí)定位校車的位置、記錄校車中具體的學(xué)生及學(xué)生數(shù)量。