[發明專利]交通用霍爾速度傳感器及其制造方法

有效

• 申請號: 201710975849.4
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107907705B
• 公開（公告）日: 2021-04-20
• 發明（設計）人: 陳增賢;張燕亮
• 申請（專利權）人: 寧波中車時代傳感技術有限公司
• 主分類號: G01P3/48
• 分類號: G01P3/48
• 代理公司: 寧波天一專利代理有限公司 33207
• 代理人: 徐良江

交通用霍爾速度傳感器，包括：一體式器座內腔與防轉環間有限位機構，與絕緣護筒間有相位定位機構；絕緣護筒內腔有印制板定位機構，外圓柱面上有兩個與印制板表面平行的腰形鏤空窗口；橡膠堵頭中心開有印制板過孔槽；內芯組件置于絕緣護筒內并由印制板定位機構定位，其印制板穿過橡膠堵頭印制板過孔槽，并在由絕緣護筒內腔中由膠體灌封填實內芯組件；尾管內腔面有印制板安裝槽；防轉環套在尾管上并置于一體式器座內腔中由限位機構限位；壓緊帽外圓面與一體式殼體尾部螺紋連接，內圓面設置另一規格的螺紋，壓緊帽前端設置防轉環擠壓面，壓緊帽旋轉時通過擠壓防轉環擠壓面壓緊防轉環而使塑料絕緣護筒和一體式器座緊密接觸并固定。并提供了制造方法。

技術領域

本發明涉及交通用霍爾速度傳感器。

背景技術

2通道霍爾原理轉速傳感器，由永久磁鋼、霍爾元件、放大整形電路、殼體、電纜、連接器等零部件組成。磁鋼、霍爾元件和放大整形電路封裝在殼體內部，殼體帶安裝定位結構；通過電纜線和連接器與系統進行電氣連接，對傳感器供電及輸出速度信號在被測轉速的轉軸上安裝一個測速齒盤，速度傳感器感應面靠近齒盤。齒盤的轉動使磁路的磁阻隨氣隙的改變而周期性地變化，當齒頂對準霍爾元件時，磁力線集中穿過霍爾元件，可產生較大的霍爾電動勢，放大、整形后輸出高電平；反之，當齒底對準霍爾元件時，輸出為低電平。輸出電平的變化頻率會跟隨測速齒輪的旋轉速度而變化，可以確定被測物的轉速。

軌道交通行業現使用的常規霍爾速度傳感器殼體多采用分體式金屬殼體組件，內芯組件與殼體組件之間通過膠體灌封填實的方式固定，產品可制造性差，生產周期長，成本高，且因內部無膠應力釋放結構，在長期大溫變環境下使用時易出現焊點斷裂等失效情況，產品可靠性差。非模塊化設計，無法通過提前備料、預生產核心模塊實現生產周期的縮短，客戶響應周期較長。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的上述不足而提供一種交通用霍爾速度傳感器，使其可靠性高。

本發明解決上述問題所采用的技術方案為：交通用霍爾速度傳感器，其包括一體式器座、絕緣護筒、內芯組件、堵頭、尾管、防轉環、壓緊帽；所述一體式器座內腔與防轉環間有限位機構，與絕緣護筒間有相位定位機構；所述絕緣護筒內腔有印制板定位機構，外圓柱面上有兩個與印制板表面平行的腰形鏤空窗口；橡膠堵頭中心開有印制板過孔槽；所述內芯組件置于絕緣護筒內并由印制板定位機構定位，其印制板穿過橡膠堵頭印制板過孔槽，并在由絕緣護筒內腔中由膠體灌封填實內芯組件；所述尾管內腔面有印制板安裝槽；所述防轉環套在尾管上并置于一體式器座內腔中由限位機構限位；所述壓緊帽外圓面與一體式殼體尾部螺紋連接，內圓面設置另一規格的螺紋，壓緊帽前端設置防轉環擠壓面，壓緊帽旋轉時通過擠壓防轉環擠壓面壓緊防轉環而使塑料絕緣護筒和一體式器座緊密接觸并固定。

更具體地，上述一體式器座內腔與防轉環間的限位機構為：一體式殼體內腔有限位槽，防轉環的圓環外圓面有兩個相應的限位凸槽，限位凸槽嵌入限位槽而限位。

更具體地，上述一體式器座內腔與絕緣護筒間的相位定位機構為：一體式殼體內腔有相位卡槽，塑料絕緣護筒外圓上有相位定向塊匹配。

更好地，上述相位卡槽有兩個，分別對應二個不同模數的測速齒輪。

更好地，上述塑料尾管外圓柱面一端上設防錯塊，防錯塊與塑料絕緣筒尾部的防錯缺口配合，實現組裝時的防錯。

更好地，上述雙螺紋壓緊帽端面有工裝孔，與專用鎖緊工裝配合，通過工裝擰動雙螺紋壓緊帽，使其安裝到位。

更好地，上述橡膠堵頭內腔開有環形槽，用于與固化膠體的防脫固定。

更好地，上述橡膠堵頭有一半圓形凸塊，與塑料絕緣護筒中的尾部腰形缺口配合，起到安裝防錯的作用。