[發明專利]一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車

有效

• 申請號: 201710975301.X
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107571742B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 陳鳴輝
• 申請（專利權）人: 浙江臺州美多模具有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;E01H1/14
• 代理公司: 33300 臺州市凱銳專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉寧寧<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，包括車體(1)、底盤(2)、收集機構(5)、兩個吸附機構(4)、兩個后視鏡(6)和若干車輪(3)，所述車體(1)設置在底盤(2)的上方，所述吸附機構(4)、收集機構(5)和車輪(3)均設置在在底盤(2)的下方，所述收集機構(5)設置在兩個吸附機構(4)之間；

所述吸附機構(4)包括傳送帶(11)、兩個傳動單元和若干吸附單元(14)，兩個所述傳動單元中，其中一個傳動單元通過傳送帶(11)與另一個傳動單元傳動連接，所述吸附單元(14)均勻分布在傳送帶(11)的外周；

所述吸附單元(14)包括連接桿(15)、連接板(16)、第一線圈(17)、第一彈簧(18)、壓板(19)、支桿(21)和第二線圈(22)，所述連接桿(15)的一端與傳送帶(11)固定連接，所述連接桿(15)的另一端固定在連接板(16)的一側，所述第一線圈(17)固定在連接板(16)的另一側，所述第一線圈(17)通過第一彈簧(18)與壓板(19)的一側連接，所述第二線圈(22)通過支桿(21)與壓板(19)的另一側固定連接，所述第一彈簧(18)處于壓縮狀態；

所述收集機構(5)包括底桿(28)、背板(29)、夾板(30)、底板(31)和兩個側板單元，所述背板(29)通過底桿(28)固定在底盤(2)的下方，所述夾板(30)設置在背板(29)的一側，所述底板(31)的兩側分別與背板(29)的底端和夾板(30)的底端固定連接，兩個所述側板單元設置在底板(31)的上方且分別位于底板(31)的兩側；

所述側板單元包括側板(32)、復位單元(34)和固定桿(33)，所述固定桿(33)固定在背板(29)的側邊上，所述側板(32)的底端與底板(31)鉸接，所述復位單元(34)設置在背板(29)上。

2.如權利要求1所述的基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，所述傳動單元包括吊桿(8)、電機(9)和驅動齒輪(10)，所述電機(9)通過吊桿(8)固定在底盤(2)的下方且與驅動齒輪(10)傳動連接，所述驅動齒輪(10)設置在傳送帶(11)的內側，所述傳送帶(11)的內側設有若干從動齒(12)，所述從動齒(12)均勻分布在傳送帶(11)的內側且與驅動齒輪(10)嚙合。

3.如權利要求2所述的基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，所述驅動齒輪(10)的兩側均設有若干限位板(13)，所述限位板(13)沿著驅動齒輪(10)的中心軸線周向均勻分布在驅動齒輪(10)上，所述限位板(13)與驅動齒輪(10)固定連接。

4.如權利要求1所述的基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，所述壓板(19)內靠近第一彈簧(18)的一側設有壓力傳感器。

5.如權利要求1所述的基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，所述吸附單元(4)還包括固定環(26)和兩個支架(25)，兩個所述支架(25)分別設置在固定環(26)的兩側，所述固定環(26)套設在支桿(21)上且通過支架(25)與連接板(16)固定連接。

6.如權利要求1所述的基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，所述壓板(19)的兩側設有滑環(27)，所述滑環(27)固定在壓板(19)上且與支架(25)一一對應，所述滑環(27)套設在支架(25)上。

7.如權利要求1所述的基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，其特征在于，所述第二線圈(22)的兩側均設有滾動軸(23)和滾輪(24)，所述滾動軸(23)的一端固定在第二線圈(22)上，所述滾輪(24)設置在第二線圈(22)的另一端。