[發明專利]一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車

有效

• 申請號: 201710975301.X
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN107571742B
• 公開（公告）日: 2019-11-22
• 發明（設計）人: 陳鳴輝
• 申請（專利權）人: 浙江臺州美多模具有限公司
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00;E01H1/14
• 代理公司: 33300 臺州市凱銳專利代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 劉寧寧<國際申請>=<國際公布>=<進入

本發明涉及一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，包括車體、底盤、收集機構和兩個吸附機構，吸附機構包括傳送帶、兩個傳動單元和若干吸附單元，吸附單元包括第一線圈、第一彈簧、壓板、支桿和第二線圈，收集機構包括底桿、背板、夾板、底板和兩個側板單元，側板單元包括側板、復位單元和固定桿，該基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車在吸附機構中通過傳動單元帶動吸附單元在傳送帶表面移動，并通過給第二線圈通電吸附路面的鐵釘，在吸附單元轉動到側板上方時，給第二線圈斷電，使鐵釘掉落至底板上，從而將鐵釘吸附到收集機構內，便于吸附單元對路面上的鐵釘進行持續的吸附，避免車輛輪胎被扎，保證汽車安全行駛。

技術領域

本發明涉及新能源汽車領域，特別涉及一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FECV)、氫發動汽車以及燃氣汽車、醇醚汽車等等。

現有的新能源汽車雖然節能環保，但是在路面上特別是一些施工地段行駛時，輪胎常常被地面上的鐵釘扎到，造成輪胎破裂和漏氣，而駕駛員很難在行駛過程中注意到輪胎的異常情況，輪胎被扎后，汽車駕駛存在安全隱患，由于缺乏相應的保護裝置，導致即使在汽車更換或修補輪胎后，輪胎仍有被鐵釘扎到的可能，影響汽車的正常行駛，進而造成現有的新能源汽車實用性降低。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種基于物聯網的具有鐵釘吸附功能的新能源汽車，包括車體、底盤、收集機構、兩個吸附機構、兩個后視鏡和若干車輪，所述車體設置在底盤的上方，所述吸附機構、收集機構和車輪均設置在在底盤的下方，所述收集機構設置在兩個吸附機構之間；

所述吸附機構包括傳送帶、兩個傳動單元和若干吸附單元，兩個所述傳動單元中，其中一個傳動單元通過傳送帶與另一個傳動單元傳動連接，所述吸附單元均勻分布在傳送帶的外周；

所述吸附單元包括連接桿、連接板、第一線圈、第一彈簧、壓板、支桿和第二線圈，所述連接桿的一端與傳送帶固定連接，所述連接桿的另一端固定在連接板的一側，所述第一線圈固定在連接板的另一側，所述第一線圈通過第一彈簧與壓板的一側連接，所述第二線圈通過支桿與壓板的另一側固定連接，所述第一彈簧處于壓縮狀態；

所述收集機構包括底桿、背板、夾板、底板和兩個側板單元，所述背板通過底桿固定在底盤的下方，所述夾板設置在背板的一側，所述底板的兩側分別與背板的底端和夾板的底端固定連接，兩個所述側板單元設置在底板的上方且分別位于底板的兩側；

所述側板單元包括側板、復位單元和固定桿，所述固定桿固定在背板的側邊上，所述側板的底端與底板鉸接，所述復位單元設置在背板上。

作為優選，為了驅動傳送帶轉動，所述傳動單元包括吊桿、電機和驅動齒輪，所述電機通過吊桿固定在底盤的下方且與驅動齒輪傳動連接，所述驅動齒輪設置在傳送帶的內側，所述傳送帶的內側設有若干從動齒，所述從動齒均勻分布在傳送帶的內側且與驅動齒輪嚙合。

作為優選，為了防止傳送帶從驅動齒輪上脫離，所述驅動齒輪的兩側均設有若干限位板，所述限位板沿著驅動齒輪的中心軸線周向均勻分布在驅動齒輪上，所述限位板與驅動齒輪固定連接。

作為優選，為了便于檢測第一彈簧對壓板產生的壓力數據以確定吸附單元的位置，所述壓板內靠近第一彈簧的一側設有壓力傳感器。

作為優選，為了固定支桿的方向，所述吸附單元還包括固定環和兩個支架，兩個所述支架分別設置在固定環的兩側，所述固定環套設在支桿上且通過支架與連接板固定連接。