[發明專利]混合動力用雙離合變速器

在審

• 申請號: 201710975192.1
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN107599818A
• 公開（公告）日: 2018-01-19
• 發明（設計）人: 高彬;陳潔婧;郭濤
• 申請（專利權）人: 上海汽車變速器有限公司
• 主分類號: B60K6/26
• 分類號: B60K6/26;B60K6/36;B60K6/38
• 代理公司: 上海交達專利事務所31201
• 代理人: 王毓理,王錫麟

1.一種混合動力用雙離合變速器，其特征在于，包括：發動機驅動部分、電機驅動部分以及設有第一同步器的第一中間軸，其中：第一中間軸分別與發動機驅動部分以及電機驅動部分相連。

所述的第一中間軸在第一同步器兩側分別設有奇數EV擋齒輪和偶數EV擋齒輪，其中：奇數EV擋齒輪與一個奇數擋位從動齒輪嚙合，偶數EV擋齒輪與一個偶數擋位從動齒輪嚙合。

所述的電機驅動部分包括電機以及固連在電機軸上的電機齒輪，其中電機齒輪與第一中間軸上齒輪嚙合。

2.根據權利要求1所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的第一同步器、奇數EV擋齒輪和偶數EV擋齒輪三者中任意一個通過電機齒輪與電機軸固連。

3.根據權利要求2所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的第一中間軸設有與第一同步器固連的電機傳動齒輪，電機傳動齒輪與電機齒輪常嚙合，奇數EV擋齒輪和偶數EV擋齒輪空套于第一中間軸上。

4.根據權利要求2所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的奇數EV擋齒輪和偶數EV擋齒輪中的一個與電機齒輪常嚙合、另一個空套于第一中間軸上，所述的第一同步器在與第一中間軸空套的齒輪側設有結合齒。

5.根據權利要求1所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的發動機驅動部分設有差速器，所述的差速器通過一對減速齒輪與第二中間軸相連。

6.根據權利要求1所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的發動機驅動部分設有反向中間軸，所述的反向中間軸通過倒擋齒輪與第三中間軸相連。

7.根據權利要求1所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的第一同步器包括：主減速主動齒、EV擋結合齒、電機傳動被動齒、充電擋主動齒、中間軸后軸承和同步器齒套，其中：差速器的主減速從動齒與主減速主動齒嚙合，充電擋主動齒、電機傳動被動齒、EV擋結合齒和主減速主動齒依次設置于中間軸上；充電擋主動齒、同步器齒套和電機傳動被動齒空套于中間軸上，同步器齒套與電機傳動被動齒間隙花鍵連接，且同步器齒套可部分穿過電機傳動被動齒的中空減重孔，兩者間能夠實現軸向滑動。

8.根據權利要求7所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的電機傳動被動齒上設有一體的同步器齒轂，同步器齒轂與電機傳動被動齒剛性連接。

9.根據權利要求7所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的充電擋主動齒上設有一體的充電擋結合齒，充電擋結合齒與充電擋主動齒剛性連接。

10.根據權利要求7所述的混合動力用雙離合變速器，其特征是，所述的EV擋結合齒與中間軸花鍵連接。