[發(fā)明專利]一種減震式智能自行車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201710973305.4 | 申請日： | 2017-10-18 |
| 公開（公告）號： | CN109677201A | 公開（公告）日： | 2019-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張蕾 | 申請（專利權(quán)）人： | 天津代琛奇科技有限公司 |
| 主分類號： | B60B9/02 | 分類號： | B60B9/02;B60B9/06;B60B9/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 301713*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 固定連接件 連接筋 殼體 減震墊 內(nèi)壁 外胎 智能自行車 減震層 減震式 車圈 車輪 骨架連接 減震裝置 內(nèi)部設(shè)置 殼體套 輻條 | ||
1.一種減震式智能自行車，其包括車輪，其特征在于：所述車輪包括包括外胎(1)，所述外胎(1)的內(nèi)壁固定連接有減震墊(2)，所述減震墊(2)的內(nèi)部開設(shè)有凹槽(3)，所述凹槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有第一減震裝置(4)，所述減震墊(2)的內(nèi)壁固定連接有車圈(5)，所述車圈(5)的內(nèi)壁固定連接有輻條(6)，所述輻條(6)遠(yuǎn)離車圈(5)的一端固定連接有鋼環(huán)(7)，所述鋼環(huán)(7)的內(nèi)壁固定連接有第二減震裝置(8)，所述第二減震裝置(8)遠(yuǎn)離鋼環(huán)(7)的一端固定連接有安裝盤(9)，所述第二減震裝置(8)包括頂板(81)和底板(82)，所述底板(82)的底部與鋼環(huán)(7)固定連接，所述底板(82)的頂部固定連接有橡膠墊(83)，所述橡膠墊(83)的頂部固定連接有彈簧(84)，所述彈簧(84)的頂端固定連接有固定板(85)，所述固定板(85)的頂部通過固定桿與頂板(81)的底部固定連接，所述頂板(81)的頂部與安裝盤(9)固定連接；所述車圈(5)的內(nèi)壁固定連接有充氣孔(10)；減震墊(2)，其包括骨架以及與骨架連接的減震層；所述骨架包括第一固定連接件、第二固定連接件；以及設(shè)置在所述第一固定連接件與第二固定連接件之間且分別與第一固定連接件連接的第一連接筋和與第二固定連接件連接的第二連接筋；所述骨架還包括殼體，所述殼體套設(shè)在所述第一連接筋和第二連接筋上；所述減震層設(shè)置在第一固定連接件與殼體、第二固定連接件與殼體、第一連接筋與殼體、第二連接筋與殼體以及第一連接筋與第二連接筋之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震式智能自行車，其特征在于：所述凹槽(3)的數(shù)量至少為三個，且凹槽(3)以等距的方式排列。
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