[發明專利]一種單活塞桿液壓阻尼器

有效

• 申請號: 201710969864.8
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN107477133B
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 劉克申
• 申請（專利權）人: 河南省匯隆精密設備制造股份有限公司
• 主分類號: F16F9/19
• 分類號: F16F9/19;F16F9/32
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 王聚才

本發明公開了一種單活塞桿液壓阻尼器，包括液壓缸體，在液壓缸體內同軸設有向左端伸出的活塞桿，在液壓缸體內設有用于活塞桿定位和導向的套筒和活塞，所述套筒和活塞固定在液壓缸體內壁上且與活塞桿滑動連接，在套筒和活塞之間繞周向設有多個第一彈簧，在活塞桿的右端部固定有圓柱滑塊，圓柱滑塊的右端固定有芯座，芯座左側與活塞桿右端之間形成密封的緩沖室，在活塞桿的前端內部設有與緩沖室相連通的水平通道，在圓柱滑塊左側的活塞桿上設有與水平通道相連通的豎直通道；在活塞右側的液壓缸體內設有儲油缸體；達到了體積緊湊、載荷范圍大、阻尼力大、動作迅速可靠穩定性好的低頻大振幅的單活塞桿液壓阻尼器。

技術領域

本發明屬于阻尼器技術領域，特別屬于一種單活塞桿液壓阻尼器。

背景技術

液壓阻尼器是一種速度反應靈敏的吸收衰減震動裝置，它能夠吸收、衰減震動與沖擊的能量，從而減少構件的動力反應，保護建筑物、工程結構、機械結構等重要設施免遭由于地震、爆炸、自然風力等引起的震動沖擊破壞。管道液壓阻尼器是一種常見的液壓阻尼器，在使用時，管道液壓阻尼器的一端安裝于管道上，另一端安裝在固定體上，兩端可以產生相對運動。對它的性能要求主要有兩個方面：一是低速行程阻力，二是閉鎖速度，當管道由于受到熱變形等影響， 徑向運動速度較低時， 管道液壓阻尼器的 可動部分隨著管道一起低速運動， 這時管道液壓阻尼器對管道產生的附加力即為低速行程 阻力；當管道的徑向振動的速度達到一定值時，管道液壓阻尼器會產生閉鎖，此時的速度即 為閉鎖速度，同時，管道液壓阻尼器會產生一個較大的力，作為管道的第三支點，保護管道。

目前，管道液壓阻尼器制造方面設計簡單，缸體制造粗糙、反應靈敏度不夠，不能自由移位，密封性、動作穩定性不可靠，滿足不了國內高端制造產品需求。

發明內容

本發明目的是為解決上述現有技術中存在的問題而提出了一種單活塞桿液壓阻尼器，本發明為達到上述目的所采取的技術方案是：

一種單活塞桿液壓阻尼器，包括液壓缸體，在液壓缸體內同軸設有向左端伸出的活塞桿，在液壓缸體內設有用于活塞桿定位和導向的套筒和活塞，所述套筒和活塞固定在液壓缸體內壁上且與活塞桿滑動連接，在套筒和活塞之間繞周向設有多個第一彈簧，在活塞桿的右端部固定有圓柱滑塊，圓柱滑塊的右端固定有芯座，芯座左側與活塞桿右端之間形成密封的緩沖室，在活塞桿的前端內部設有與緩沖室相連通的水平通道，在圓柱滑塊左側的活塞桿上設有與水平通道相連通的豎直通道；在活塞右側的液壓缸體內設有儲油缸體，所述儲油缸體自左向右依次分為平滑段、卸油段、密封段、螺紋段和連接段，平滑段與液壓缸體內壁之間設有間隙，在卸油段上饒圓周方向設有多個卸油孔，在與卸油段相對應的液壓缸體內壁上設有緩沖縫，在密封段與液壓缸體內壁之間設有密封件，螺紋段與液壓缸體內壁螺紋連接，在連接段內設有內螺紋孔，在螺紋孔內連接有用于固定待緩沖對象的連接件；在儲油缸體的左部分內設有左端開口的儲油室，所述圓柱滑塊與儲油室內壁密封滑動連接，所述儲油室與多個卸油孔均連通，儲油室與螺紋孔之間設有連通孔，在連通孔內配有端堵。

優選的，在芯座和儲油室右端內壁之間繞周向設有多個第二彈簧。

優選的，所述多個卸油孔自左向右依次相錯開。

優選的，所述平滑段自左向右依次分為暢流段和間隙段，所述暢流段與液壓缸體內壁之間設有間隔，間隙段與液壓缸體內壁之間設有間隙，所述間隔的距離大于間隙的距離。

優選的，在套筒與活塞之間的活塞桿上設有用于支撐第一彈簧的定位套托。

優選的，所述連接件包括連桿，連桿的左端與螺紋孔螺紋連接，連桿的右端螺紋連接有端部關節軸承。

本發明所具有的有益效果為：通過儲油缸體上平滑段、卸油段、密封段、螺紋段和連接段的設置，達到了體積緊湊、載荷范圍大、阻尼力大、動作迅速可靠穩定性好的低頻大振幅的單活塞桿液壓阻尼器。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。